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正社員
【職務概要】
同社にて給油車両整備をお任せいたします。
【職務詳細】
主に航空機へ燃料を給油する車両の整備と点検業務をお任せします。
また、給油車両の増設や設計に携わることもあります。
主な業務は点検整備ですが、事務作業や書類作成もあります。
■入社後のイメージ：
先輩社員とともに手順や気を付けていることなど作業を学んでいただきます。時間をかけてしっかりと学んでいく必要があるため、ご自身のペースで学んでいただきます。
■ポジションの魅力：
同社は羽田空港で航空機給油施設を所有する企業です。航空機への燃料供給では同社が国内で開発した「ハイドラントシステム」を用いてすべての航空機へ給油されます。
また、羽田空港から飛び立つ航空機の約50%は同社が給油業務を担っており、施設の運営から給油作業まで羽田空港内の燃料に関する業務を一貫して行っています。航空燃料の給油を通じて羽田空港を裏から支えるお仕事です。
【業務内容変更の範囲】
会社の定める業務
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > サービスエンジニア、サポートエンジニア > サービスエンジニア、サポートエンジニア（自動車・輸送機器関連） 建築・製造・設備・配送 > 施工管理 > 施工管理職（その他） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 東京都大田区羽田空港3-7-1 東京モノレール羽田空港線「新整備場」駅より徒歩20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：450万～750万円 月給制：月額250000円 賞与：有り 昇給：有り ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月※試用期間中は職務手当支給なし) ■福利厚生： 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ■勤務時間：8：40～17：20 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 週休2日制（休日は会社カレンダーによる）年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）年間休日日数124日 |
| 応募資格 | 【必須】 ・2級自動車整備士の資格をお持ちの方（ガソリン、ジーゼル、自動車シャシのいずれか） ・中型自動車運転免許をお持ちの方 ※選考中は中型自動車運転免許をお持ちでなくても問題ありませんが、 業務上資格が必要となりますので、入社前に取得をお願いいたします。 【尚可】 ・危険物乙種第四類をお持ちの方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 三愛オブリ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】サービスステーション（ガソリンスタンド）への石油製品卸売／LPG販売店への卸売／防腐防カビ剤等化学製品の研究開発・製造販売／潤滑油販売事業、天然ガス供給事業／航空燃料給油及び給油施設管理（羽田空港） 【会社の特徴】同社は1952年に羽田空港における給油事業から始まり、1955年「ハイドラントシステム」を開発し、それ以降も航空燃料給油施設の維持・管理および航空機への給油に深く携わってきました。同社が開始したハイドラントシステムは、成田国際空港、中部国際空港、関西国際空港など、国内主要空港における給油施設のモデルとなっています。羽田空港の発着数増加に対応するため、ハイドラントシステムの拡張、貯油タンクの増設、受入桟橋における荷揚げ能力の強化などに取り組むと同時に、ノウハウを活かし国内外の空港における航空機給油施設の建設・オペレーションのコンサルタント業務を行ってきました。 1960年代にはモータリゼーションに合わせて石油事業を拡大。その後、LPガス、化学品、天然ガス、潤滑油販売と様々な領域に事業を拡大し、社会が必要とするエネルギーや製品を安全・安定的に供給し続け、社会や… |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1952年6月 |
| 資本金 | 101億2,715万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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