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正社員
掲載予定期間：2026/3/2(月)〜2026/5/31(日)
【上尾】システムエンジニア◆ECU・車両システム設計／要件定義・新規SW導入／SDVの上流×多国籍
【ECU設計／システム設計／SDV導入期／グローバル連携／上流工程／要件定義／多国籍チーム／車両全体に関与】
国内外の関係者と協働し、車両の基盤となるECUとシステムを設計するポジションです。SDV導入期の今、技術変革の中心で経験を発揮できます。
自動車領域での上流工程に挑みたい方に最適な環境です。
■採用背景
前任退職に伴う補充。ECUを起点に車両システムを構築する領域で、新技術導入が進む中、即戦力として活躍いただける方を求めています。
■業務内容
車両制御に用いるECUと、それを用いたシステムの設計を担当します。
新規ソフトウェアの導入に向け、要求分析から仕様策定、設計レビューまで一連の工程を主導します。
サプライヤとはエンジニアリング窓口として連携し、設計意図の共有や課題調整を行います。社内では企画、実験、調達、アフターマーケット、工場と関係が多く、技術要件と車両側の制約を整理しながら最適な仕様をまとめます。
開発プロジェクトでは進捗追跡、リスク把握、課題分析を行い、安定した運用を見据えた設計品質を担保します。
チーム内外のコミュニケーションは英語が中心で、MTG、資料、メールで日常的に使用します。
SDV導入期のため、運用方法を整えながら仕組みづくりにも関われます。
■業務の魅力
ECU単体ではなく車両全体を俯瞰しながら設計でき、OEMでしか得られない視点を獲得できます。
SDV導入期のため新領域の検討が多く、技術探索や仕組みづくりにも関われます。
多国籍チームやVolvoとの協働が日常的で、英語を使った技術コミュニケーション力も高められます。
■働く環境
所属チームは多国籍構成で、上司1名、メンバー11名。20～50代が在籍し、幅広い専門性を持つエンジニアが集まった落ち着いた組織です。
■働き方
・在宅勤務は週1～2日（状況に応じ柔軟に調整可）
・フレックス制度を活用しやすい文化
・国内外への出張あり（国内2～3回／年、海外は数年に一度）
■キャリアパス
ECU・システム領域の専門性を高め、車両全体を設計できるエンジニアへ成長できます。
SDV化の進展に伴い、将来はアーキテクチャ設計やグローバル技術マネジメントへ広げる道もあります。長期的なキャリア形成を重視する部門です。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > プロジェクトマネジャー（PM）、プロジェクトリーダー（PL）（制御系） ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～18:00 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：埼玉県上尾市大字壱丁目1 勤務地最寄駅：JR高崎線／上尾駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（週2日リモート・在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 505万円～829万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：293,000円～482,000円 ＜月給＞ 293,000円～482,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※採用地域・能力・経験・保有資格により異なる ■賞与：年2回 ■昇給：年1回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：会社規程に基づき支給 寮社宅：借り上げ社宅（独身/家族向け） 社会保険：社会保険完備 退職金制度：退職一時金(試用期間終了後) ＜定年＞ 60歳 ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ - ＜その他補足＞ ・確定拠出年金・退職金制度 ・社員食堂 ・ベネフィットステーション加入（映画補助・宿泊補助） ・在宅勤務制度 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇15日～40日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■祝日は基本的に出社（大型連休での長期休暇9日～10日程度有） ■休暇：GW、夏季、年末年始、有給（入社月により初年度最高15日、以後繰越分を含め最大40日）、看護、傷病積立、結婚、出産、育児、慶弔 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件：以下すべてに該当する方 ・自動車業界でのECU（電子制御ユニット）に関する実務経験（ハードまたはソフト）を5年以上お持ちの方 ・車載システム領域で、要件定義または仕様書作成の実務経験がある方 ■歓迎条件：以下のいずれかに該当する方 ・自動車OEMで、ソフトウェア開発またはシステム開発プロジェクトに携わった経験 ・サプライヤとの技術折衝または仕様調整の経験 ・ECUに新規ソフトウェアを導入するプロセス（要件整理～設計～検証）の理解 ＜語学力＞ 歓迎条件：英語初級 ＜語学補足＞ ・英語：海外含む技術調整を行えるビジネスレベル。 ・日本語：社内調整を円滑に行えるビジネスレベル。 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | UDトラックス株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒362-8523 埼玉県上尾市大字壱丁目1 |
| 事業内容 | ■事業： ・UDトラックスブランドの大型／中型トラックの開発／製造／販売、UDトラックスブランドの小型トラックの販売 ・ディーゼルエンジンの製造／販売、自動車用部品の製造／販売 ・トラック／バスの整備及び補修部品等の販売 ■UDトラックスブランド：同社が創業して80余年。同社は常に一歩先を目指して走ってきました。UDトラックスはUDの由来であるUniflow-Scavenging Diesel Engine（ユニフロー・スカベンジング・ディーゼルエンジン）を1955年に発表・発売しました。軽量でコンパクト、かつ高出力であったことから同社の主力商品として多くの顧客に使用されました。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.udtrucks.com/japan |
| 設立 | 年1935年12月 |
| 資本金 | 10,000百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 6,371名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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