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正社員
掲載予定期間:2026/10/12(月)〜2027/1/10(日)
【愛知/大口町】業務改善・生産改善担当|未経験歓迎/トヨタ生産方式を学べる/賞与実績5ヶ月
~トヨタ向けシェアトップクラスの自動車部品メーカー/創業以来黒字経営/工場・事務部門の生産性向上を推進/未経験からトヨタ生産方式の専門家を目指せるポジション~
■ポジション概要
同社の生産現場やバックオフィスにおける業務改善を推進するポジションです。
トヨタ生産方式(TPS)の考え方をベースに、現場ごとの課題を分析し、生産性向上や業務効率化を実現していただきます。
単なる改善提案に留まらず、生産ラインや業務フローの仕組みづくりそのものに携われるため、自身のアイデアが企業の利益向上や働きやすい職場環境づくりに直結するやりがいの大きな仕事です。
■業務内容
~具体的には~
(1)現場改善活動
・生産ラインレイアウトの改善提案
・モノと情報の流れの分析
・ムダの洗い出し
・生産工程改善の企画立案
(2)標準化活動
・標準作業の構築
・作業手順の最適化
・工程設計改善
・生産性向上施策の企画
(3)課題分析
・製造現場へのヒアリング
・事務部門へのヒアリング
・課題抽出および原因分析
・改善施策の立案、実行支援
(4)TPS推進活動
・トヨタ生産方式の考え方を社内へ展開
・改善活動の定着支援
・生産性向上プロジェクトの推進
■ポジションの魅力
・トヨタ生産方式(TPS)を体系的に学ぶことができます。
・生産現場だけでなく間接部門の業務改善にも携わることができます。
・未経験向けに約1年間の教育プログラムを用意しており、基礎から専門知識を習得可能です。
・改善活動を通じて経営や工場運営に近い立場で活躍できます。
・将来的には海外工場立上げや海外赴任、トヨタ自動車での研修機会もあります。
■教育体制
入社後は約1年間かけてTPSの考え方を学びます。
・TPS基礎研修
・OJTによる問題解決訓練
・模擬演習による改善活動実践
・TPS専門講座(月1回程度)
未経験からでも改善コンサルタントに必要なスキル・知識を習得可能です。
■組織構成
TPS推進室は22名体制。
若手社員を中心に構成されており、地方工場からの出向メンバーも在籍しています。改善活動未経験で入社した社員も多く、相談しやすい風土があります。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発職(その他) 技術職(電気、電子、機械) > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 生産管理(電気・電子・機械) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 ※試用期間中のみ 8:30~17:15/フレックスタイム制での勤務不可 ※その他、給与・待遇などの条件に差異はありません。 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:10:15~15:00 フレキシブルタイム:6:15~10:15、15:00~22:00 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:30~17:15 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:愛知県丹羽郡大口町高橋1-8 勤務地最寄駅:名鉄線/江南駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 無 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 530万円~580万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):265,000円~309,000円 <月給> 265,000円~309,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※給与は経験、能力、スキル等を考慮し、当社規定により決定します。 ■賞与:年2回(7月・12月)(過去実績5.2か月分※組合員平均) ■昇給:年1回(4月) ■モデル年収: 年収560万円※35歳(残業月20時間分含む) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、退職金制度 <社会保険> 健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有 社会保険完備 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給 家族手当:子ども手当(子ども1人目20,000円/月) 住宅手当:無 寮社宅:独身寮 厚生年金基金:無 退職金制度:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> ■研修制度(階層別研修 など) <その他補足> ■役職手当 ■出張手当 ■業務手当 ■職能資格手当 ■制服貸与 ■慶弔見舞金 ■社員旅行 ■財形貯蓄 ※手当は規定に準ずる |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 年末年始休暇(10日)/GW休暇(10日)/夏季休暇(9日)/慶弔休暇/有給休暇(入社半年経過後10日~最高20日まで)/特別休暇 等 |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件 ※下記いずれかに該当する方 ・社内関係各所との調整やプロジェクト推進経験をお持ちの方 ・課題発見から改善提案などのご経験をお持ちの方 ■歓迎条件 ・製造現場での改善活動経験 ・生産技術、生産管理、品質管理経験 ・店舗運営や営業企画など業務改善経験 ・プロジェクト推進経験 ・トヨタ生産方式(TPS)やIE手法に興味をお持ちの方 ・英語力をお持ちの方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社青山製作所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒480-0198 愛知県丹羽郡大口町高橋1-8 |
| 事業内容 | ■事業概要: ボルト、ナット、精密圧造電子部品、自動車用ファスナー製品・プラスチック部品の製造および販売 ■当社の強み: 自動車用ファスナーのリーディングカンパニーとして、世界の自動車メーカーが認める高度な技術と製品力を元に自動車の進化に貢献しています。エンジンやボディ、シャシーなど、自動車のあらゆる部分で部品を結合させるために、ファスニング技術は必要不可欠であり、熱や振動、圧力など、自動車部品は過酷な条件に耐えうるものでなければなりません。小さいパーツながらも強度や耐久性、取り外しやすさなど高度な技術が詰まった当社のファスナーは、加工・製造技術の分野でも自動車の「軽量化」「モジュール化」に大きく貢献しています。 締結時にボルト先端の特殊な形状を利用してナットを不要にした「ETスクリュー」という技術を開発し、部品点数を減らすことができました。また、「メタルフロー」では、異金属同士の結合を容易にし、部品点数を軽減した「ねじ」を使わない結合を可能にしました。 ■当社の特徴: 現在、約10,000の製品を製造していますが、そのうち約58%が自社開発品です。独自の高度な技術により、トヨタ車では全車種において納入実績を持っています。また業界内でもいち早く生産拠点を海外に構えるなど、海外進出にも積極的で北米の三大自動車メーカーとの取引もすでに開始しています。 ■支店・営業所:関東支店、宇都宮営業所、大阪営業所、浜松営業所 ■国内工場:大口工場、可児工場、恵那工場、岐阜工場、五条川工場、中津川工場、熊本工場、関工場 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.asj-fasteners.co.jp/ |
| 設立 | 年1950年11月 |
| 資本金 | 100百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 5,423名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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