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正社員
掲載予定期間：2026/8/20(木)〜2026/11/11(水)
【広島本社】人の視覚・運動モデルに基づくクルマの人間工学開発_RDVD26205
■業務概要：
高度化・複雑化する情報提示機器への視認性、運転しやすい視界視認性において、”見やすい"、"操作しやすい"というクルマの普遍的価値を高めて、"また使いたくなる"クルマを実現するため、視認性や操作性の技術開発と商品開発に携わっていただきます。
■業務詳細：
具体的には以下ご担当いただきます。
・人間の視覚特性のモデル、運動特性のモデル構築
・車両パッケージと表示・操作機器の目標設定や設計仕様への反映
・モーション／視線／操作データの解析・評価
・CAD／CAE／シミュレーションを用いた予測・最適化
・人間工学領域の要件定義・設計ガイドライン策定
■採用背景：
近年、自動車開発は「性能」だけでなく、人間と車両の相互作用そのものを設計する領域へと高度化しています。
特に、ドライバの視覚・運動特性をモデル化し、設計に反映するニーズが高まっています。
これらを実現するためには、従来の人間工学や官能評価だけでなく、人間の視覚・運動のメカニズムを「モデル」として扱い、車両開発へ適用できるご経験や専門知見をお持ちの方を募集しております。
■部門ミッション：
実験評価部門として、ひととクルマの相互作用を科学的に解明し、設計に適用することで、ドライバーが「使いやすい」、「気持ちいい」車両体験を実現する。
■魅力：
◇「人間の仕組み」からクルマの設計が可能
・人体メカニズムをから要求を設計に反映
・感覚的評価ではなく、構造的に説明できる開発
◇商品価値に直結
・開発車や多くの他社ベンチマーク車両を社内外・国内外で直接触れる・運転ができる面白さ
・お客様の目に直接触れる部位開発に携わるため、量産後フィードバックが直接得られることでのやりがい
◇CAD／CAE／AIと融合した先端領域の担当
・人間モデル×シミュレーション
・「人間特性の計算可能化」という先端テーマ
変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（自動車・輸送機器関連） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 補足事項なし ＜試用期間＞ 3ヶ月 待遇等に変更はありません。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：45分（12:00～12:45） 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～17:45 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：広島県安芸郡府中町新地3-1 勤務地最寄駅：JR山陽本線・呉線／向洋駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ ※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します ＜転勤＞ 当面なし 将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 510万円～960万円 ＜賃金形態＞ 月給制 補足事項なし ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：270,000円～500,000円 ＜月給＞ 270,000円～500,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※給与詳細は経験・スキルを考慮し決定します。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回（7月、12月） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給 寮社宅：借上住居（独身者／単身者）を完備 社会保険：各種社会保険完備 退職金制度：補足事項なし ＜教育制度・資格補助補足＞ MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他 ＜その他補足＞ ■財形貯蓄 ■カフェテリア式福利厚生制度 ■赴任時の引越し費用・交通費支給（当社規定による） ■車両購入時割引制度 他 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇10日～40日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ※年数回祝日出社有り ■年次有給休暇（半日有給制度あり） ■GW・夏季・年末年始等 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・クルマ、運転が好きであること 以下いずれかの専門知識・業務経験をお持ちの方 ・人間工学（操作性、視認性） ・生体力学（運動、筋骨格、姿勢） ・人体挙動計測・解析（運動、視線など） ■歓迎条件： ・人間のモデル（筋骨格モデル、視覚モデル等）構築経験 ・CAE／シミュレーション開発 ・自動車の人間工学領域開発経験 ・データ解析・モデリング（MATLAB, Python 等） ・機械学習・最適化技術の活用経験 ・学会発表／論文経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1 |
| 事業内容 | ■事業内容： 乗用車・トラックの製造、販売など ※主要製品…四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動／自動変速機 ■同社の特徴： （1）同社が顧客に届けたいのは、「走る歓び」です。単にクルマの走行性能を高めるだけではなく、共に在ることの誇り、動くことへの感動やときめきを届けることができるモデルを目指し、開発やデザインに全力で取り組んでいます。しかしそれは、生産現場の魂を込めたクルマづくりなくして、具現化することはできません。顧客から信頼と満足を得ることができ、「走る歓び」を実感していただける一台を生み出すため、生産現場は細部にまでこだわりを持ち、工夫と改善を続けています。 （2）マツダの主な生産拠点は、広島県の宇品工場と山口県の防府工場です。戦後、壊滅的な打撃を被りながらも、ゼロから立ち上がり、驚異的な復興を遂げた広島。誰もが無理だということであっても敢えて挑み、どんな困難に当たっても、決して諦めずに夢を追いかける屈強なチャレンジング・スピリットは、マツダにも深く根づいています。全社員一人ひとりが「Made in Hiroshima」の誇りと責任を胸に、生産に取り組んでいるのです。 （3）クルマはお客様の人生を乗せて走ります。ドライバーのときめきや感動も、毎日の暮らしのシーンも、そして家族や仲間との大切な時間も、クルマは乗せているのです。1台1台に与えられたその大きな責任を担当者全員が背負っている場所、それが生産の現場です。すべての工夫とこだわりは、顧客の幸せのために。マツダ車を選んだ顧客のもとへ、あらゆる面で高い品質を確保したモデルを1日も早く届けることができるよう、全行程の社員が一丸となって生産に取り組んでいます。 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.mazda.co.jp/ |
| 設立 | 年1920年1月 |
| 資本金 | 284,000百万円 |
| 売上 | 4,827,700百万円 |
| 従業員数 | 23,433名 |
| 平均年齢 | 41歳 |
| 主要取引先 | - |
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