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正社員
【職務概要】
高度化・複雑化する情報提示機器への視認性、運転しやすい視界視認性において、”見やすい”、”操作しやすい”というクルマの普遍的価値を高めて、”また使いたくなる”クルマを実現するため、視認性や操作性の技術開発と商品開発に携わっていただきます。
【職務詳細】
・人間の視覚特性のモデル、運動特性のモデル構築
・車両パッケージと表示・操作機器の目標設定や設計仕様への反映
・モーション／視線／操作データの解析・評価
・CAD／CAE／シミュレーションを用いた予測・最適化
・人間工学領域の要件定義・設計ガイドライン策定
【ポジション特徴】
・「人間の仕組み」からクルマの設計が可能（人体メカニズムから要求を設計に反映、構造的に説明できる開発）
・商品価値に直結（開発車やベンチマーク車両の直接試乗、量産後のフィードバック獲得による手応え）
・CAD／CAE／AIと融合した先端領域の担当（人間モデル×シミュレーション、「人間特性の計算可能化」）
【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職（その他） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：510万～960万円 月給制：月額270000円 賞与：年2回（7月・12月） 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤費支給、退職金制度、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度、引越し費用支給（同社規定による）、赴任交通費支給（同社規定による） ■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準的な労働時間：9時00分～17時45分 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり） |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】完全週休2日制（同社カレンダーに基づく）、年次有給休暇（半日有給制度あり）、GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇※年数回祝日出社有り |
| 応募資格 | 【必須】 ・クルマ、運転が好きであること ・人間工学（操作性、視認性）の専門知識または業務経験 ・生体力学（運動、筋骨格、姿勢）の専門知識または業務経験 ・人体挙動計測・解析（運動／視線など）の専門知識または業務経験 ※上記いずれかの専門知識・業務経験 【尚可】 ・人間のモデル（筋骨格モデル、視覚モデル等）構築経験 ・CAE／シミュレーション開発経験 ・自動車の人間工学領域開発経験 ・データ解析・モデリング（MATLAB、Python等）経験 ・機械学習・最適化技術の活用経験 ・学会発表／論文経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など 【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。 【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1920年1月30日 |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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