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正社員
掲載予定期間:2026/10/15(木)〜2027/1/13(水)
【横浜】車両SCMの業務・システム企画/プロジェクト推進担当/エキスパート#ISZH141
~サプライチェーン業務への理解を活かし、業務部門や販売会社、ITベンダー等と連携しながら、業務改善・システム導入をリード~
国内向け車両の受注から販売会社での登録までのサプライチェーン領域を対象に、業務改善およびシステム企画・導入を担当いただきます。
■職務ミッション
国内向け車両の受注から生産・架装・出荷・登録までのサプライチェーンを俯瞰し、業務プロセスの改善およびそれを支えるシステムの企画・導入を通じて、より効率的かつ安定した車両供給の実現に貢献する。
■職務内容
◇受注~生産~架装~出荷~登録までの業務プロセス・課題の整理
◇販売会社や社内関係部門へのヒアリングを通じた業務要件の整理
◇SCM業務の効率化・高度化に向けたシステム・機能の企画
◇システム要件定義、導入計画の策定およびプロジェクト推進
◇ITベンダーとの仕様調整、進捗・課題管理、テスト・導入対応
◇導入後の運用状況・課題の把握および継続的な業務・システム改善
■特徴
システムの開発・実装は、外部ITベンダーが担当します。本ポジションではSCM業務側の立場から、業務課題・要件の整理、システム企画、ベンダーとの調整、導入までのプロジェクト推進を担います。
■募集背景
国内市場への安定的かつ効率的な車両供給を実現するため、車両供給を支えるシステム基盤の整備を進めています。すでに、基幹システムの刷新を行っており、今後はこの基盤を活用しながら、架装工程の管理や各種業務のデジタル化など、車両供給プロセスをさらに効率化・高度化するための新たなシステム・機能の企画、導入を進めていきます。こうした取り組みを推進するため、サプライチェーン業務への理解を活かし、業務部門や販売会社、ITベンダー等と連携しながら、業務改善・システム導入をリードできる人財を募集します。
■入社後のキャリアパス
本人の意向を月次の1on1で都度確認・相談の上、キャリア形成していくことができます。
■企業のミッション
世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 資材、購買、貿易、物流 > 物流企画、物流管理 ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > ITコンサルタント、アナリスト、プリセールス > パッケージ導入コンサルタント(ERP・SCM・CRM等) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:45~17:45 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:神奈川県横浜市西区高島1-2-5 横濱ゲートタワー 勤務地最寄駅:JR・私鉄各線/横浜駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし <在宅勤務・リモートワーク> 相談可(在宅) <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 750万円~900万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):353,600円~520,000円 <月給> 353,600円~520,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験・スキルを最大限考慮し、当社規定により決定致します。 ■昇給年1回 ■賞与年2回 (今年度実績予定5.6ヶ月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、厚生年金基金、退職金制度 <社会保険> 健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有 <各手当・制度補足> 通勤手当:補足事項なし 家族手当:補足事項なし 住宅手当:無 寮社宅:社宅・独身寮 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■自己啓発研修:語学講座、通信教育、社内TOEIC(R)テスト(R)試験など <その他補足> ■赴任費用(引越費用、赴任旅費は当社規定により支給) ■福利厚生(食堂、研修センター) |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇15日~(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■会社設定カレンダーによる週休2日制 ■有給休暇:入社年度15日(勤続1年毎1日増、最高20日)ほか |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件 <経験> ・メーカー等における生産・販売・需給・在庫・物流等、サプライチェーンに関わる実務経験(目安5年以上) ・業務上の課題を整理し、関係部門と連携しながら業務改善・仕組みづくりを推進した経験 <スキル> ・サプライチェーン全体の流れを理解し、業務上の課題を整理・構造化する力 ・業務部門の要求・課題を整理し、システム要件や改善施策へ落とし込む力 ・販売会社、社内関係部門、ITベンダー等の関係者と調整・合意形成を図りながらプロジェクトを推進する力 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒220-8720 神奈川県横浜市西区高島1-2-5 横濱ゲートタワー |
| 事業内容 | ■会社紹介HP:https://www.youtube.com/playlist?list=PLjGKt-Xdd10D96inI0PvxG1r8awPy4zBe ■概要:自動車、輸送用機械器具、原動機等の製品およびその部品ならびに関連する資材・用品の製造、販売 ■特徴:第二次大戦の後、いすゞはトラックを精力的に開発・生産し、食糧はもちろんあらゆる物資を運び、戦後の復興に大きな役割を果たしました。トラックにかける同社の情熱は、こうした歴史が原点になっています。以後、いすゞは小型から大型までトラックとバスを次々と開発・生産し、高度経済成長を支えました。 そして現在、いすゞは日本のみならず世界中に開発、生産、販売拠点を展開しており、ものづくりの思想の共有やサービス・サポートの均一化を推進しています。 いまや、いすゞの商品が販売されている国や地域は百数十カ国に及んでおり、たとえば、日本の小型トラックのNO.1ブランド「エルフ」は、世界の数多くの国でもトップシェアを獲得するなど、小型トラックのグローバル・スタンダートとして評価されています。また、ピックアップトラックD-MAXも、タイを拠点に今では世界百カ国以上に輸出されるなど、いすゞへの信頼は世界に広がっています。 いすゞの使命は「運ぶ」を支えること。最先端の環境性能と経済性能をすべてお客様へお届けするために、パワートレインは常に実際の使用状況を詳細に把握した上で、使いやすさや「実燃費」の向上に取り組んでいます。また、トラックは大量の荷物を積んで高負荷運転を繰り返すため、エンジンの耐久性・信頼性には絶対的なこだわりを持って開発しています。 いすゞの強みも活かした上で、「自動運転」「コネクテッド」「カーボンニュートラル」を起点にいすゞが想像する価値を商品提供を含むソリューションに広げ、ビジネスを変革し、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、ソリューションカンパニーへの進化を目指し物流業界の課題の解決に貢献していきます。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.isuzu.co.jp/ |
| 設立 | 年1937年4月 |
| 資本金 | 40,644百万円 |
| 売上 | 3,195,500百万円 |
| 従業員数 | 8,804名 |
| 平均年齢 | 41歳 |
| 主要取引先 | - |
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