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正社員
【パソナキャリア経由での入社実績あり】
OTAによる機能追加や車外から利用するコネクティッドサービス、V2X、自動運転など、クルマの価値は「走る」だけでなく「つながる・進化する」時代へ変化しています。
こうした新たな価値を実現するためには、限られた電力を最適に配分し、必要な機能を必要なタイミングで確実に動作させる高度な電力マネジメント技術が不可欠です。
当室では、それらを支える車両電源制御ソフトウェアと電力マネジメント技術を開発しています。SDV時代の基盤技術として、トヨタの幅広い車種に展開される開発に挑戦できます。
【概要】
SDV化・電動化が加速する中、車両電源はあらゆる機能を支える基盤技術となっています。
当室では、車両全体の車両電源制御・電力マネジメント技術の開発を担当します。
企画・仕様開発から制御モデル開発、実装、評価までを一貫して内製で推進しており、自ら設計した機能をクルマの価値として届けることができます。
また、MBD・MBSE・生成AIなどの先進開発手法を活用しながら、次世代モビリティの新たな電源プラットフォーム開発に挑戦していただきます。
【詳細】
・電力マネジメント制御の企画・仕様開発
・車両電源制御ソフトウェア開発
・MBDを活用した制御モデル開発
・組込みソフトウェア実装
・SILS/MILS/HILSによる検証
・実車評価
・車両全体の電源アーキテクチャ検討
【開発ツール】
モデリング : MATLAB/Simulink
開発管理 : Atlassian Jira/Confluence、Git/GitHub、iQUAVIS
シミュレーション : dSPACE ControlDesk/ECU-TEST
コミュニケーション等 : Microsoft Teams/SharePointOnline
■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー
【魅力】
<職場イメージ>
車両電源制御開発室は、車両全体の車両電源制御・電力マネジメント技術の開発を担う専門組織です。
トヨタの幅広い車種を対象とした次世代モビリティに求められる基盤技術を開発しています。
ソフトウェア開発力の強化に取り組んでおり、MBD・MBSEを活用した開発に加え、生成AIの活用による開発革新にも取り組んでいます。
また、自動車業界だけでなく様々なバックグラウンドを持つメン…
| 募集職種 |
ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(Web・オープン系) > プロジェクトマネジャー(PM)、プロジェクトリーダー(PL)(Web・オープン系) ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(マイコン・ファームウェア・制御系) > ソフトウェア設計開発(制御系) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円~1500万円 |
| 待遇・福利厚生 | 経験・スキルに応じて変動します |
| 休日・休暇 | 完全週休二日(土日) |
| 応募資格 | 【必須要件】 下記いずれかの経験(3年以上)がある方 ■C/C++等のプログラミング言語を使った組込み開発 ■MBDを活用した制御開発 ※自動車業界に限らず、家電、産業機器、通信機器、ロボット等の経験をお持ちの方も歓迎します。 【歓迎要件】 ※下記いずれかの経験がある方 ・電力マネジメント開発 ・車載ECUのソフトウェア開発 ・システムアーキテクチャ設計 ・SILS/MILS/HILS ・MATLAB/Simulink |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1 |
| 事業内容 | ■事業内容:自動車および関連部品の製造・販売、その他 |
| 代表者 | 豊田 章男 |
| URL | http://www.toyota.co.jp/ |
| 設立 | 年1937年8月 |
| 資本金 | 63,540百万円 |
| 売上 | 29,929,900百万円 |
| 従業員数 | 359,542名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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