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正社員
掲載予定期間：2026/5/21(木)〜2026/8/19(水)
【京都／転勤無し】労務・給与社保＜時短16:00迄＞◆第二創業期の改革中／参入障壁の高い通運事業
■業務概要：
社員やドライバーが安心して働ける環境を、正確な労務運用で支えるポジションです。
ご家族の方との時間を大切にしたい、子育て中の方でも、ライフワークバランスを重視していただきやすい環境です。
■業務詳細：
日々の実務を正確に遂行しながら、「どうすればミスを減らせるか」「どこを改善すれば効率が上がるか」といった視点で業務を見直し、より良い運用へとつなげていただく役割です。
・勤怠データの精査社保手続き給与照合（顧問社労士と密に連携）
・ドライバー特有の管理：
改善基準告示（拘束時間等）を遵守した、物流現場ならではの緻密な労務管理。
・総務・管財実務：
施設・車両管理契約書管理紙ベースの事務工程をデジタル化ミスなく運用できるマニュアルを整備チーム体制・環境
・DX・業務効率化
現場で見つけた課題をダイレクトに提案。新しいツールの導入やフローの見直しなど、良いアイデアは即採用、即実行が当社のスタイルです！
■働く環境：
課長1名 ＋ 実務担当の少数精鋭チーム。
専門家との連携：労基署対応のプロである顧問社労士と密に連携。高度な判断が必要な際も、プロの知見を借りながら「正解」を確認して進められる安心感があります。
規模感：全体で 約120名の組織です。
■業務の特徴：
◎社会的な要請が高い「物流労務」の習得：
「物流2024年問題」に直結する労務管理は、今、社会的に最も高い専門性が求められる領域の一つです。この難解なルールを実務を通じてマスターすることは、将来にわたって通用する確かな武器になります。
◎実例に基づいた「生きた法知識」：
顧問社労士の伴走により、単なる条文の暗記ではなく、「この事案にはどう対処すべきか」という実例を伴った判断基準が身につきます。変革期の今だからこそ、ルールの解釈から運用への落とし込みまで、一連の流れを深く学べる環境です。
◎「仕組み化」の成功体験：
既存のフローをただ踏襲するのではなく、現状の課題に対して「より合理的でミスのない形」へ自ら再構築する経験が積めます。実務を動かしながら組織をアップデートした実績は、実務家としての信頼を底上げします。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 総務、人事、法務、知財、広報、IR > 人事、労務 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中の勤務条件：変更なし |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 9:00～16:00 （所定労働時間：6時間15分） 休憩時間：45分 時間外労働有無：無 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：京都府京都市下京区大宮通七条下る上之町438 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 無 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 240万円～300万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：200,000円～250,000円 ＜月給＞ 200,000円～250,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：月20,000円まで 家族手当：配偶者12,000円、子1人につき3,000円 社会保険：労災休業時は法定補償に加え独自上乗せで平均賃金100％補償 退職金制度：中小企業退職金共済（入社1年以降から） ＜定年＞ 62歳 希望により最長68歳まで再雇用あり ＜育休取得実績＞ 有（育休後復帰率100%） ＜教育制度・資格補助補足＞ OJT研修で基礎から学べ、資格取得支援制度あり。運行管理者はもちろん物流管理士の全額支援実績あり。希望に応じ柔軟にサポートします。 ＜その他補足＞ ■その他休暇：産前産後休暇、育児休暇（男性取得実績もあり）、生理休暇、介護休暇、結婚時休暇（最大5日）、服喪、配偶者出産時休暇（最大2日） ■永年勤続者表彰、無事故表彰、優良社員表彰、店所表彰 ■結婚祝い金、出産祝い金 ■資格受験に関わる受験料の会社負担 ■国家資格取得による報奨金制度 ■制服・安全靴の支給 ■整備士手当 ■生命保険料の団体扱い ■資格・管理者選任手当 ■通勤用駐車場有（一部負担あり） ■健康診断（1年に1回 ） |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇5日～（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数130日 ■休日：土日祝休み 年末年始・お盆・GWに長期休暇あり ※有給休暇：平均取得率72％、平均取得日数13日 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件：＜業種未経験歓迎＞ ・人事労務、給与社保のご経験（目安5年以上） ・基本的なPCスキル（目安VLOOKUP） |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 京都通運株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒600-8266 京都府京都市下京区大宮通七条下る上之町438 |
| 事業内容 | ■当社とは： 創業76年、京都市で「通運」事業を担う当社は、鉄道輸送・トラック輸送・フェリー輸送・危険物倉庫など多彩な物流インフラを持ち、長年にわたり安定した経営基盤を築いてきました。 通運事業は全国的にも限られた企業しか担っておらず、またトラック運輸事業においても、下請はなく荷主から直接依頼を受ける一次受けが主体。大手荷主との取引を中心に展開しています。 また、当社は平均離職率約4％という業界でも稀有な低水準を実現。 社員が安心して長く働ける環境を整えてきました。 その一方で、いままさに「第二創業期」として組織改革に挑戦中です。 物流業界は今後、人材不足・DX化・環境対応など大きな変化を迎えますが、当社は多様な輸送インフラを武器に業界変化をリードできる立場にあります。 募集しているポジションは、その変革を支える将来の幹部候補。 「安定基盤 × 変革期 × 幹部候補」 の三拍子が揃った、数少ないロジスティクスキャリアです。 ■事業内容： ・第二種貨物利用運送事業 ・一般貨物自動車運送事業 ・倉庫事業 ・自動車整備事業 ・損害保険代理業 ・自動車損害賠償保障法に基く保険代理業 ・産業廃棄物収集運搬業 ・国内航空貨物取扱業 ・重量品運搬業 ・荷造梱包業 ・その他前各号に附帯する事業 ■ミッション： 物流を止めない。暮らしと産業を支える、社会インフラの守り手である。 ■ビジョン： 裏方ではなく、対等な戦略パートナーへ。選ばれる物流企業に。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://kyoto-tsuun.com/ |
| 設立 | 年1949年12月 |
| 資本金 | 50百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 127名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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