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正社員
掲載予定期間：2026/7/27(月)〜2026/10/25(日)
【神奈川／藤沢市】知的財産（特許）マネージャー◆東証プライム上場＃ISZB030
【発明発掘、国内外の特許の権利化・棚卸しの経験をお持ちの方へ】
■企業のミッション
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題解決に貢献していきます。
■募集背景
自動車業界における100年に一度の大変革期を乗り越えるべく、新事業への挑戦・既存事業の強化に対する知的財産面からの貢献がますます重要になっています。
■職務のミッション
特許の発掘・調査、権利化、交渉・活用等の実務に加え、業務・組織の課題抽出・解決を主導し、いすゞの特許力の強化に向けた活動を牽引していただきます。
■職務の内容
・発明発掘、国内外の特許の権利化・棚卸し
・特許侵害予防調査
・特許渉外（ライセンス交渉等）の技術面サポート
・特許活用（ライセンス等）の検討
・特許のマクロ調査・分析（IPランドスケープ等）
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 総務、人事、法務、知財、広報、IR > 知財、特許 専門職系（コンサルタント、金融、不動産） > 専門コンサルタント、士業関連 > 弁護士、弁理士 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 管理監督者 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 |
| 勤務時間 | ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:15～17:15 時間外労働有無：無 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 藤沢工場 住所：神奈川県藤沢市土棚8 勤務地最寄駅：小田急江ノ島線／相鉄いずみ野線／湘南台駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし 将来的な転勤の可能性があります。 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 1,000万円～1,200万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：575,000円～692,000円 ＜月給＞ 575,000円～692,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 無 ＜給与補足＞ ※経験・スキルを最大限考慮し、当社規定により優遇します。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回（今年度実績予定6ヶ月） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：全額支給 家族手当：扶養家族1人目14,800円、2人目～3,000円 寮社宅：独身寮・社宅 社会保険：補足事項なし 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■自己啓発研修：語学講座、通信教育、社内TOEIC(R)テスト(R)試験など ＜その他補足＞ ■諸手当（家族手当、通勤手当、時間外勤務手当） ■赴任費用（引越費用、赴任旅費は当社規定により支給） ■保険制度（健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険） ■福利厚生（社宅・独身寮、食堂、研修センター） |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇15日～15日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■当社設定カレンダーによる週休2日制 ■有給休暇：入社年度15日（勤続1年毎1日増、最高20日）ほか |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： 【求める業務経験】 ・発明発掘、国内外の特許の権利化・棚卸し（10年以上） ・特許侵害予防調査（10年以上） ・特許侵害訴訟（被疑侵害者側）または第三者特許ライセンス交渉 【求めるスキル】 ・国内外の特許に関する法律知識 ・技術理解力 ・弁理士、調査会社、弁護士などの外部リソースを活用するスキル 【言語】 ・日本語 ・英語（TOEIC(R)テスト(R)テスト700点以上が目安） |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒220-8720 神奈川県横浜市西区高島1-2-5 横濱ゲートタワー |
| 事業内容 | ■会社紹介HP：https://www.youtube.com/playlist?list=PLjGKt-Xdd10D96inI0PvxG1r8awPy4zBe ■概要：自動車、輸送用機械器具、原動機等の製品およびその部品ならびに関連する資材・用品の製造、販売 ■特徴：第二次大戦の後、いすゞはトラックを精力的に開発・生産し、食糧はもちろんあらゆる物資を運び、戦後の復興に大きな役割を果たしました。トラックにかける同社の情熱は、こうした歴史が原点になっています。以後、いすゞは小型から大型までトラックとバスを次々と開発・生産し、高度経済成長を支えました。 そして現在、いすゞは日本のみならず世界中に開発、生産、販売拠点を展開しており、ものづくりの思想の共有やサービス・サポートの均一化を推進しています。 いまや、いすゞの商品が販売されている国や地域は百数十カ国に及んでおり、たとえば、日本の小型トラックのNO.1ブランド「エルフ」は、世界の数多くの国でもトップシェアを獲得するなど、小型トラックのグローバル・スタンダートとして評価されています。また、ピックアップトラックD-MAXも、タイを拠点に今では世界百カ国以上に輸出されるなど、いすゞへの信頼は世界に広がっています。 いすゞの使命は「運ぶ」を支えること。最先端の環境性能と経済性能をすべてお客様へお届けするために、パワートレインは常に実際の使用状況を詳細に把握した上で、使いやすさや「実燃費」の向上に取り組んでいます。また、トラックは大量の荷物を積んで高負荷運転を繰り返すため、エンジンの耐久性・信頼性には絶対的なこだわりを持って開発しています。 いすゞの強みも活かした上で、「自動運転」「コネクテッド」「カーボンニュートラル」を起点にいすゞが想像する価値を商品提供を含むソリューションに広げ、ビジネスを変革し、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、ソリューションカンパニーへの進化を目指し物流業界の課題の解決に貢献していきます。 |
| 代表者 | 細井 行 |
| URL | https://www.isuzu.co.jp/ |
| 設立 | 年1937年4月 |
| 資本金 | 40,644百万円 |
| 売上 | 3,195,500百万円 |
| 従業員数 | 8,804名 |
| 平均年齢 | 41歳 |
| 主要取引先 | - |
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