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正社員
【職務概要】
国内販売会社における車両販売、点検・修理などのアフターサービス領域を対象に、業務標準化およびそれを支えるシステムの企画・設計を担当します。
【職務詳細】
・現行業務・課題の分析、業務標準化、ソリューションの具体化
・中長期計画およびシステム化構想・計画の策定
・要件定義、上流設計、アーキテクチャの検討、技術選定
・開発推進、プロジェクト管理、ベンダー管理
・既存システムの運用・保守管理、セキュリティ対応
・アプリケーション開発・運用保守の内製化検討と推進
【ポジションの特徴】
・30年以上稼働する国内販売システムを、構想段階から刷新する希少なフェーズです
・企画、業務整理、要件定義、開発、全国展開まで一連の工程に携わることができます
・販売会社、マーケティング、セールス、サービス、社内IT部門、ベンダー等、多様な関係者を巻き込みながら変革をリードします
【今後の展開】
・現在は構想・現行業務整理段階であり、方向性を決定のうえ要件定義に進みます（企画に1年ほど、開発に2年ほど、その後2～3年ほどで展開予定）
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 社内情報システム、MIS > 情報化戦略・推進 ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 社内情報システム、MIS > 社内システム開発、社内システム運用 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1（本社） JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:広島勤務優先ですが、新幹線沿線等アクセスしやすい地域にお住まいの場合はフルリモート勤務の相談が可能。 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：640万～960万円 月給制：月額340000円 賞与：年2回（7月・12月） 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤費支給、退職金、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度 ■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準的な労働時間：9時00分～17時45分 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり） |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】週休2日制(同社カレンダーによる)、GW、夏季、年末年始、有給休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・販売、受発注、見積、顧客管理、物流等の業務設計・業務標準化経験（通算5年以上） ・業務システムの企画、要件定義、設計経験（通算5年以上） ・社内関係部門、顧客、取引先、ベンダー等の複数の関係者と調整し、プロジェクトを推進した経験 【尚可】 ・大規模システム刷新におけるアーキテクチャ設計、技術選定、移行計画策定の経験 ・プロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネジメントの経験 ・販売管理、受発注、見積、POS、モバイルオーダー、Web／オンライン接客等のシステム経験 ・セキュリティ、BCP、法改正対応を踏まえたシステム企画の経験・知見 ・ミドルウェア、ネットワーク、サーバー等の設計・構築・運用経験 ・業務分析、課題整理、関係者間の合意形成を行った経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など 【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。 【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1920年1月30日 |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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