正社員
【職務概要】
同社の第三インバータ設計部にて、電動車（EV・HEV等）向け新規インバータの回路・電気設計（先行開発）業務を担当していただきます。
【職務詳細】
・インバータに対する要求分析
・要求分析結果に伴う回路・電気設計（パワエレ回路設計、ECU回路設計など）
・CAEを用いた回路設計
・インバータシステム設計
・自動車メーカー、社内関連部署、取引先との直接のやりとり・折衝
【ミッション／期待する役割】
電動パワトレのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア先行開発を行います。HEV／EVシステムでの効率を最大限に高める昇圧機能を有した製品開発や、次世代パワーデバイスを用いた超高効率インバータの開発に取り組み、拡大する電動化車両の進化に貢献します。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路設計（デジタル） 技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路設計（アナログ） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 JR東北本線（宇都宮線）「宝積寺」駅より車で8分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：493万～928万円 月給制：月額284000円 賞与：年2回 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤手当、家族手当、住宅手当、財形制度、団体保険、カフェテリアプラン制度、育児・介護短時間勤務制度等 ■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム無し）※原則：8時30分～17時30分（栃木） 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 年間休日121日、完全週休2日制（土日）、年次有給休暇、GW、夏季休暇、年末年始休暇、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、介護休暇、家族看護休暇 など |
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方 ・学生時代に電気電子工学を専攻された方（マイコン、回路、ICの使用経験） ・回路設計の実務経験 【尚可】 ・インバータの設計経験 ・マイコンを使用する制御回路の設計経験 ・英語力（TOEIC500点以上の読み書きレベル、または700点以上の海外顧客対応レベル） |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | Astemo株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス／パワートレインシステム(エンジン・電動)／シャシーシステム／自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド／二輪車用システム／アフターマーケット、産業機器・汎用製品 【会社の特徴】長年培った自動車関連技術とエレクトロニクス技術を融合させ、自動車機器システムを開発・製造している会社です。 クルマをとりまく環境においては、地球環境保全や安全性向上に対する更なる技術の進展が求められています。 同社は、クルマ＝オートモティブシステムという観点から、技術を磨き、提唱することでカーエンジニアリングを変えてきた企業です。 例えば、衝突を回避するためのシステムや、ハイブリッド電気自動車に搭載されるコア技術の開発もその一つです。 同社の先進性は、国内のみならず、グローバルマーケットでクルマに活き、技術を支えています。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 2021年1月1日 |
| 資本金 | 1,291億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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