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NEW 正社員 イーキャリアFA

【営業部長】ラクスル×セイノーの強力基盤|土日休み×フレックス(正社員) / 会社名非公開

会社名非公開 求人ID:40447839
求人の特徴
  • 2年以上連続売上UP
  • フレックス勤務
  • 残業少ない
  • 土日祝休み
  • 年間休日120日以上
  • 学歴不問
  • 急募(締め切り間近)
  • 語学力を活かす
  • 育児支援制度
  • 資格取得支援制度

仕事内容

本ポジションでは現在弊社で提供するSaaSプロダクトの営業部長候補を募集します。
「トラック簿」、「配車計画」、「配車管理」、「トラックマネージャー」といった物流現場の改革を図るSaaSプロダクトの営業活動をご担当いただきます。

【具体的な業務内容】
・営業戦略の策定・立案〜実行
最短で事業成長を実現するための営業戦略策定〜実行
達成に向けた営業戦術を含めたビジネスオペレーションの設計、及び実行、並びに組織マネジメント

・売上創出
四半期単位での高い売上目標に対し、常に成果をデリバリーする強い営業力とコミットメント
新規顧客の開拓、既存顧客の深耕営業
顧客に対する提案・契約獲得
社内リソース(プロダクト、CS、開発等)を適切に巻き込んだ顧客との関係構築

【営業スタイル】
・1人あたりの担当社数:20社以上
・商談方法:対面3割/オンライン7割(顧客が遠方のケースもあり)
・担当顧客の詳細(業界や規模感):メーカーや物流事業者全般
・新規/既存割合:新規9割/既存1割

募集要項

募集職種 営業、事務、企画系 > 営業、代理店営業、渉外 > 営業、企画営業(法人)
営業、事務、企画系 > 営業、代理店営業、渉外 > ルートセールス
雇用形態 正社員
勤務時間 -
勤務地 勤務地
東京都中央区八丁堀
※リモートワークと出社を組み合わせた勤務体制を実施しています

<アクセス>
・日比谷線 「八丁堀駅」 A5出口 徒歩2分
・京葉線 「八丁堀駅」A3出口 徒歩5分
・東西線 「茅場町駅」 9出口 徒歩7分
・都営浅草線「宝町駅」 A8出口 徒歩7分
・銀座線 東西線 都営浅草線 「日本橋駅」 D1出口 徒歩9分

勤務スタイル
自社内勤務
転勤の可能性
可能性はあるが、最大限考慮
勤務時間
交通 -
給与 年収 1000万円~1500万円
待遇・福利厚生 給与形態
月給制
想定年収
1,000万円~1,500万円
年収例:
月給:666,667 ~875,000 円
基本給:427,109 ~577,767 円
固定残業手当(月45時間分):184,558 ~242,233 円を支給
 ※超過した時間外労働の残業時間代は追加支給
LP手当:一律55,000 円

月給
66万円〜87万円
賞与回数
2回

福利厚生・諸手当
社会保険完備、交通費支給、資格取得制度、持株会制度、健康診断
その他の福利厚生・諸手当
●各種社会保険完備
●通勤交通費支給
●借上社宅制度
●従業員持株会
●企業型確定拠出年金制度
●ストック・オプション
●育児・介護・産前・産後休業制度
●産育休復職祝金
●技術書買いホーダイ制度(エンジニア)
●スキルアップ支援制度(書籍購入、外部講師、セミナー費用補助)
●コミュニケーション活動補助(月額2万円上限)
●社内交流イベント
※詳細条件等は選考時にご確認ください。
休日・休暇 休日
土日祝休み
年間休日
123日
休暇制度
年末年始休暇、有給休暇、産休・育休、慶弔休暇、特別休暇、夏季休暇
その他の休日休暇
年次有給休暇(入社時に5日間、半年後に5日間付与)
夏季・年末年始休暇
特別休暇、慶弔休暇、サンクスホリデー、産休・育休 等

勤務時間
10:00~19:00
夜間勤務
なし
月間平均残業時間
20時間以下

応募方法

応募資格 ・管理職、ピープルマネジメント経験(3年以上)
・BtoB SaaSまたはソフトウェアビジネスにおけるエンタープライズ営業経験(3年以上)
・顧客の管理職以上との議論をリードした経験
・SFAを活用したパイプライン管理経験
・チーム全体の成果にコミットし、必要な行動を自発的に取った経験

内定の可能性が高い人
【歓迎条件】
・口頭および書面での高いコミュニケーション・交渉スキルをお持ちの方
・物流ドメインにおけるご経験

【求める人物像】
以下の要素をお持ちの方
・当社ミッションへの共感
・物事をやり遂げる執着心
・社内外の関係当事者の信頼を勝ち得、円滑に業務を進められるコミュケーション能力
・圧倒的な行動量とスピード感
応募方法 このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
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選考プロセス -

企業情報

会社名称 会社名非公開
所在地 -
事業内容 日本の物流業界は、国内だけで32兆円以上の市場規模を持つ巨大産業であり、私たちの生活を支える社会インフラといえる業界です。
しかし、今は世界最高水準の品質でありながらも、多重下請構造や人手不足・高齢化、改善の難しいアナログ業務の多さなど多くの課題を抱えており、このままでは維持・発展していくことはできません。

この課題を解決するには、物流業界のDX推進を行い、テクノロジーや仕組み化の力によって、もっと透明にもっとシンプルに効率化していくことが必要です。
代表者 -
URL
設立 -
資本金 -
売上 -
従業員数 -
平均年齢 -
主要取引先 -
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