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正社員
掲載予定期間：2026/7/2(木)〜2026/9/30(水)
【広島本社】車載ソフトウェアに関する当局認可申請の推進担当◆フレックス◆裁量大_RDRD26205
～裁量大なポジション／フレックス／リモート相談可／年休121日／UIターン歓迎（独身寮あり・家賃月2万円）～
■募集背景：
2028年9月以降、車載ソフトウェアに関する型式認可申請の強化により、車載ソフトウェア管理・更新に関する認証業務において、人材強化が急務となっています。
そのため、今後も発生し続ける車載ソフトウェアの更新のため、都度開発部門や品質部門、認証部門、そしてサイバーセキュリティ関連部門など、幅広い関係各所と連携いただき、認証手続きを主体的に推進していただける方を募集します。
将来的には車両ソフトウェア更新に関する社内ルールや業務プロセスの整備・運用等をお任せできるように成長していただきます。
■部門ミッション：
＜環境安全技術部＞
環境安全技術部は、自動車を各国で販売するために必要な環境・安全に関する法規を確認し、車両が各国の認証要件を満たしていることを証明する役割を担っています。
＜安全・欧州認証グループ＞
当グループは欧州を中心とした安全法規や認証対応を担当しています。
従来のような車両性能や試験結果の確認だけでなく、近年はソフトウェア更新やサイバーセキュリティなど、車両を販売した後の管理体制も重要な認証要件になっています。
■職務概要：
車両ソフトウェア更新が法規上問題ないことを確認するため、社内プロセスとルールを設計・導入・運用する業務を担っていただきます。
◇ソフトウェア識別番号管理：ID付与ルールの策定／運用、認可証との紐づけ、登録台帳の運用、バージョン管理との連携
◇影響評価と記録：更新が車両機能・安全性・認証に与える影響を確認し、リスク軽減
◇認証影響判断と申請対応：更新が型式認可に与える影響の有無判断
◇関係部門調整：開発部門や品質管理部門、サービス部門などサイバーセキュリティ、法務、海外拠点、サプライヤーまで横断的に調整
■ポジション特徴：
◎自動車のソフトウェア化が進む中で、今後ますます重要になる認証領域の業務です。
◎車両開発の上流から認可申請まで関わるため、自動車開発全体の流れを理解しながら仕事を進めることができます。
◎R&D部門、品質部門、認証部門、サイバーセキュリティ関連部門など、多くの関係者と協力して進めるため、部門横断で仕事を動かす経験を積むことができます。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 総務、人事、法務、知財、広報、IR > 法務 ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 社内情報システム、MIS > 情報化戦略・推進 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 待遇等に変更はありません。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：45分（12:00～12:45） 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～17:45 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：広島県安芸郡府中町新地3-1 勤務地最寄駅：JR山陽本線・呉線／向洋駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし 転勤は当面想定していません。 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 510万円～960万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：270,000円～500,000円 ＜月給＞ 270,000円～500,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※給与詳細は経験・スキルを考慮し決定します。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回（7月、12月） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給 寮社宅：借上住居（独身者／単身者）を完備 社会保険：各種社会保険完備 退職金制度：補足事項なし ＜教育制度・資格補助補足＞ MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他 ＜その他補足＞ ■財形貯蓄 ■カフェテリア式福利厚生制度 ■赴任時の引越し費用・交通費支給（当社規定による） ■車両購入時割引制度 他 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇10日～40日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ※年数回祝日出社あり／会社カレンダーによる ■GW・夏季・年末年始等 ■年間有給休暇：毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します |
| 応募資格 | 学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・ソフトウェアにおける、変更管理・バージョン管理などに携わったご経験をお持ちの方 ■歓迎条件： ・自動車業界における開発、品質保証、認証、法規対応のいずれかの経験 ・技術情報や法規・規格要求を読み取り、関係者に分かりやすく説明した経験 ・業務プロセスの整備、改善、標準化、監査対応などに関わった経験 ・車両認証、欧州認証、UN-R法規に関する知識・経験 ・車両ソフトウェア更新、OTA、診断機による更新、リプロ対応などの知識 ・TOEIC(R)テスト(R)500点以上 ＜語学力＞ 歓迎条件：英語中級 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1 |
| 事業内容 | ■事業内容： 乗用車・トラックの製造、販売など ※主要製品…四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動／自動変速機 ■同社の特徴： （1）同社が顧客に届けたいのは、「走る歓び」です。単にクルマの走行性能を高めるだけではなく、共に在ることの誇り、動くことへの感動やときめきを届けることができるモデルを目指し、開発やデザインに全力で取り組んでいます。しかしそれは、生産現場の魂を込めたクルマづくりなくして、具現化することはできません。顧客から信頼と満足を得ることができ、「走る歓び」を実感していただける一台を生み出すため、生産現場は細部にまでこだわりを持ち、工夫と改善を続けています。 （2）マツダの主な生産拠点は、広島県の宇品工場と山口県の防府工場です。戦後、壊滅的な打撃を被りながらも、ゼロから立ち上がり、驚異的な復興を遂げた広島。誰もが無理だということであっても敢えて挑み、どんな困難に当たっても、決して諦めずに夢を追いかける屈強なチャレンジング・スピリットは、マツダにも深く根づいています。全社員一人ひとりが「Made in Hiroshima」の誇りと責任を胸に、生産に取り組んでいるのです。 （3）クルマはお客様の人生を乗せて走ります。ドライバーのときめきや感動も、毎日の暮らしのシーンも、そして家族や仲間との大切な時間も、クルマは乗せているのです。1台1台に与えられたその大きな責任を担当者全員が背負っている場所、それが生産の現場です。すべての工夫とこだわりは、顧客の幸せのために。マツダ車を選んだ顧客のもとへ、あらゆる面で高い品質を確保したモデルを1日も早く届けることができるよう、全行程の社員が一丸となって生産に取り組んでいます。 |
| 代表者 | 代表取締役社長兼CEO 丸本 明 |
| URL | http://www.mazda.co.jp/ |
| 設立 | 年1920年1月 |
| 資本金 | 284,000百万円 |
| 売上 | 4,827,700百万円 |
| 従業員数 | 23,433名 |
| 平均年齢 | 41歳 |
| 主要取引先 | - |
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