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正社員
【職務概要】
デンソーグループが直接・間接的に排出する企業内温室効果ガス排出（いわゆるScope1・2）のカーボンニュートラルの実現に向けた企画及び推進をしていただきたく、以下の業務のいずれかに携わっていただきます。
【職務詳細】
◆再エネ・クレジット調達に関するガイドライン／方針立案
・国際動向の把握と要件定義を反映した調達戦略立案、推進
・調達部門と連携したQCDを満足する調達管理
・グローバルでの電力再エネ化、クレジットによるカーボンオフセットの管理構築・推進
・各地域の進捗管理や情報共有（海外5拠点、国内グループ会社、社内関係者）
◆要求レベル分析と自社戦略反映
・国際的な動向調査（例えばGHGプロトコル、温対法）
・第三者検証に向けた動向調査と自社管理への反映（ISO14068-1、ISSA5000など）
・開示レベルの動向調査と自社開示への反映（CSRD、ISSB、SSBJ）
・法規の把握と自社管理への反映（CBAM、EUDR、GX-ETSなど）
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 経営企画、事業統括、新規事業開発 > 経営企画 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1-1 JR東海道本線「刈谷」駅より車で8分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：550万～1100万円 月給制：月額275000円 賞与：年2回 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤手当、家族手当、カフェテリアプラン制度、財形貯蓄制度、株式インセンティブ制度、団体保険、退職金・年金制度、保養所、研修センター、各種文化・体育施設、託児施設（愛知・三重）、食堂（本社・各製作所）等 ■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム：10時10分～14時25分） ※1日あたりの標準勤務時間：8時間 休憩時間：60分 ■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり） |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】週休2日制（土曜日・日曜日）、GW、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇、やすらぎ休暇、リフレッシュ休暇、子の看護休暇、介護休暇、ボランティア休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・下記のいずれかの経験／知識を有している方 カーボンニュートラルの環境課題に関する戦略立案、活動企画経験 再生可能エネルギー開発やビジネスモデル構築の経験 グローバルでの環境課題、地域毎の特徴等に関する知識 エネルギーや化学、材料等の基本的な科学技術に関する知識 ・海外拠点のスタッフと環境領域に関する会話ができる英語力（TOEIC690点以上） 【尚可】 下記のいずれかの経験／知識を有している方 ・再生可能エネルギーや水素等のカーボンニュートラルエネルギーに関する専門知識 ・欧州や中国等の海外の環境戦略やその動向に関する専門知識 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社デンソー |
|---|---|
| 所在地 | 〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1 |
| 事業内容 | ～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～ ■未来への思い 「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。 この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。 ■事業内容： モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開 ・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス ・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム ・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム ・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム ・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス ・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。 ■中長期目標 ・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。 ・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。 ・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。 多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。 半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 加藤 宣明 |
| URL | https://www.denso.com/jp/ja/ |
| 設立 | 年1949年12月 |
| 資本金 | 187,500百万円 |
| 売上 | 7,161,800百万円 |
| 従業員数 | 158,056名 |
| 平均年齢 | 44歳 |
| 主要取引先 | トヨタ自動車、いすゞ自動車、INAX、オムロン、川崎重工、クボタ、シャープ、スズキ、セコム、ダイハツ工業、日産自動車、日野自動車工業、富士重工業、本田技研工業 等、全世界の完成車メーカー |
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