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正社員
掲載予定期間：2026/2/26(木)〜2026/5/27(水)
【横浜】船舶の自動運転システム設計（電気）★第二新卒歓迎／世界でも実用されていない技術
【日本の貿易を支える大手造船メーカー／防衛費増大により造船業界に追い風／総合重工（NKK、日立造船、IHI、住重）の造船部門を源流とする2013年設立／業界トップクラスの技術力で商船～艦艇、官公庁船まで製造／最近では、米軍の艦船修理・次世代船の建造にも手掛けています】
■業務詳細
最先端の技術となる船舶の自動運航システムの開発、及び船舶搭載に関わる計画、設計を担当します。世界でも実用化されていない技術のため、新しいものに挑戦したい方は大歓迎のポジションです。
≪詳細≫
・コンセプト、機能仕様書、系統図、サイバーセキュリティ等の計画、設計
・客先、メーカ、船級協会、建造造船所等との仕様、工程、工事要領等の調整
・船舶搭載に関わる基本設計（電気系統図、船体側システムの改造仕様、概略配置等の検討）
・船上調整・試験の方案作成、実施、建造造船所の技術支援
・本船引き渡し後のアフターサービス、客先技術支援
【本ポジションについて】
・船舶の自動運転は世界でも実用化がされていない最先端の技術です。
・船舶は自動車と異なり1隻1隻に適した自動運転システムの搭載が必要となり、各種メーカーとの調整が不可欠です。
■当社の魅力
・全国4事業所で海上自衛隊向けの艦船修理を行っており、シェアは46%で業界TOPです。また砕氷・掃海の分野ではシェア100％を誇っております。
・横浜事業所は水上艦艇、潜水艦、南極観測艦等全ての艦種を扱っている国内唯一の造船所です。商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみとなっております。
・今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。
・米軍修理についても、横須賀基地、ノースドックに近接しており、今後の業務拡大が期待できます。
■当社について
・JFEホールディングス（旧NKK）と日立造船の船舶部門が経営統合し『ユニバーサル造船』設立。同じくIHIの船舶部門と住友重機械工業の艦艇部門の共同出資により『IHIマリンユナイテッド』設立。そして2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生しました。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路・システム設計職（その他） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 【期間の定め】無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 ■試用期間中の勤務条件：変更無 |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 8:30～17:30 （所定労働時間：8時間0分） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：神奈川県横浜市西区みなとみらい4-4-2 横浜ブルーアベニュー 勤務地最寄駅：みなとみらい線／新高島駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ ※将来的にモノづくりの現場である事業所への配属の可能性もございます。 ＜転勤＞ 当面なし 希望や適性に応じて発生する可能性有 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 500万円～900万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：280,000円～380,000円 ＜月給＞ 280,000円～380,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ■賞与実績：月給×4ヶ月＋業績賞与 ■残業手当（残業時間に応じて別途支給） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：会社規定に基づき支給 寮社宅：独身寮あり、借り上げ社宅制度あり 社会保険：■社会保険完備 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 65歳 ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ 先輩OJTが1年程度 ※個人差有 ＜その他補足＞ ■出産準備休暇 ■チャイルドケア休暇（子が小学校卒業まで）など子育て支援休暇もございます。 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇22日～（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数125日 その他（※会社カレンダーによる） 産休・育休制度、介護休暇制度等も充実しております。 有給休暇付与日数は、入社月によって異なります。(4月1日入社の方は、22日付与) |
| 応募資格 | 学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件：いずれか必須 ・電気系(または工学系) の知識、経験を有する技術者 ・陸上プラント・建築・設備などの電気装置に関わるエンジニア経験者（設計、検査、調整）または電気機器・機械メーカの設計経験者 または、船舶の建造、運航、保守等の知識を有する技術者（航海士/機関士経験者、商船系学部出身者） ■歓迎条件： ・船舶／海洋構造物の電装に関わる機能設計経験者 ・電気系学部出身の方 ＜語学力＞ 歓迎条件：英語初級 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | ジャパンマリンユナイテッド株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒220-0012 神奈川県横浜市西区みなとみらい4-4-2 横浜ブルーアベニュー |
| 事業内容 | ～170年以上の歴史を持つ大手造船会社「ジャパンマリンユナイテッド株式会社」～ ■事業概要： ・商船事業 ・艦船事業 ・海洋・エンジニアリング事業 ・ライフサイクル事業⇒大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般の設計、製造、販売、修繕等 ■ジャパンマリンユナイテッド（JMU）について： 2002年に、JFEホールディングス（旧NKK）と日立造船の船舶部門が経営統合し『ユニバーサル造船』設立。同じくIHIの船舶部門と住友重機械工業の艦艇部門の共同出資により『IHIマリンユナイテッド』設立。そして2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生した新会社。世界最大級までの大型・中型の商船・艦艇・海洋構造物全般、ユニークなところでは南極観測船や遊覧観光船なども手掛けています。 ■当社について： ・当社の動きは日本の造船業界に大きな変化を与えます。2021年より、業界1位の今治造船と業界2位の当社が資本業務提携し、大型商船の国内受注シェアの大部分を占めるようになりました。 ・商船・艦船両方の建造能力を有するのは、国内では当社含めた2社のみ。今後は環境規制に対応した船舶や水素やアンモニアなど新燃料への対応需要が見込まれ、高い省エネ技術を持つ当社への期待が高まっています。 ■会社の魅力：「船をつくる」仕事 「船をつくる」ことに携わることのできる仕事の醍醐味は、まずそのスケールの大きさ。一隻一隻が契約から引渡まで商船ベースで約2年（工場での製造工程は鉄板を切る工程から完成まで約1年程度）という時間を費やす一大プロジェクトです。そして完成した船には世界に一つしかないその船の名前を名付けて海に送りだす、他にはない達成感を味わうことができる仕事です。どの部門の仕事であっても、この「船をつくる」というテーマに携わりながら仕事ができるという醍醐味は共通です。 |
| 代表者 | 三島 愼次郎 |
| URL | https://www.jmuc.co.jp/ |
| 設立 | 年2013年1月 |
| 資本金 | 57,500百万円 |
| 売上 | 270800百万円 |
| 従業員数 | 4,600名 |
| 平均年齢 | 42.9歳 |
| 主要取引先 | - |
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