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正社員
【職務概要】
美しく”また見たくなる”や”気持ちいい”と感じるマツダならではのフィードバックにより、”また使いたくなる”クルマを実現するため、質感開発領域の技術開発と商品開発に携わっていただきます。
【職務詳細】
・触覚／視覚／聴覚など感覚特性、感情のモデル構築
・内外装の質感に関する目標設定や設計仕様への反映
・主観／行動／生理評価データの分析と構造化
・人間-車両の感覚・感情相互作用の検証
・CAD／CAE／シミュレーションを用いた質感の予測・最適化
・質感・感情領域における要件定義・設計ガイドライン策定
【ポジションの特徴】
・感覚・感情メカニズムから設計要求を導出し、曖昧な官能を構造的・定量的に扱う開発が可能です
・内外装や操作部など、顧客が見て・触れ・感じる領域を創出し、量産車として市場に出た際の評価がダイレクトに返ってきます
・感性モデルとシミュレーションを掛け合わせた「質感・感情の計算可能化」という先端テーマに携わることができます
【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理職（その他） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：510万～960万円 月給制：月額270000円 賞与：年2回（7月・12月） 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤費支給、退職金、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度、引越し費用支給（同社規定による） ■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準的な労働時間：9時00分～17時45分 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり） |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】完全週休2日制（同社カレンダーに基づく）、年次有給休暇（半日有給制度あり）、GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・感性工学または心理学（知覚・感情・認知）の専門的知見 ・主観／行動／生理反応評価の設計・実施・分析経験 【尚可】 ・クルマ、運転が好きであること ・感性や質感のモデル（触覚、視覚、音など）構築の経験 ・内外装の設計や質感評価経験 ・CAE／シミュレーション開発経験 ・データ解析・モデリング（MATLAB、Python 等）経験 ・機械学習・最適化技術の活用経験 ・学会発表／論文経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など 【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。 【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1920年1月30日 |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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