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正社員
【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
パワートレーンからクルマ全体を考え、システム実験の立場で品質と商品力を高めていく業務です。ご経験・専門性を活かしながら、パワートレーンのシステム全体へと視野を広げていける方を求めています。
【概要】
パワートレーンシステム実験を基軸とし、性能企画から実証までを一貫して担う部署です。電気・ハード・制御と幅広い専門性や多様な職種のメンバーが集まり、システムの成立性を検証します。
【詳細】
当面は下記いずれかの業務に従事いただき、徐々に業務を拡大しご担当いただく予定。
・市場の使われ方を想定した必要性能の企画
最大出力、連続出力、連続使用時間、充放電効率 等
・ギヤNV(振動・騒音)性能企画・評価
変速機・駆動系のギヤNV評価(CAE予測技術含む)
・パワートレーンシステム視点の網羅的評価・弱点評価
変化点リストを起点に「ユーザ操作 × 車両状態 × 環境」の
動作点を網羅的に抽出し、実証する
・高電圧安全 性能企画・評価
感電保護・絶縁/短絡・パイロフューズ等の安全機能開発
■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー
【職場イメージ・職場ミッション】
<職場イメージ>
2026年に新設された組織で、""パワートレーンシステム目線""で実験解析に取り組んでいます。
??異なる専門性や多様な職種のメンバーが集まり、システム全体を俯瞰しながら議論できるオープンな雰囲気の部署です。実験技術者だからこそできるデジタル(MBD)とリアルの融合にもチャレンジし、予測精度向上や開発効率化にも取り組んでいます。
<ミッション>
・車両・システム軸での性能と品質を『実験』の立場で責任を持ちます。
・その責任を果たすため、変化点を抜け漏れなく洗い出し、
徹底調査・実証する。それを実行できる実験環境の構築も実施する。
【やりがい・PR】
<やりがい・PR>
・パワートレーンをシステムとして捉え、クルマ全体を俯瞰し実験・検証できる。
電気・ハード・制御を横断し、システムやクルマの成立性を検証する立場だからこそ、パワートレーン全体を広く担当し、視野を大きく広げられます。?
・企画初期から入り込み、""未来の品質と商品力""を左右できる。
システム起因の弱点を先回りで見つけて解決する役割も担っているため、自分の実証が、そ…
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(家電・AV・コンピュータ関連) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 愛知県豊田市トヨタ町 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円~1500万円 |
| 待遇・福利厚生 | 経験・スキルに応じて変動します |
| 休日・休暇 | 完全週休二日(土日) |
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・電動車システム もしくは コンポーネント基本知識を持つ方 ・ハードの設計、評価のご経験 (例:エンジン・電池・インバータ回路・電動機) ・制御の設計、評価のご経験 (例:システム制御・アクチュエータ制御) ・電動車の充給電技術の企画もしくは設計、評価実務経験者 ・NV評価実務経験者 【歓迎要件】 ・Matlab/Simlink使用経験者 ・ISO9001業務プロセス経験者 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | ■自動車事業・自動車とその関連部品・用品の設計、製造および販売 ■その他事業・金融、住宅設計・製造、情報通信事業 等 ■事業所 ◎豊田本社、東京本社、名古屋オフィス、ほか ◎研究所:本社、東富士、士別、ロサンゼルス |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1937年 |
| 資本金 | 635,402百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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