NEW
正社員
【職務概要】
市場調査や次世代車両のコンセプト立案から、量産化に向けたプロジェクト推進のリードまでを一貫して担当します。
【職務詳細】
・市場顧客調査を踏まえたコンセプト立案
・ステークホルダーとの共創推進
・コンセプト具体化に向けたハードウェアとソフトウェアの最適化
・活動ロードマップ策定およびマイルストーン管理
・車載OSやアプリ、コネクティッドサービスを通じたユーザー体験設計
・海外ビジネス拠点や社内開発部門、デザイナー、エンジニアとの連携・調整
【ポジションの特徴】
全車種で共通の思想（人間中心、魂動デザイン）を通す「一括企画」を重視しています。部分最適ではなく「同社としてどうあるべきか」という高い視座で細部まで関わることができます。
部署間の壁が低く、デザイナーやクレイモデル制作者と議論を重ねながら製品を創り上げる環境です。
原則1つのチームで1つの車種に関わる商品企画を行うため、3～5年は専任で取り組む予定です。
【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（Web・オープン系） > プロジェクトマネジャー（PM）、プロジェクトリーダー（PL）（Web・オープン系） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：510万～820万円 月給制：月額270000円 賞与：年2回（7月・12月） 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤費支給、退職金制度、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度、引越し費用支給（同社規定による）、交通費支給（同社規定による） ■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準的な労働時間：9時00分～17時45分 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり） |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】完全週休2日制（同社カレンダーに基づく）、祝日、GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 以下いずれかを満たす方 ・BtoCの商品企画の実務経験 ・BtoC業界におけるマーケティング上流工程（市場調査、セグメンテーション等）の実務経験 【尚可】 ・TOEIC600点以上の英語力 ・自動車の商品企画の実務経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など 【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。 【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1920年1月30日 |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
転職したいけど、求人を探す時間がない人は、かんたん登録で、お仕事探しがらくらくスムーズになる
転職EXに会員登録しよう!
転職EXの会員登録をすると、以下の便利な機能がすぐにご利用になれます。ぜひご利用ください。
新規会員登録 (無料)気になるリストに保存できる件数は20件までです。
20件以上保存するにはログインが必要です。
ログイン後は、今までログイン中気になるリストに入っていた案件も見ることができます。
