正社員
組織のミッション
未来のモビリティ社会におけるクルマ全体の電気電子構造（E/Eアーキテクチャ）をグローバル視点で先読みし、アイシンの電子システム戦略を描く。
募集背景
自動車の価値は、E/Eアーキテクチャを軸に大きく変わろうとしています。
ECU統合、ゾーナル化、SDV化、OTA、SoC選定――「技術の進化」を読むだけでは不十分であり、技術進化を前提に“クルマ最適となる電子システムの実現”を図る力が求められています。
新しい自動車の価値創出を一緒に取組ましょう。
業務のやりがい
このポジションの特徴・魅力
・正解が定まっていない「次世代E/Eアーキテクチャ」を議論できる
・技術と事業の両面から、電子システムの最適解を実現
・構想検討に留まらず、アイシンの中長期方針・事業展開に影響を与えられる
・開発現場・企画・経営層をつなぐ重要責務
職務内容
次世代車両に向けた電子システム／E/Eアーキテクチャの戦略検討・企画立案をご担当いただきます。
具体的な業務内容
・将来のE/Eアーキテクチャ動向（ドメイン／ゾーナル／SDV等）の調査・分析
・OEM動向、業界標準、競合・他社事例を踏まえた戦略検討
・アイシンとして注力すべき電子システム領域・技術ポジションの定義
・ECU、ソフトウェア、SoC、プラットフォーム領域における中長期構想の立案
・社内関連部門（開発、事業企画、営業等）との連携・議論リード
・経営・関連部門向け資料作成および説明
※製品設計・実装そのものではなく、上流の構想・戦略策定が中心となります。
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（Web・オープン系） > プロジェクトマネジャー（PM）、プロジェクトリーダー（PL）（Web・オープン系） ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（Web・オープン系） > アプリケーション設計（web・オープン系） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 愛知県刈谷市 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 600万円～1100万円 |
| 待遇・福利厚生 | 経験・スキルに応じて変動します |
| 休日・休暇 | 完全週休二日(土日) |
| 応募資格 | 【必須要件】 以下いずれかのご経験・知見をお持ちの方 ・車載電子システム、ECU、車載ソフトウェア、E/Eアーキテクチャに関する業務経験 ・自動車OEMまたはサプライヤーにおける開発・企画・技術戦略いずれかの経験 ・技術内容を理解した上で、構想・企画・資料化・説明を行った経験 【歓迎要件】 ・SDV、ゾーナルアーキテクチャ、ECU統合に関する知見 ・SoC、OS、AUTOSAR、車載ミドルウェア等の理解 ・技術戦略、事業企画、ロードマップ策定の経験 ・新しい技術・業界動向を自ら学び、構造化して整理できる方 求める人物像 ・技術トレンドを「事業・戦略」に落とし込む視点を持てる方 ・部門横断での議論や合意形成を前向きに進められる方 ・正解のない課題に対し、自ら仮説を立てて推進出来る事を楽しめる方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社アイシン |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | ■自動車部品、家庭用機器、産業用機器、医療用機器などの開発、製造および販売 ■東証プライム上場企業、トヨタグループ中核企業。アイシングループの本家。 ■自動車部品業界では国内第2位、世界第5位の売上げを誇ります。 ■機能部品分野では業界第1位 ■世界中のあらゆる自動車メーカーに、1万5千点以上の自動車部品を供給するだけでなく、自動車部品で培った技術を活かして住生活やエネルギー関連事業、さらにはレーザー、バイオ、太陽電池に関連する新規事業など「アイシングループ」中核企業として、幅広い事業領域で活躍。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1949年 |
| 資本金 | 45,049百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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