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正社員
【職務概要】
同社にて、車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測、または計算科学・マテリアルズ・インフォマティクスによる材料探索業務を担当します。
【職務詳細】
▼セルシミュレーション技術を用いたセル特性予測
・試作レスのシミュレーションによるセル特性の予測、およびセル設計・開発への活用
・極板内粒子の電子顕微鏡写真からの画像解析・3Dデータ化、および電極特性のCAE解析
・セル作製プロセス時のシミュレーション、およびプロセス条件の最適化
・セルのデジタル特性とパックや制御のデジタル特性の連携、およびセル設計の最適化
▼計算科学／マテリアルズ・インフォマティクスによる材料探索
・原子／分子レベルのエネルギー計算による材料特性予測、および高性能電池開発の促進
・分子構造解析と反応特性把握のための分子動力学計算、および高機能性材料の開発
・エネルギー計算による材料特性と極板レベルの実特性を連携させた電池設計
・計算科学で導き出した大量の材料情報のデータ解析技術による最適材料の選定
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職（その他） 技術職系（素材、食品、メディカル、バイオ） > 素材、半導体素材、化成品、バイオ関連 > 基礎・応用研究（素材・半導体素材・化成品・バイオ） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 【本社・大森工場】静岡県湖西市岡崎20番地、【境宿工場】静岡県湖西市境宿555番地、【新居工場】静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区のいずれか JR東海道本線「新所原」駅より車で約10分※専用の無料送迎バスが運行 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森」駅より車で約5分 勤務地変更の範囲:※将来的に転勤の可能性があります。 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 650万円～800万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：680万～900万円 月給制：月額340000円 賞与：年2回（7月、12月） 昇給：年1回（4月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： ・財形貯蓄制度 ・産前・産後育児休暇制度（実績あり）・育児短時間勤務※小学校1年生終了まで適用可能 ・退職金制度 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入 ・社員持株会トヨタ自動車株 購入可能 ・総合保険トヨタグループ総合保険 加入可能 ・新幹線通勤費補助制度（支給条件による）等 ■勤務時間：8時30分～17時15分 （所定労働時間8時間）※フレックスタイム制 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】・週休2日制（原則 土曜日・日曜日）・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇 22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）・その他 産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 等 |
| 応募資格 | 【必須】 ・リチウムイオン電池材料関連のシミュレーション／計算経験 ・分析／解析技術を活用したリチウムイオン電池開発のスキル、経験 ・数人もしくは十数人程度のチームリーダーとしてメンバーの育成や技術マネジメント業務経験 【尚可】 ・1次元／3次元セルCAEソフトウェアの操作能力 ・VASP、LAMMPSを用いた計算科学の研究、開発の経験 ・データ解析関係の資格、能力の保有 ・プログラミング技術（R、Python） |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売 【会社の特徴】【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】 1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。 同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。 同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。 BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社と… |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1996年12月11日 |
| 資本金 | 200億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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