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正社員
掲載予定期間:2026/8/6(木)〜2026/11/4(水)
【名古屋】車載組込ソフトウェア領域 プロジェクト推進メンバー(PL・PM候補)◆新規チーム立ち上げ
~ゼロから組織を作るやりがい/自動車業界に強みを持つエンジニアリング企業/年休121日~
■採用背景:
当社の委託事業拡大に向け、車載組込ソフトウェア領域の専門チームを新たに立ち上げます。顧客の技術課題を受託案件として形にし、企画・提案から開発体制の構築、プロジェクト推進までを担う中核メンバーの募集です。
■業務内容:
・自動車メーカー/自動車部品メーカーへの課題ヒアリング、要求整理
・案件の企画、見積・提案支援、スコープ/開発計画の策定
・要件定義、基本設計、実装、検証までの開発推進
・QCD、リスク、課題、変更、品質の管理と顧客報告
・社内メンバー/協力会社を含む体制構築、役割設計、進捗支援
・開発プロセス、標準、ナレッジの整備と横展開
■ミッション:
顧客課題を委託案件として形にし、車載組込ソフトウェア開発を継続的に担えるチームと仕組みを立ち上げることです。
■チーム体制:
当社委託事業部門に所属し、営業・採用・管理部門、社内エンジニア、協力会社と連携します。立ち上げ初期は少人数の中核チームとして、案件獲得と並行して体制を拡大します。入社時点で全てを担う必要はなく、強みのある領域から役割を広げていただきます。
■魅力:
◎ゼロから組織、開発プロセス、顧客との進め方をつくる立ち上げ経験
◎顧客に近い立場で、提案から要件定義、設計・実装・検証まで一貫して関与
◎技術志向/マネジメント志向の双方を生かせる役割設計
■キャリアパス:
まずは技術リード、PL/PM補佐、案件推進のいずれかを担当。将来はPL/PM、テクニカルリード、グループマネージャー、事業責任者など、志向と成果に応じたキャリアを描けます。
■会社の特徴:
長期プロジェクト中心:腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。
多様な開発案件:大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。
技術者としての役割:派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。
自社研究開発:EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(マイコン・ファームウェア・制御系) > プロジェクトマネジャー(PM)、プロジェクトリーダー(PL)(制御系) ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(マイコン・ファームウェア・制御系) > ソフトウェア設計開発(制御系) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 管理監督者 期間の定め:無 無期雇用派遣 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中の待遇・条件に差異はございません。 |
| 勤務時間 | <標準的な勤務時間帯> 9:00~18:00 時間外労働有無:無 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1 JPタワー名古屋25F 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <勤務地補足> 基本出社(在宅勤務可能※出社ベースで必要に応じて利用可能) <転勤> 当面なし 中長期プロジェクトのため当面なし <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 600万円~900万円 <賃金形態> 年俸制 <賃金内訳> 年額(基本給):6,000,000円~9,000,000円 <月額> 500,000円~750,000円(12分割) <昇給有無> 有 <残業手当> 無 <給与補足> ※希望を最大限考慮し、経験・スキル・役割に応じて決定します。 ■昇給: 年1回(6月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 通勤手当:会社規定に基づき支給 住宅手当:20,000円(賃貸および単身世帯主を対象) 社会保険:補足事項なし <定年> 60歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ■社会人導入研修 ■技術教育:基礎研修・応用研修 ■OJT研修 <その他補足> ■慶弔見舞制度 ■育児・介護休暇制度 ■福利厚生サービス(オンライン診療サービス SOKUYAKUベネフィット)利用可能 ■転居サポート(ミニミニ法人部) ■通勤手当補足:マイカー通勤の高速道路(有料道路)、公共機関の特急券・新幹線利用は支給対象外。(別途出張交通費は実費支給) |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 夏季休暇、年末年始 有給休暇/慶弔休暇/産休・育休・介護制度 |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・車載または組込ソフトウェア開発の実務経験 ・CまたはC++を用いた開発経験 ・仕様、課題、進捗を関係者と整理し、開発を前に進めた経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | エイム株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1 JPタワー名古屋25F |
| 事業内容 | ■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■詳細 1.エンジニアリングサービス事業 モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援 2.研究開発・実証実験事業 New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発 カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験 独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発 ・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。 (1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。 (2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理) (3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。) (4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。) (5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計) (6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル) ■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。 また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。 ■当社の特徴: ◇エンジニアを大切にする社風 エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度(MBO)や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。 ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 ・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発(例:ウニの養殖事業)も行っています。 ・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.aim-info.co.jp/recruit/ |
| 設立 | 年1998年3月 |
| 資本金 | 30百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 440名 |
| 平均年齢 | 32.5歳 |
| 主要取引先 | - |
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