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正社員
掲載予定期間:2026/8/27(木)〜2026/11/18(水)
【京都】リチウムイオンバッテリー研究開発(電気領域)◆EVの未来を支える研究
※本ポジションは株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dへ在籍出向となります。
■業務内容:
・リチウムイオンバッテリーの技術開発部門における電気領域をご担当いただきます。
・バッテリーの仕様構築に向けて、新技術における不確定要素を明確化し、最適化を目指した設計・評価業務を担当いただきます。
・セルおよびバッテリーモジュールの特性に基づく仕様構築・改善を推進いただきます。
■業務詳細:
仕様構築において、設計と評価の両面からアプローチし、信頼性および性能向上を目指して以下の業務を担当いただきます。
・コンセプト立案、設計、試作、評価などのPDCAサイクルを通じた仕様最適化の推進
・充放電特性(容量、出力、充放電サイクルなど)や安全性を考慮した設計仕様の策定および試作品の評価
・評価結果のフィードバックおよび設計改良、仕様改善への反映
・セルの充放電挙動や劣化メカニズムのシミュレーション、モデル構築・検証、開発プロセスの効率化
■開発ツール:
※担当ミッションにより異なります。
・セル評価・計測ツール:充放電装置、インピーダンス測定装置、安全性試験装置
・電池試作ツール:グローブボックス
・シミュレーション/HILS関連ツール:Matlab、Simulink、Python
■業務の魅力:
Hondaでは、2040年のZEV100%実現というチャレンジングな目標に向けて研究開発を推進しています。
今後さらなる進化・拡大が見込まれる電動車、およびその先にある持続可能な社会の中核技術となる、電動車駆動用リチウムイオンバッテリーの研究開発に携わることができます。
■出向について:
企業名:株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D
勤務地:京都府京都市南区吉祥院新田壱ノ段町5 GS ユアサ 中地区3号棟
事業内容:
・PHEV、BEV、ESS用リチウムイオン電池 並びに周辺構造開発
・リチウムイオン電池生産技術開発
変更の範囲:専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理職(その他) 技術職(電気、電子、機械) > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究(電気・電子・機械) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 2ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制 フレキシブルタイム:6:30~22:00 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:30~17:30 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> Honda・GS Yuasa EV Battery 住所:京都府京都市南区吉祥院新田壱ノ段町5 GS ユアサ 中地区3号棟 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 570万円~1,040万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):287,000円~520,000円 <月給> 287,000円~520,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ※上記年収は時間外勤務手当30時間/月を含みます。 給与改定:年1回(6月) 賞与:年2回(6、12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:上限15万円 ※車通勤の場合はガソリン代実費相当 家族手当:補足事項なし 住宅手当:扶養の有無によって異なります 寮社宅:詳細は福利厚生欄を参照 社会保険:各種社会保険完備 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> 各種教育制度あり <その他補足> リモートワーク手当、退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、保養所、健康管理センター、スポーツ施設、社内研修、語学資格取得支援、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生、食堂施設、食事補助 等 ■社宅規定: 入居条件: ・現在の住居から通勤困難と認められる場合(現在の住居からの所要時間が1.5時間以上、または直距離50km以上) ・現在の会社で社宅、寮へ入居している場合 入居期限:3年(最長5年) 社宅費(給与引き去り):8,000円~25,000円 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇16日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ※当社カレンダーによる ■GW・夏季・年末年始休暇 ■慶弔休暇(結婚休暇…6日、忌引休暇…1~7日※続柄に応じて付与) ■特別休暇 |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ※以下いずれかの知識・業務経験をお持ちの方 ・何らかの電気設計経験(回路設計、配線設計など) ・安全性や電気特性の計測技術に関する知識 ・物理モデル構築、シミュレーションの実施経験 ■歓迎条件: ・自動車搭載部品、電子機器、電力機器などの開発経験 ・テーマリーダーまたはプロジェクトリーダー経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社 本田技術研究所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1 |
| 事業内容 | ■要約:Hondaグループの研究開発機能 ■詳細: (1)本田技術研究所の歴史は、1960年、本田技研工業の研究・開発部門として分離したときから始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、本田技術研究所は誕生しました。21世紀の現在、本田技術研究所は、本田技研工業やHondaグループ各社との連携のなかで、ひとりひとりの技術者の個性を尊重しながら、人間ひとりひとりの夢をカタチにしていくための研究・開発システムを採用し、常に独創的な技術や商品の開発につなげています。 (2)本田技術研究所では、商品開発の具現化に向けて、R研究とD開発と呼ばれる二つの研究・開発システムを展開しています。D開発では、社会のニーズやお客様の期待に応え、満足いただける商品作りをめざし、Hondaグループの総力を結集した開発を進めています。このD開発に先行するR研究では、技術要素の基本的な耐久性・信頼性・性能などを長期的に研究・評価し、創造的で革新的な技術として完成させることを目的にしています。この二つのシステムは単独に機能するのではなく、一体となって商品開発を支えています。 ■組織: 1.先進技術研究所:ADASシステムや全固体電池等の先進自動車開発を行う研究部署であり、eVTOLといった次世代製品の開発も進めている。 2.先進パワーユニット・エネルギー研究所:燃料電池ユニットやバッテリー技術等を開発する研究部署 3.ソリューションシステム開発センター:人手不足やカーボンニュートラルのような環境等における課題解決に向けた製品の研究部署 等 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.honda.co.jp/RandD/ |
| 設立 | 年1960年7月 |
| 資本金 | 7,400百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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