正社員
掲載予定期間：2026/7/13(月)〜2026/10/11(日)
【大阪／転勤なし】営業◆数百億円規模の案件に携わる／英語力◎／創業50年以上の海運会社／オリックスG
世界の物流を動かす船舶オーナーの立場で、新造船・傭船契約・売買船・保険まで担い、大型資産の収益と安全運航を支える仕事です。
■職務概要
自社保有船の運航と収益を支える営業担当として、国内外の傭船者、造船所、ブローカー、保険会社、海外船員、社内の船舶管理部門と連携します。既存取引先との関係を基盤に、新造船プロジェクト、傭船契約の更改、船舶売買、船体保険・P&I保険などを担当します。
■職務詳細
▼新造船建造に関する業務
・傭船者の事業計画や輸送ニーズの確認
・建造を依頼する造船所、船舶ブローカーとの折衝
・船価、建造条件、納期、傭船条件等の調整
・社内関係部門と連携したプロジェクト進行管理
▼傭船契約・更改業務
・既存傭船者との契約延長、新規傭船者の選定
・契約終了時期を踏まえた次期契約の検討
・貸船料、契約期間、運航条件等の交渉
・ブローカーを通じた市況・案件情報の収集
▼船舶売買業務
・売買候補船や取引先に関する情報収集
・ブローカー、買主、売主との条件調整
・社内検討資料の作成、契約締結に向けた進行管理
▼船体保険・P&I保険業務
・保険契約の付保・更改、保険料の交渉
・事故発生時の情報収集、事故報告書の取りまとめ
・保険会社との連絡、保険金請求手続き
▼運航に関する顧客窓口
・傭船者からの要望・照会・申入れへの対応
・海外船員、海務・工務部門への情報共有と対応依頼
・国内外出張による顧客、造船所、関係会社との協議
■ミッション
保有船を安全かつ安定的に運航しながら、契約条件、市況、コスト、リスクを総合的に判断し、船舶資産の中長期的な収益性を高めることがミッションです。単に船を「売る」営業ではなく、船主の立場から多数の関係者を動かし、数年単位のプロジェクトや契約を成立させます。
■ポジションの魅力
・船舶という巨大資産を扱い、数年から10年単位の契約に携われます。
・飛び込みやテレアポ中心ではなく、既存顧客やブローカーとの信頼関係を軸とする営業です。
・日常的に英語を使用し、海外の顧客・船員・造船所と協働できます。
・新造船、売買船、傭船、保険まで幅広い船主業務を経験できます。
・大阪勤務、転勤なしで、グローバルなキャリアを形成できます。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 営業、代理店営業、渉外 > ルートセールス 営業、事務、企画系 > 営業、代理店営業、渉外 > 海外営業 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中の勤務条件：変更無 |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 8:50～17:50 （所定労働時間：8時間0分） 休憩時間：60分（12:00～13:00） 時間外労働有無：有 ＜時短勤務＞ 相談可 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：大阪府大阪市港区磯路3-26-9 三徳船舶ビル 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 無 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 628万円～846万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：355,500円～422,000円 固定残業手当/月：42,000円～50,000円（固定残業時間15時間0分/月） 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 ＜月給＞ 397,500円～472,000円（一律手当を含む） ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※上記は年収628万円～717万円の場合 ※年収726万円～846万円（管理監督者・残業手当なし）の場合は下記 ・月給・基本給：483,000円～553,000円 ※経験、能力を考慮の上決定いたします。 ■昇給：年1回 ■賞与実績：年2回（夏季・冬季） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：会社規定により支給 住宅手当：社宅に入居される方は支給 寮社宅：単身用／ファミリー用社宅あり（条件あり） 社会保険：補足事項なし 退職金制度：5年以上継続勤務の場合 ＜定年＞ 60歳 65歳までの再雇用制度がございます。 ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■英語技能手当支給あり（TOEIC(R)テスト(R)テスト700点～749点＝10,000円、750点～899点＝20,000円、900点以上＝30,000円） ＜その他補足＞ ■ビジネスカジュアル出勤 ■昼食補助：希望者へ弁当を支給 ■入社時から有給休暇付与 ■生理休暇（有休）制度あり ■子の看護等休暇（有休）制度あり ■有給休暇奨励金あり（最大3万円／年） ■保養所あり（国内3か所） |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇1日～10日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数120日 ■完全週休二日制（土曜・日曜）、祝日 ■有給休暇、夏季休暇、年末年始 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件：下記いずれも必須 ・海運業界での実務のご経験、または海運業界と取引をしたご経験（職種・業務内容不問） ・日本語・英語を用いた口頭および文書でのビジネスレベルの対外・対内コミュニケーションが可能な方 ※TOEIC(R)テスト(R)テスト800点相当以上の英語力必須 ■歓迎条件：以下いずれかの経験をお持ちの方 ・船主、傭船者、船舶管理会社、ブローカー、保険会社での実務経験 ・営業職としての実務経験 ＜語学力＞ 必要条件：英語上級 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 三徳船舶株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒552-0003 大阪府大阪市港区磯路3-26-9 三徳船舶ビル |
| 事業内容 | ■事業内容： (1)外航船貸業 (2)内航船舶貸渡業 (3)内航・外航船舶管理業務 (4)その他海運に関する一切の業務 ■事業詳細： 同社は約100の船舶を保有・管理をしております。国内外30社以上の船主所有船並びに社船合計100隻を超える船員配乗業務や、経験豊かな海務監督、工務監督の指導・監督のもとに高度な船舶保守管理を行い安全運航に努めています。特に船員配乗業務については、これまで培ってきたノウハウを活かした質の高いサービスにより国内外の船主から厚い信頼を得ています。 ■当社の思い： 「世界規模の海上輸送に携わる一員としての誇りを持って」 必要なものを必要なときに必要な場所へ。原材料や食品、工業製品を船舶という手段を使って世界の消費市場へ運ぶ。海上輸送に日夜活躍する船舶の安全運航を実現する。船舶の近代化にともなう安全性・信頼性確保のための技術を積極的に取り入れ、適材適所の船員配乗を実施し、地球環境保全への配慮をしつつ船舶の安全運航管理業務を遂行する。世界経済の成長を支え、日本の豊かな社会を支える一翼を担っていることに誇りを持って、これからも社業を発展させていきたいと強く考えています。 ■従業員：陸上 80名/海上 2,000名＋待機・休暇 800 名 ＊2025年12月現在 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.santokuship.co.jp/ |
| 設立 | 年1972年6月 |
| 資本金 | - |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 2,880名 |
| 平均年齢 | 40.5歳 |
| 主要取引先 | - |
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