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正社員
【職務概要】
エンジン、モーター、ドライブトレイン、バッテリーなどのパワートレイン、ならびに新技術搭載に伴う新部品・新ユニットの量産に必要な工程・工法・設備開発および生産設計・量産設計を実施し、グローバルへ展開・適用します。
【職務詳細】
・新製品の量産に必要な生産ライン計画の立案／検討と立上げ業務（設備導入、条件設定、品質作り込み）
・量産ノウハウなど基準作成と整備
・海外拠点並びに関係企業のプロジェクト技術支援
・自動化設備・ロボット導入における仕様検討、改善提案や新工法における技術開発
・開発／試作部門との協業による新プロジェクト運営
・量産立ち上げ後の安定生産・歩留まり改善
【魅力】
・EV／HEV／エンジンすべての進化の中心であるパワートレーンを通じて、幅広いモノづくりの本質が身につきます。
・アジア、北中南米、ヨーロッパなどの各拠点エンジニアと連携し、グローバルを舞台に活躍できます。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（工作機械・ロボット・重電関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 横浜工場：神奈川県横浜市神奈川区宝町2 または 日産テクニカルセンター：神奈川県厚木市岡津古久560-2 配属先による 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：500万～949万円 月給制：月額416666円 賞与：あり 昇給：あり ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：無 ■福利厚生： 家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度 ■勤務時間：8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。 ※フレックスタイム制度あり 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 週休2日制（※同社カレンダーによる、月5～8日）、年間121日／夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等／年次有給休暇／半日年休制度／勤続節目休暇制度 |
| 応募資格 | 【必須】 ・バッテリーやモーター、エンジン、ドライブトレインなど自動車部品もしくはそれに準ずる工業製品の組立て設備や製品保証設備に関わる業務知識、経験 ・生産技術の経験（組立生産技術知識、量産技術経験、工法工程の設計、設備手配、生産ラインの立上げ） ・機械図面の読み書きができる方 ・TOEIC 500点以上 【尚可】 ・電池関連の知識とリチウムイオン電池やLFPなどバッテリー量産技術経験 ・モーター関連の知識と量産技術経験 ・内燃機関の知識と量産技術経験 ・ドライブトレーン量産技術経験 ・自動車業界での経験 ・TOEIC 600点以上 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】■自動車、フォークリフト、船舶の製造、販売及び関連事業 【会社の特徴】企業ビジョンは「人々の生活を豊かに」 ビジョンを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代に先駆けた技術開発に取り組んでいます。 グローバル×ダイバーシティな環境を目指し、2030年までに販売するすべての車の15%を自動運転車両に、また25%をEVにすることを掲げています。 さらに自動運転領域においても世界に先駆けた研究開発に強みを持ち、自動車を開発している企業です。 クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くのお客様にとって手ごろな交通手段となるよう、カーライフがもたらす喜びや利便性を同社は追い求めていきます。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1933年12月26日 |
| 資本金 | 6,058億1,300万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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