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正社員
【職務概要】
クルマの運動性能開発で用いるシミュレーション・実測・解析データを一元管理する基盤を設計・構築・運用し、データ品質の担保とAI技術によるプロセス革新に従事いただきます。開発検証の高速化と再現性向上、社内DX/AX推進に携わっていただきます。
【職務詳細】
・実測/シミュレーションデータの取り込み・整理・保管(データモデル・メタデータ設計含む)
・データ品質検証・差異分析(想定値と実測の突合、ギャップ分析)と結果のフィードバック支援
・データベース・周辺ツール(ETL、可視化パイプラインなど)の設計・開発・運用
・AI/データ分析を用いた開発プロセス改善(解析自動化、異常検知、予測モデル等)
・関係部署(実験、CAE、将来的にADAS等)との連携とデータ提供
・中長期の技術方針策定と技術的リード
【部門ミッション】
操安性能開発部はあらゆるシーンにおいて最高潮の走りの提示を提供することをミッションとしております。これを実現するため、データ活用・解析技術およびモデルベース開発基盤を進化させ、車両に求められる性能・コスト・重量の最適設計を上流で実現することで、開発の効率向上と商品価値の最大化に貢献します。
【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 募集職種 |
ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(Web・オープン系) > アプリケーション設計(web・オープン系) ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > 研究、特許、テクニカルマーケティング、品質管理ほか > 研究(ソフトウェア・ネットワーク) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円~750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収:510万~820万円 月給制:月額270000円 賞与:年2回(7月・12月) 昇給:年1回 ■雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(3ヶ月) ■福利厚生: 通勤費支給、退職金、借上住居(独身者/単身者)、引越し費用・交通費支給(同社規定による) ■勤務時間:フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準的な労働時間:9時00分~17時45分 休憩時間:45分 ■喫煙情報:屋内原則禁煙(喫煙室あり) |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】完全週休2日制(同社カレンダーに基づく)、GW、夏季休暇、年末年始休暇、年次有給休暇(入社時期に応じた日数付与、毎年10月に15日~20日付与)、慶弔休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・データベース構築・運用経験(SQL Server、MySQLをはじめとするRDBやSQLの知見) 【尚可】 ・Matlab、Python、LabVIEW、VBAを用いたツール開発経験 ・AI-agentの知見/経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など 【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。 【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1920年1月30日 |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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