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正社員
【具体的な業務】
◆定期メンテナンス／
1週間～1か月程度かけて、レール削正車のメンテナンスを実施。
エンジンや油圧、空圧、電気系統などをチェックし、
車両のライフサイクルに合わせた部品交換の提案も行います。
◆不具合対応／
不具合が起きた際の原因究明、修理を実施。
現地に赴いて直接修繕対応します。
原因を報告書にまとめ、お客様（鉄道会社）への報告、本社に英語のレポート提出を行います。
◆納車／
親会社のスペノインターナショナル社は、
スイスに本社を置くレール削正車の世界的メーカー。
車両自体はイタリアの工場で製造し、
編成を切り離して輸入されます。
その組み立てや部品の取り付けと調整を行い、
お客様に納車するのもサービスエンジニアの仕事です。
【この仕事の魅力】
★鉄道の安全を通して社会に貢献。
★油圧（走行）、空圧（ブレーキ）、水圧（洗浄）、電気系統（機構やセンサー）、制御システムなど、様々な技術の複合体だけに、仕事の奥が深く、様々な技術が身につきます。
★1台数億円～20億円の高機能な車両に携わるレアな仕事。
★不具合の原因は『謎解き』のような面白さがあります。
★入社時の経験・知識は不問。未経験から技術を身につけられます。
★仕事を通して資格取得も可能。
【全員が中途入社の未経験スタートです！】
◆今活躍している先輩たちも、入社時は全員が未経験。
自動車整備や物流など、さまざまな業界から転職しています。
「レール削正車」自体を知らずに入社した人も少なくありません。
実際にはこんな理由で入社しています。
◎一生モノの専門技術を身につけたい
◎未経験から専門性の高い仕事に挑戦したい
◎チームワークを大切にできる職場で働きたい
◎人間関係の良い会社を選びたい
◎休日を増やして生活を充実させたい
◎待遇を改善したい
◎収入アップを目指したい
必要なのは、経験よりも「挑戦してみたい」という気持ちです。
【外国籍の方と働く機会があり、英語力も活かせます】
◆外資系というとドライなイメージを持つ方もいるかもしれませんが、当社は全くそういうところはありません。社員は全員日本人ですし、家族的な雰囲気があるので働きやすいと思います。一方で、外資系らしいオープンな雰囲気もあわせ持っています。
◆他に外資系らしい点と言えば、技術的に分からないことをスイスの本社に問い合わせることがあったり、スイスやイタリアでの海外研修があること。本社から来日した社員と一緒に仕事をする機会もあります。ただ、今は翻訳ソフトもあり、英語力は基本的に心配いりません。
【入社後の成長サポート】
研修やOJTを通じて徐々に知識を身につけられます！
【初日】
座学で仕事の基礎や業務概要などを学習。
▼
【実務を通して学ぶ】
2日目からは整備業務を通じて、先輩たちから知識や技術を学びます。
整備や補助などを行いながら、車両の構造への理解を深めます。
わからないことがあれば積極的に質問しましょう。
また、1年以内に「特殊運転者」の資格取得を目指します。
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【スキル】
資格取得後は、まずはサブの運転者として現場を経験。
入社から3〜5年後でのメイン運転者を目指しましょう！
ポイント1★鉄道の安全と乗り心地を守り、社会の交通インフラ維持に貢献する仕事！★未経験でも月給35万円～の好待遇も魅力！
【鉄道の安全と乗り心地を守るレール削正（さくせい）車】
★レール表面のひび割れや損傷を高速回転する砥石で削って補正し、
形状を適正に保つ車両がレール削正車です。
レールを原因とする事故を未然に防ぎ、
振動や騒音を軽減させる大切な役割を担っています。
削正走行は夜間に行うため、見たことのある方は少ないかもしれませんが、
鉄道路線を定期的に走行して、レールの状態を保っています。
★今回募集するのは、
このレール削正車の点検と保守を担当するサービスエンジニア。
定期メンテナンスや不具合対応を通してレール削正車の状態を保ち、
社会の交通インフラを守るやりがいのある仕事です。
★技術的な幅が広く、奥が深いのも特長ですが、
入社時には知識や経験は不問。
実際、全くの未経験から始めて
主力メンバーとして活躍している社員も多数います。
【土日祝休みの完全週休2日制／残業は月平均15h】
★年に数回、車両の緊急トラブルなどで出勤する場合はありますが、
基本的に業務は計画的に行われます。
休みは土日祝休みの完全週休2日制で、年間休日は124日。
残業も少なく、働きやすい環境も魅力です！
外資系でも社員は全員日本人で、
オープンさと人間的な温かみをあわせ持つ働きやすい会社です。
ポイント2やさしい先輩ばかりの職場で、少しずつ成長を実感しています。
【小野寺さん／2025年入社／サービスエンジニア】
◆自動車部品メーカーで生産技術の仕事をしていましたが、勤務時間の長さを改善したかったのと、好きな鉄道関連の仕事をしたくて転職しました。海外の人と仕事をするのが好きだったのも理由の一つです。
◆鉄道になじみのない人より自分は詳しいと思っていたものの、実際に仕事をしてみるとレール削正車は普通の鉄道より技術の幅が広く、奥も深いなと感じています。車両の機能や部品を完全に理解するのは、なかなか難しいですね。
ただ、一般の方は見られない車両に関わる貴重な仕事ですし、イタリア人とコミュニケーションを取りつつ仕事できるのは楽しいです！
◆普通の日本企業よりオープンでフラットな雰囲気だと思うので、ストレスをあまり感じずに働けるのもいいですね。
ポイント3未経験で入社し、今年チーフエンジニアに昇格しました
【高木さん／2017年入社／チーフエンジニア】
◆前職はゲーム音楽の制作職。社内にこもり切りだったので身体を動かす仕事をしたかったのと、留学経験があり英語を活かせる仕事をしたいというのが転職理由です。技術的な知識がなかったので、覚えることが多く大変な面はありますが、問題が解決して感謝された時は嬉しいですね！
◆今年からチーフエンジニアに昇格し、実務に加えて管理の仕事が増えました。人を教えたり管理するのは難しいと感じますが、悩んだ時は上司に相談して、その都度解決しています。
今年で9年目になりますが、初めて出会う不具合の事象もまだ多く、新鮮な気持ちで業務に取り組めます。原因を突き止めて解決するのは、謎解きみたいで面白いですね。
ポイント4取材担当者より
日本スペノを取材して最も印象的だったのは、「特殊な仕事であるにも関わらず、未経験者が当たり前のように活躍している」ということ。
レール削正車の運転・整備という仕事は国内でも希少だが、現在活躍する社員の前職は、鉄道業界だけではない。空港、映像業界、自動車関連など異業種出身者が多く、「働き方を改善したい」「専門技術を身につけたい」という理由で転職してきた方ばかりだという。
運転だけでなく、整備や点検にも携わりながら少しずつ技術を習得し、資格取得を目指す。時間をかけて育てる文化が根付いているため、「未経験だから不安」という方でも安心して挑戦できる環境がある。
鉄道の安全を守るという社会的意義と、一生モノの専門技術。その両方を手にできる仕事は、そう多くないと感じた。
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 研究、特許、テクニカルマーケティング、品質管理ほか > 品質管理（ソフトウェア・ネットワーク） 技術職（電気、電子、機械） > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質管理・テスト・評価（電気・電子・機械） 技術職（電気、電子、機械） > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質保証（電気・電子・機械） 技術職（電気、電子、機械） > サービスエンジニア、サポートエンジニア > サービスエンジニア、サポートエンジニア（家電・AV・コンピュータ関連） 技術職（電気、電子、機械） > サービスエンジニア、サポートエンジニア > サービスエンジニア、サポートエンジニア（自動車・輸送機器関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | 固定労働時間制 9：00 ～ 17：30 9：00～17：30（実働7.5時間 休憩1時間） ※勤務は基本的に日勤で、残業も15～20時間程度です。 ※車両の緊急トラブルなどで年に数回、不定期に夜勤勤務が発生する可能性あります。 【目安残業時間】 20時間以内 |
| 勤務地 | ◆本社（東京都品川区大崎） ★転勤はありません ★担当する現場への直行直帰もOK 【本社】 （住所） 東京都品川区大崎1-6-4 新大崎勧業ビルディング15階／本社 【国内出張あり】 ◆全国各地のJR・私鉄各社と取引があり、 日帰り～長い時で数ヶ月の出張があります。 ただし、長期出張中も土日祝は必ず東京に戻れるので、 家族と過ごす時間は確保できます。 ◆また、様々な場所に行けるため、 その土地ならではの美味しいものや銘酒を楽しむことができます。 担当エリアになじみの店を持っている社員も多いです！ 【海外研修で出張も】 ◆2～3年に1回はヨーロッパ（スイスやイタリア）への海外出張もあります。 外国人技師との交流を通じて海外の文化や技術を学ぶ大きなチャンスです！ |
| 交通 | JR各線・りんかい鉄道「大崎駅」新東口より徒歩2分 |
| 給与 | 月給 35万円以上 ＋賞与年２回＋諸手当 ※経験や能力等を考慮の上、当社規定により決定します。 ※未経験者も上記金額からスタート。経験者は給与面でも優遇します。 【実際の給与例】 【年収例】 ◆600万円／31歳 経験1年 ◆650万円／34歳 経験2年 ◆700万円／36歳 経験3年 【賞与について】 賞与／年2回（6月、12月 ※昨年度実績4ヶ月分。入社2年目以降に支給） 昇給／年1回 |
| 待遇・福利厚生 | ・各種社会保険完備（雇用、労災、健康、厚生年金） ・退職金制度 ・福利厚生俱楽部（リロクラブ） ・海外研修制度 ・制服貸与 【喫煙環境】 屋内原則禁煙（喫煙専用室設置） |
| 休日・休暇 | 《年間休日124日》 【休日】 ・完全週休2日制（土、日) ・祝日 【休暇】 ・年末年始休暇（8～9） ・有給休暇 ・慶弔休暇 ・介護休暇 ・産前産後休暇 ・育児休暇 ※取得実績あり ★出張中でも、土日は自宅に戻れます。 ★5日以上の連続休暇も可能 |
募集背景
勤続年数20年以上の社員が多く、20代から60代まで幅広い世代が現役技術者として活躍しています。今回は次代の当社を担っていただくためにフレッシュな新メンバーを募集することになりました。
「鉄道業界の経験がない」「技術に関わる仕事の経験がない」。そんな方でも大丈夫です！
| 応募資格 | ◆高卒以上 ◆未経験歓迎 ◆第二新卒も歓迎 ◆機械（バイクや自動車等）いじりが好きな方 ◆入社後に英語を学ぶ意欲のある方 ※英語力も活かせます（必須ではありません） ◆普通自動車免許をお持ちの方 【こんな方を歓迎します】 ◆工具や器具の使い方がわかる方、使える方 ◆日常会話レベルの英語力がある方 →スイスの親会社から届くメールの対応ができるレベル →入社時の英語力は必須ではありませんが、徐々に身につけてください。 【こんな方は優遇します！】 ◎自動車など車両の整備経験がある方 ◎整備士資格をお持ちの方 ◎製造業での経験がある方 ◎機械修繕メンテナンスの経験がある方 ◎海外系メーカーでの勤務経験があれば尚歓迎！ |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | まずはWEBからご応募ください 詳しい選考プロセスについてはご応募先にご確認ください |
| 会社名称 | 日本スペノ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 【採用連絡先】 東京都品川区大崎1-6-4 新大崎勧業ビルディング15階 |
| 事業内容 | 日本スペノはスイスに本社を置くスペノインターナショナル社の日本法人。 スペノインターナショナル社は、レール削正車の分野で世界TOPクラスのメーカーです。 （事業内容） ◆レール削正車両の販売及びその保守、部品・削正砥石等の供給 ◆自社保有の車両によるレール削正工事請負業務 |
| 代表者 | 代表取締役 梶吉原二郎 |
| URL | https://www.speno-jp.com/ja/ |
| 設立 | 1987年9月1日 |
| 資本金 | 4000万円 |
| 売上 | 21億5900万円 |
| 従業員数 | 41名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | 東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、西日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、四国旅客鉄道、九州旅客鉄道、小田急電鉄、東武鉄道、東京都交通局、東京地下鉄、東京急行電鉄、相模鉄道、京浜急行電鉄、京成電鉄、北総鉄道、西武鉄道、東葉高速鉄道、北越急行、阪急電鉄、南海電気鉄道、名古屋鉄道、近鉄軌道エンジニアリング、京阪電気鉄道、東鉄工業、交通建設、ユニオン建設、台北地下鉄、台湾国鉄、台湾高鉄、韓国新幹線、高雄地下鉄 |
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