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正社員
掲載予定期間:2026/9/3(木)〜2026/11/25(水)
【虎ノ門】車載AIプロダクトのPM/管理職◆SDV時代の車載AIサービス開発を牽引/福利厚生充実
■業務内容
※以下領域における管理職として、組織マネジメント業務を中心にご担当いただきます。
1.AIプロダクトの開発計画策定と推進
・サービス企画に基づく開発スケジュール、リソース計画、マイルストーンの策定
・AI特有の「学習データ調達→学習→評価→実装」のサイクルをサービス開発のタイムラインへ統合し、管理
・AIサービスの企画・開発推進管理
2.開発ディレクションと品質管理
・AIエンジニア、ソフトウェア開発者、検証チーム等へのタスク割り当ておよび進捗管理
・「AIの精度指標(KPI)」と「サービスとしての品質要件」の整合を図り、リリース判定基準を管理
3.部門間・パートナー企業との調整
・車両開発部門や関連ITシステム開発部門とのインターフェース(API仕様等)の調整
・ビジネスオーナー部門と連携し、ビジネス要件をもとにシステム企画・設計を推進
・ベンダーやクラウド事業者等の協力会社との実務レベルでの交渉および進捗調整
■仕事の魅力
1.プロジェクトマネジメント能力の向上
クラウド上で完結するサービスとは異なり、車という大規模なハードウェアの安全性を担保しながらAIを動作させるため、非常に難易度の高いプロジェクトに携わることができます。
単なる精度向上ではなく、リアルタイム性、消費電力、法規制といった複数の制約条件の中でAIを製品として実装する力を磨くことができ、プロジェクトマネージャーとしてさらなる成長が期待できます。
2.数百万台規模のインパクト
Hondaのグローバルな製品ラインアップが活躍の舞台です。
自ら推進したAI機能が世界中のユーザーに提供され、日々の移動を支えることにつながります。「自分の仕事が世界中の道路を走っている」という実感を得られる点は、Webサービス単体では味わえない完成車メーカーならではの魅力です。
3.未完成なSDV組織を「仕組み」から作り上げる手応え
当社はSDV実現に向けて、組織や開発フローの変革を進めています。
決められた仕組みに従うだけでなく、AIプロジェクトを円滑に推進するための評価基準や開発プロセスそのものを設計・構築していく面白さがあります。
あなたの推進スタイルが今後の標準となる可能性があります。
変更の範囲:専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
Web、インターネット、ゲーム系 > Web、インターネット関連 > Webプロデューサー、ディレクター ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(マイコン・ファームウェア・制御系) > プロジェクトマネジャー(PM)、プロジェクトリーダー(PL)(制御系) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 管理監督者 期間の定め:無 <試用期間> 2ヶ月 |
| 勤務時間 | <標準的な勤務時間帯> 8:30~17:30 時間外労働有無:無 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本田技術研究所 住所:東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 1,210万円~1,910万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):680,000円~1,010,000円 <月給> 680,000円~1,010,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 給与改定:年1回(6月) 賞与:年2回(6、12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:上限15万円 ※車通勤の場合はガソリン代実費相当 家族手当:補足事項なし 住宅手当:扶養の有無によって異なります 寮社宅:詳細は福利厚生欄を参照 社会保険:各種社会保険完備 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> 各種教育制度あり <その他補足> リモートワーク手当、退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、保養所、健康管理センター、スポーツ施設、社内研修、語学資格取得支援、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生、食堂施設、食事補助 等 ■社宅規定: 入居条件: ・現在の住居から通勤困難と認められる場合(現在の住居からの所要時間が1.5時間以上、または直距離50km以上) ・現在の会社で社宅、寮へ入居している場合 入居期限:3年(最長5年) 社宅費(給与引き去り):8,000円~25,000円 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇16日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ※当社カレンダーによる ■GW・夏季・年末年始休暇 ■慶弔休暇(結婚休暇…6日、忌引休暇…1~7日※続柄に応じて付与) ■特別休暇 |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・管理職としての組織マネジメント経験 ・AIを活用したアプリケーション等のサービス企画・開発・運用におけるPMまたはPL経験 ■歓迎条件: ・統計解析、多変量解析などの統計技術に関する基礎知識または実務経験 ・データ処理技術の開発経験 ・AIセキュリティに関する知見 ・クラウドシステム基盤の構築、運用経験(3年以上) ・AI関連ソフトウェアの企画・開発経験(2年以上) ・生成AI、LLM、自然言語処理(NLP)を活用した開発経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社 本田技術研究所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1 |
| 事業内容 | ■要約:Hondaグループの研究開発機能 ■詳細: (1)本田技術研究所の歴史は、1960年、本田技研工業の研究・開発部門として分離したときから始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、本田技術研究所は誕生しました。21世紀の現在、本田技術研究所は、本田技研工業やHondaグループ各社との連携のなかで、ひとりひとりの技術者の個性を尊重しながら、人間ひとりひとりの夢をカタチにしていくための研究・開発システムを採用し、常に独創的な技術や商品の開発につなげています。 (2)本田技術研究所では、商品開発の具現化に向けて、R研究とD開発と呼ばれる二つの研究・開発システムを展開しています。D開発では、社会のニーズやお客様の期待に応え、満足いただける商品作りをめざし、Hondaグループの総力を結集した開発を進めています。このD開発に先行するR研究では、技術要素の基本的な耐久性・信頼性・性能などを長期的に研究・評価し、創造的で革新的な技術として完成させることを目的にしています。この二つのシステムは単独に機能するのではなく、一体となって商品開発を支えています。 ■組織: 1.先進技術研究所:ADASシステムや全固体電池等の先進自動車開発を行う研究部署であり、eVTOLといった次世代製品の開発も進めている。 2.先進パワーユニット・エネルギー研究所:燃料電池ユニットやバッテリー技術等を開発する研究部署 3.ソリューションシステム開発センター:人手不足やカーボンニュートラルのような環境等における課題解決に向けた製品の研究部署 等 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.honda.co.jp/RandD/ |
| 設立 | 年1960年7月 |
| 資本金 | 7,400百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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