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正社員
【職務概要】
次世代の四輪EVバッテリー開発リーダーとして、技術領域のとりまとめおよびメンバーのマネジメントをお任せします。
【職務詳細】
バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー／バッテリーケース／カバー／伝熱部品／断熱部品／絶縁部品等）における以下の業務を統括します。
・性能目標（構造・熱・冷却）、仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・検証
・機能戦略立案と実行
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、高圧・低圧配電、BMS等）、車載レイアウト検討、構造解析などの設計業務の管理・検証
・性能・構造・安全耐久性試験のとりまとめ・管理・検証
・モデルベース開発プロセスの構築、性能予測ツールの整備・導入
・他社メーカーとの共同開発における機能代表、海外現地法人（米国／中国）の開発サポート
・グループメンバーのマネジメント（1on1、コーチング、評価を通じた成長・キャリア支援）
【使用ツール】
・設計／解析：CATIA V5／V6、各種CAEツール
・解析シミュレーション：Nastran、STAR-CCM、GT、Adams等
・評価／計測：温度、応力、加速度等の試験機器、各種環境・振動試験設備
【業務内容変更の範囲】
専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > プロジェクトマネジャー（PM）、プロジェクトリーダー（PL）（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（自動車・輸送機器関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 900万円～1000万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：920万～1040万円 月給制：月額450000円 賞与：年2回（6月、12月） 昇給：年1回（6月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(2ヶ月) ■福利厚生： キャリア形成の支援、能力開発の支援、居住・通勤の支援、出産・育児との両立支援、介護との両立支援、健康・リフレッシュの支援、資産形成の支援と保障 ■勤務時間：フレックスタイム制度（標準労働時間8：30～17：30） 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 年間休日121日、週休2日制（同社カレンダーによる）、長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）、年次有給休暇、慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与）、特別休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・リチウムイオンバッテリーパックの構造／熱設計、評価、CAE解析経験 ・モデルベース開発（MBD）の経験 ・電動車両のプロジェクトリーダー経験 ・10名以上のリチウムイオンバッテリーまたはバッテリーパックシステムに関する開発組織のマネジメント経験 【尚可】 ・リチウムイオンバッテリーの性能・製造・品質設計に関わる研究開発経験 ・車載電装部品の信頼性、耐久性、耐環境性に関する知識 ・パワーエレクトロニクス、車体構造、強度設計の経験 ・車両の信頼性／耐久性についての設計・評価経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社 本田技術研究所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1 |
| 事業内容 | ■要約：Hondaグループの研究開発機能 |
| 代表者 | 代表取締役社長 大津 啓司 |
| URL | http://www.honda.co.jp/RandD/ |
| 設立 | 年1960年7月 |
| 資本金 | 7,400百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 10,000名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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