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正社員
【職務概要】
同社にてコンテナ物流関連のシステムを開発、構築、納入に関する業務
をお任せします。
主な業務は提案、見積から要件定義、設計、製作管理、現地納入からサポートまでを一貫して担当する業務となります。
【職務詳細】
船舶の建造はもちろんのこと、コンテナクレーン等で港湾にも関わって
きた同社グループはハードだけでなく、ソフトにおいても高い知識や経験を持っています。
ITを使ったエンジンの管理、コンテナターミナルのマネジメント等、ハードとソフトの力を融合させ、更なる海上物流の発展を担っていきたいと考えています。
※国内外への出張にて対応いただく可能性もございます。
【ビジョン】
省エネ・環境性能・燃料多様化・省人化設備の提供を通して、社会の発展に貢献することです。また、新興国の経済発展によって、海上輸送量も増加することが見込まれています。そのため、コンテナクレーン等にも手を伸ばすことで、海上物流のプロフェッショナルになることを目標としています。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（Web・オープン系） > プロジェクトマネジャー（PM）、プロジェクトリーダー（PL）（Web・オープン系） ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（Web・オープン系） > アプリケーション設計（web・オープン系） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 大分県大分市日吉原3番地 王子ヶ岳登山口行き「日の田正門前」バス停より徒歩1分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：600万～800万円 月給制：月額330000円 賞与：年1回 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(2ヶ月) ■福利厚生： 各種社会保険完備、通勤手当、家族手当、寮社宅、社会保険、退職金制度 ■勤務時間：8時00分～17時00分（フレックスタイム制有り） 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 完全週休2日制（土日祝日）、有給休暇10日～22日、年間休日125日、メーデー、GW、夏季休暇、年末年始休暇、結婚・忌服休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・Windows環境におけるシステム開発もしくは構築経験5年以上 ※実際のプログラミングは協力会社に委託をしている為、 直接手を動かすことは基本的になく、ベンダーコントロールがメインとなります。 【尚可】 ・Windows環境におけるプログラミング、SQL Server、NWの知識 ・英語初級レベル |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社三井E＆S |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】船舶用ディーゼルエンジン、港湾・産業用クレーン、往復動圧縮機、炉頂圧回収タービン、軸流圧縮機、ガスタービン、反応器、熱交換器、回転式乾燥機、レーダ探査装置、原子力施設向けマニピュレータなどの設計、製造、据付、アフターサービス 【会社の特徴】発展途上国の成長に伴い、世界物流において必要不可欠な製品のため、今後も益々成長が期待される製品群です。 約30年後、世界の人口は約90億人を超えています。そして、そのうち約8割がアジア（中国・インドを含む）やアフリカを中心とした新興国の人々です。これらの新興国の経済発展に伴い、エネルギー消費量、海上輸送量、インフラ需要が世界で増加しています。 たとえば交通インフラ（空港、鉄道、道路、港湾）では、2014年には年平均38兆円だった世界の整備需要が、30年後にはおよそ2倍になると予想されています。海上輸送量の増加に伴い、船の建造はもちろんのこと、コンテナクレーンなどで港湾にも関わってきた同社には、グローバルなサプライチェーン全体に精通した海上物流のプロフェッショナルであることが期待されており、今後より一層の発展が見込まれています。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1937年7月 |
| 資本金 | 88億4,600万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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