契約社員
掲載予定期間:2026/9/10(木)〜2026/12/2(水)
JR鉄道インフラを動かす土木営業マネジャー ※ 看板より「自分の判断」で仕事が進む環境
■ 看板ではなく「自分の判断」で仕事を進めたい方へ
大規模組織の歯車ではなく、営業として・管理職としての意思決定に直接関わる立場を求める方に向けたポジションです。
■業務内容
本ポジションは、「自らも動けるが、最終的には判断する側」の役割です。
<主な業務>
・JR各社・官公庁向けの営業戦略立案
・元請案件の受注方針・案件見極め
・積算・技術提案の方向性判断
・営業メンバーの育成・レビュー
・技術部門・施工部門との意思決定調整
※ご経験に応じて「プレイングマネージャー」、「マネジメント比重高め」など役割設計は柔軟に行います。
※「提案して終わる営業」ではなく、「受けるか・進めるかを決める営業」である点が最大の違いです。
■このポジションの特徴
【事業領域が明確で、迷わない】
鉄道インフラに特化しているため、案件の性質・判断基準・顧客も明確です。
※社内調整に時間を溶かすより、本質的な判断に時間を使えます。
【元請 × 長期取引で営業の立場が強い】
JR各社との継続的な関係性があるため、過度な価格競争や無理な案件取りはありません。
※営業が“弱い立場でお願いする役”にならない環境です。
【管理職でも、無理な働き方にならない】
夜間対応・現場常駐は基本的に施工部門。営業は判断・整理・人の配置が主な役割です。
※40代以降でも持続可能な働き方ができます。
■働き方・環境
・年間休日126日
・完全週休2日制(土日祝)
・休日・夜間の緊急連絡:ほぼなし
・育児・介護休業(法定超)
・健康経営優良法人/えるぼし/くるみん認定
※勤務地は面談のうえ決定(応相談)
■入社形態について
入社後3か月間は契約社員スタートとなりますが、正社員登用を前提とした制度です。
・正社員登用率:ほぼ100%
・評価目的ではなく「期待値のすり合わせ期間」
・実績ベースで登用されなかったケースはほぼありません
※「見られる側」ではなく「互いに確認する期間」として設けています
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 営業、代理店営業、渉外 > 営業、企画営業(法人) 建築・製造・設備・配送 > 施工管理 > 施工管理(土木) |
|---|---|
| 雇用形態 | 契約社員
<契約期間> 0年3ヶ月 <雇用形態補足> 管理監督者 期間の定め:有 <試用期間> 3ヶ月 試用期間:契約社員 └3か月~1年になる可能性がございます。 └現状の正社員登用率はほぼ100%です。 契約の更新:有(業務習熟度・勤務実績等に応じ更新) 更新上限:無 |
| 勤務時間 | <標準的な勤務時間帯> 8:30~17:15 時間外労働有無:無 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:東京都千代田区神田三崎町2-5-3 勤務地最寄駅:JR線/水道橋駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <転勤> 当面なし ※人材育成や事業場の都合(受注状況など)により、異動の可能性があります。 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 1,000万円~1,600万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):500,000円~770,000円 <月給> 500,000円~770,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 無 <給与補足> ※上記は総合職に登用された場合の年収です ※勤務地・年齢・経験等を考慮して決定します 賞与:年2回(6月、12月) 昇給:年1回(4月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:補足事項なし 家族手当:扶養手当 住宅手当:正社員のみ 寮社宅:借上社宅制度 社会保険:社会保険完備 退職金制度:正社員のみ <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> <その他補足> 《契約社員時》通勤手当、超勤手当、扶養手当 《正社員時(総合社員登用後)》 ・通勤手当、超過勤務手当、職務手当、扶養手当、住宅手当、資格手当 ・財形住宅貯蓄、持家財形融資、社員持株会、財形個人年金、自助年金、定期健康診断、人間ドック補助(満35歳以上の社員・配偶者)、慶弔金制度、業務災害補償加算制度、厚生資金貸付金制度、育児・育英年金(職員組合にて加入) |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日~10日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数126日 夏季休暇(3日間)、年末年始、有給休暇、慶弔休暇、産前産後休暇、育児休業、介護休業、永年勤続休暇、創立記念日(2/1) 年間休日数:126日(2024年度実績) |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ■必須条件 下記のいずれかの経験がある方 (1)建設会社での営業経験者、積算経験者、技術提案経験者 (2)建設業界営業のプロジェクトリーダー、サブリーダー経験者(高待遇 応相談) ■歓迎条件: ・1級土木施工管理技士、技術士 ・土木工事の営業・積算・技術提案経験をお持ちの方 └高架橋、PC橋梁上下部工、トンネル、大規模土木工事、鉄道営業線近接工事など |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 鉄建建設株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒101-8366 東京都千代田区神田三崎町2-5-3 |
| 事業内容 | 当社は「鉄道工事のトップランナー」として、創業以来80年を超えて全国の大規模な公共インフラ整備事業に携わってきた建設会社(ゼネコン)です。JR東日本の鉄道改良工事等を施工する中核会社として、渋谷駅や原宿駅、新宿駅の改良工事、羽田アクセス線プロジェクト、北海道をはじめ全国の新幹線プロジェクトなど様々な鉄道工事で実績を重ね、「日本一の駅づくり企業」を自負しています。また、鉄道工事で培ってきた高い技術力と豊富な経験を活かし、トンネルや橋梁、高速道路などの交通インフラをはじめとした土木工事、ビルやホテル、学校、マンションなどの建築工事と幅広い工事を手がけているのも当社の強みです。会社規模は日本全国に約48万社ある建設会社の中でゼネコン(総合建設業)としても長年売上げ上位20位以内に入り続けています。 [総合建設業(ゼネコン)] 土木工事と建築工事、そして鉄道工事と一般工事、ともにバランスの良い事業展開を行っております。 ◆鉄道工事(土木)鉄道の高架橋や橋梁・トンネルなどの構造物を整備・改良することで、全国各地の鉄道利用者の利便性を向上させる事業です。 【施工実績】青函トンネル、北陸新幹線延伸(金沢~敦賀間)、西九州新幹線(長崎~武雄温泉間)、東日本大震災災害復旧 ほか ◆鉄道工事(建築)駅・駅ビル・商業施設・車両基地などの鉄道設備を整備・改良し、全国各地の鉄道利用者の豊かな暮らしを作る事業です。 【施工実績】渋谷・原宿・新宿・品川・川崎・幕張豊砂・舞浜・仙台・札幌・博多 ほか ◆一般工事(土木)道路・トンネル・橋梁・上下水道・河川護岸など、日々安心して生活するための社会基盤インフラを整備する事業です。 【施工実績】第二田柄川幹線工事、青垣内山トンネル、新清水ジャンクション、国道58号牧港高架橋ほか ◆一般工事(建築)ビル・マンション・公官庁施設・医療福祉施設など、人々が快適で豊かな日常生活を送るための建築物を作る事業です。 【施工実績】ルートインホテル、ヒューリック南橋本物流倉庫、グランドメゾン、東京地方裁判所中目黒分室庁舎 ほか ◆海外プロジェクト(土木・建築)東南アジア・南アジアを中心に、主に鉄道施設などの社会インフラ整備事業に取り組む事業です。 【施工実績】カンボジア国道5号線改修工事、バングラデシュ カルナ橋(モドゥモティ橋) 他 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.tekken.co.jp/ |
| 設立 | 年1944年2月 |
| 資本金 | 18,293百万円 |
| 売上 | 157,354百万円 |
| 従業員数 | 1,731名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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