正社員
【職務概要】
カーボンニュートラルや交通事故ゼロ社会の実現に向け、次世代モビリティの核となるE&E（電気・電子）アーキテクチャ戦略の構想・企画業務を担います。将来的には管理職として組織マネジメントも期待されるポジションです。
【職務詳細】
・2030年モデルまでのE&Eアーキテクチャ戦略の設計とマイルストーン定義
・2030年以降を見据えた将来構想の企画立案
・電動化、自動運転、コネクテッド機能に対応したアーキテクチャ最適化方針の策定
・車体設計、パワートレイン、ソフトウェア機能開発組織等の各部門と連携した全体最適化の推進
・他社動向、標準規格、法規制等の技術調査および戦略への反映
【ミッション】
運転支援やユーザー利便性の進化を高い競争力と品質で実現するため、最適なE&Eアーキテクチャの構築戦略を立案することがミッションです。各開発組織のステークホルダーを巻き込み、ミライの車づくりを最上流から定義します。
【魅力・やりがい】
中長期的な視点で技術戦略に携わり、Hondaの次世代モビリティのあり方を決定づける非常に裁量の大きな業務です。最新の技術トレンドに常に触れながら、グローバルな競争力を生み出すアーキテクチャを構想できる環境です。
【業務内容変更の範囲】
専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（Web・オープン系） > プロジェクトマネジャー（PM）、プロジェクトリーダー（PL）（Web・オープン系） ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 研究、特許、テクニカルマーケティング、品質管理ほか > 研究（ソフトウェア・ネットワーク） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：570万～1040万円 月給制：月額287000円 賞与：年2回（6月、12月） 昇給：年1回（6月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(2ヶ月) ■福利厚生： キャリア形成の支援、能力開発の支援、居住・通勤の支援、出産・育児との両立支援、介護との両立支援、健康・リフレッシュの支援、資産形成の支援と保障 ■勤務時間：フレックスタイム制度（標準労働時間8：30～17：30） 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 年間休日121日、週休2日制（同社カレンダーによる）、長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）、年次有給休暇、慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与）、特別休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・車載E&Eアーキテクチャの設計または戦略立案の実務経験 【尚可】 ・通信、セキュリティに関する知見 ・OTA（Over-the-Air）開発経験 ・コネクテッドシステム開発経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社本田技術研究所 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行 【会社の特徴】同社は、本田技研工業から研究開発部門を分離独立させる形で設立された、世界でも類を見ない独立した研究開発専門法人です。 創業者・本田宗一郎氏の「技術者のエゴで製品を作るのではなく、使う人の喜びのために技術を磨く」という思想を継承しています。 2020年の組織改編により、量産開発機能の多くは本体へ統合されましたが、現在は「未知の技術」や「将来の移動体」に特化した、ホンダの頭脳としての役割をより鮮明にしています。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1960年7月 |
| 資本金 | 74億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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