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正社員
【職務概要】
次世代パワートレイン（実車／エンジン）のシステム開発および適合、検証業務をご担当いただきます。ご経験・スキルに応じて下記業務もお任せいたします。
【職務詳細】
・車1台分としてのシステムコンセプト設計およびその具現化と実機検証
・求められる環境性能、商品性能の具現化技術の開発とその適合
・パワートレインシステム・関連コンポーネントの単体ベンチおよび実車テスト・評価
・OBD（車載故障診断）システムの新規コンセプト設計、実車適合
※先行開発チームや機種開発チーム等、複数の開発チームとのやりとりが発生いたします。
【魅力・やりがい】
開発初期段階から関連部門と一緒に、高い目標性能実現のための新技術開発を行うことができます。最先端のパワートレイン開発を通じ、走りと環境性能を高次元で実現する達成感を得られる環境です。自分が作り上げたシステムが世界中のホンダ車に搭載される手応えを感じられます。
■開発ツール：MATLAB／SIMULINK、SysMLツール、HILS、INCA（適合／計測ツール）、LabVIEW、CAE、Python 等
【業務内容変更の範囲】
専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩10分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：570万～1040万円 月給制：月額287000円 賞与：年2回（6月、12月） 昇給：年1回（6月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(2ヶ月) ■福利厚生： 通勤手当、住宅手当、家族手当、退職金制度、財形貯蓄制度、社宅・独身寮完備、保養所 ■勤務時間：8時30分～17時30分 ※事業所／職場によりフレックスタイム制適用 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 【休日121日】週休2日制（会社カレンダーによる）／長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）／年次有給休暇（16日～20日／年）※勤続年数に応じて付与／慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与）／特別休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 以下いずれかの経験 ・車両／エンジン／モーター／バッテリー等におけるシステムの開発、適合業務経験 ・上記部品における解析・シミュレーション開発経験（制御／燃費／走行／振動／騒音／熱等） 【尚可】 ・モデルベース開発経験 ・英語でのコミュニケーション能力 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社本田技術研究所 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行 【会社の特徴】同社は、本田技研工業から研究開発部門を分離独立させる形で設立された、世界でも類を見ない独立した研究開発専門法人です。 創業者・本田宗一郎氏の「技術者のエゴで製品を作るのではなく、使う人の喜びのために技術を磨く」という思想を継承しています。 2020年の組織改編により、量産開発機能の多くは本体へ統合されましたが、現在は「未知の技術」や「将来の移動体」に特化した、ホンダの頭脳としての役割をより鮮明にしています。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1960年7月 |
| 資本金 | 74億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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