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正社員
掲載予定期間：2026/10/19(月)〜2027/1/17(日)
【愛知県豊川市】新幹線などの鉄道車両製造スタッフ◆土日休◆家族手当など充実◆JR東海G／プライム上場
～あなたが手掛けた新幹線が、日本中を走る。
創業125年以上・JR東海グループの安定基盤のもと、鉄道車両づくりの最前線で技術を磨ける環境です～
■募集背景
新幹線や在来線車両の継続的な受注拡大に伴い、 生産体制の強化を目的とした増員募集です。
今後も中長期的な受注増加が見込まれていることから、 将来の中核人材として活躍いただける技術者・技能者を採用します。
■業務概要
当社の製造部にて新幹線を始めとする製造業務に従事していただきます。
ご担当いただく工程は、ご経験や適性に応じて決定します。
鉄道車両の骨組み製作から機器組立、電気配線、内装・外装の仕上げまで、鉄道車両づくりを支える重要な業務です。
■業務詳細
◇新幹線車両の車体フレーム組み立て、アルミ部材の溶接
◇鉄板の切断・曲げ加工、台車フレームの溶接
◇電気配線取付、ハーネス製作、配線ルート構築
◇床下機器や各種機械設備の取付、トルクレンチを用いたボルト締結
◇車体内外装の塗装作業
◇座席をはじめとする内外装設備の取付、組立
図面や作業指示書に基づき、各工程の担当者と連携しながら、安全で高品質な鉄道車両づくりに携わっていただきます。
■出張について
・客先への納入業務で数日間の宿泊を伴う出張あり
・クレーム対応で日帰りもしくは数日間の宿泊を伴う出張あり
・取引先の監査で日帰り出張あり
■配属先
鉄道車両本部 生産管理本部 製造部 本工485名（20代～60代まで幅広く活躍）
■入社後の流れ
各センターに指導者がいるため、まずは座学として勉強。
その後現場で部品溶接からスタートし、将来的には新幹線台車など高度な溶接業務をお任せします。
■働き方
・客先へ納入や監査、不良対応などで月1・2回出張の可能性があります。
■魅力
創業130年の歴史を持つJR東海グループの中核メーカーとして、
日本を代表する新幹線や全国各地を走る鉄道車両の製造に携われる仕事です。
ライン作業ではなく、図面や作業指示書を確認しながらチームで一つひとつ車両を完成させるため、ものづくりの醍醐味を実感できます。
教育体制も整っており、経験を活かしながら専門技術を磨けるほか、将来的にはリーダーや班長へのキャリアアップも目指せる環境です。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発（機械部品・金型・治工具関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 ※経験等を踏まえ設けない可能性あり |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 8:10～16:50 （所定労働時間：7時間40分） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 豊川製作所 住所：愛知県豊川市穂ノ原2-20 勤務地最寄駅：名鉄豊川線／諏訪町駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし 東京、名古屋地区への転勤があり得ますが、機会は極めて稀です。 ※愛知県内から県外への異動、県外同士の遠距離異動時に遠隔地住宅手当を5年間支給（単身25,000円／月、家族帯同50,000円／月） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 370万円～750万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：220,000円～420,000円 ＜月給＞ 220,000円～420,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※経験年数および資格など考慮して判断致します。 ■昇給：年1回（4月） ■賞与：年2回（7月、12月） ■モデル年収：30歳扶養家族1人…約580万円（月35時間の残業手当、各種手当含む） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、退職金制度 ＜社会保険＞ 健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：交通機関の場合、定期乗車券の購入費の全額／規定有 家族手当：扶養1人目12,100円、以降3,000円 住宅手当：無 寮社宅：社内規定あり 厚生年金基金：無 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 再雇用制度あり（65歳まで） ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■各種研修（キャリア採用フォロー教育あり） ■通信講座 ■資格取得祝金 ＜その他補足＞ ■別居手当：転勤を命ぜられ、扶養家族を残して単身で赴任する場合：30,000円／月 ■帰省交通手当：勤務地から自宅までの帰省経路を元に算出した往復運賃およそ2回分／月 ■財形貯蓄 ■社員持株会 ■確定拠出年金 ■共済会 ■クラブ活動 ■社員食堂（本社、製作所）あり：2026.4現在、1食あたり定食335円、麺類220円 ※食堂で食べられなかった場合600円の補助があります。 ■人間ドック補助 ■インフルエンザ予防接種補助 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数122日 ■※休日出勤：工程状況に応じてあり ■有給休暇：入社2ヶ月後付与／半日有給制度、有給休暇積立制度有 ■年末年始休暇、夏季休暇、GW、特別休暇有※会社カレンダーあり |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件（いずれか） ・製造業における組立、溶接、塗装、電装・配線、配管等の実務経験 ・トルクレンチで機器を締結したことがある経験 ■歓迎条件 ・鉄やアルミの溶接経験 ・電気の知見がある方、図面が読める方（工業系高校や学部学科で学んだことがある程度の御経験でも歓迎です） ・周囲と協力連携し業務を進めた経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 日本車輌製造株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒456-8691 愛知県名古屋市熱田区三本松町1-1 |
| 事業内容 | ～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～ ＜インフラストラクチャー創造企業＞ ・新幹線をはじめとした鉄道車両、街づくりに不可欠な建設機械、物流を支える輸送用機器・橋梁、日本の農業を支える営農プラント。そして次世代の高速交通機関である超電導リニアの開発まで多彩な設備を設計製造しています。 ・重厚、長大な機器を中心に企画開発・製造、豊かな人間環境づくりをめざし、インフラストラクチャー創造企業として人の暮らしを支える事業を展開しています。 ＜多彩な分野でNo.1を獲得＞ ・新幹線製造両数No.1・・・新幹線開業以前から開発に関わり、2024年には累計製造両数4,500両を突破。一貫して新幹線市場をリードしています。 ・民生バルクローリ製造両数No.1・・・LPガスを配送する民生用バルクローリはシェア70％以上を誇りLPガスの安定配送を支えています。 ・大型杭打機製造台数No.1・・・1953年に世界初の三点式パイルドライバを開発して以来、基礎工事用機械の歴史に次々と新しい技術とアイデアを導入して累計で5,000台以上を世に送り出し、つねに業界をリードしています。 ＜長期ビジョン＞ ・需要変動に極力左右されない収益構造への転換を目指す上で、2030年までになりたい姿を表す長期ビジョン“現場に安全と信頼をスマートに提供し、お客様の課題を解決するビジネスパートナーになる”を策定しました。 ・当社の強みである「品質」「カスタマイズ」「ＪＲ東海との連携」をさらに高めるとともに、新たに必要となるリソースを獲得し、長期ビジョンを実現してまいります。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.n-sharyo.co.jp/ |
| 設立 | 年1896年9月 |
| 資本金 | 11,810百万円 |
| 売上 | 96,340百万円 |
| 従業員数 | 2,382名 |
| 平均年齢 | 41.3歳 |
| 主要取引先 | - |
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