| 仕事内容 | 【職務概要】 茨城県内におけるシステム開発、電気制御、組み込み、プラントエンジニアリング等、同社が募集する複数案件の中からご志向やご経験に合わせたポジションにて選考を進めます。 【職務詳細】 ・希望や志向性に合わせた案件（システム開発、電気制御開発、組み込み開発、プラント関連エンジニア等）の選考同時進行 ・システムエンジニア業務（業務管理システム、自社パッケージ、制御システム、WEBシステム等の |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・システム開発のご経験 ・制御開発のご経験 ・PLCやラダーを用いた開発経験 ・機械設計のご経験 ・回路設計のご経験 ・プラントの設計、メンテナンスのご経験 ・プラントの解析経験 ※上記いずれかのご経験や知見をお持ちの方 |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 茨城県土浦市、日立市、ひたちなか市等（募集案件により異なる） 茨城県土浦市、日立市、ひたちなか市等（募集案件により異なる） 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | ①ネットワーク ・本社-各アジア支社の拠点およびアジア化拠点⇔アジア拠点をつなぐネットワークの構築 ・メールサーバ、ファイルサーバのクラウド化 ・BCP対策 ・ユーザ認証対策 ②セキュリティ ・サイバーリーズン・Ivantiの導入徹底 ・セキュリティガバナンス ③ツールの活用と統制 人事や給与等は各国の事情を合わせ考慮する必要がある ・SNSの使用方法 ・M365の活用 ・ |
|---|---|
| 応募資格 | ＜必須＞ ＜尚可＞ 30歳以上45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
| 給与 | 年収 650万円～800万円 |
| 勤務地 | ＜最寄り駅＞ |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動車向け搭載装置の設計開発業務になります。 車両の装置レイアウトの最適化検討から、板金・鋳物・樹脂部品の一連の設計立案まで上流工程を中心に担当します。 【職務詳細】 ・車両の装置レイアウトや最適化設計・検討、搭載装置のブラケット設計、強度解析、組立性考察など ・装置要件に合わせた板金・鋳物・樹脂部品の設計立案から、形状デザイン、3Dモデリング～図面作成までの一連の設計業務 ・メー |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・CATIA V5の経験 ・搭載設計の経験 ・機械設計知識（軸力計算、バラつき解析、材料力学、幾何公差など） 【尚可】 ・ハーネス設計の経験 ・回路設計の経験 ・次世代車両にまつわる専門知識や経験 |
| 給与 | 年収 450万円～500万円 |
| 勤務地 | 東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F または顧客先（東京都日野市） JR山手線「大塚」駅 徒歩5分 ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、自動車向けワイヤーハーネスの設計開発業務を担当します。 【職務詳細】 ・車両全体のワイヤーハーネス経路レイアウト検討、3Dモデリング～図面作成 ・搭載装置の配線仕様をもとに、車両レイアウトや組付性を考慮した経路設計 ・電源・ヒューズ配置などを考慮した回路検討・配線設計業務 ・各装置担当、メーカー、組立部門との折衝・調整業務 【製品】 ・車載ワイヤーハーネス（車両配線） |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・CATIA V5の経験 ・ハーネス設計の経験 ・回路設計の経験 【尚可】 ・電装部品への幅広い知識やレイアウト・搭載設計の経験 ・車両全体構造や組付性を考慮した設計の経験 ・次世代車両にまつわる専門知識や経験 |
| 給与 | 年収 450万円～500万円 |
| 勤務地 | 東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F または顧客先（東京都） JR山手線「大塚」駅 徒歩5分 ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両用インバータ（モーター制御コントローラ）のソフトウェア開発 電動パワートレインの高効率化・高出力化や電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する先進モータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能のソフトウェアの開発を行っていただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電動モータ、機能安全、AUTOSAR、CAN通信、アナログ及びデジタル回路などの基本的知識を有すること。 ・組込ソフトウェア開発経験が３年以上あること。 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・制御理論の一般的知識を有し、制御系シミュレータ（MATLAB... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 R＆D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。実験およびフィールドで収集される走行データを統計解析し、より自然な運転に近い次世代自動運転技術の開発を担当するコアポジションです。 【職務詳細】 ・実験およびフィールドでの走行データの収集環境構築とビッグデータ統計解析 ・複雑な交通環境下におけるAIを活用した行動予測、パスプランニングアルゴリズムの開発 ・ソフトウ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験またはC言語／C++、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験（2年以上） 【尚可】 以下いずれかを有する方 ・AWS、Azure等のクラウドサービスを活用した開発経験 ・R言語、SQLなど統計解析、... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて25分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車両電子電装制御システム部品開発エンジニアとして以下業務をお任せします。 【職務詳細】 以下の業務いずれかから適性と期待値を考慮のうえ配属し、職務経験等に応じたポジションをお任せします。 ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム・部品開発 ・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品開発 ・レーダー検知技術を用いた次世代システム＆部品開発 ・静電容量センサ技術を用い |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかの経験を有すること ・メカトロ開発経験 ・車両電子電装ユニット開発経験 ・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験 ・組み込みソフトウェア開発経験 ・電池デバイス開発経験 ・モーターもしくは発電機開発経験 ・車載電源システム開発経験 ・電子システム・電... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅よりバスで約20分 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行います。 外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。 【職務詳細】 ■新世代EV用の バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 ■上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発 上記2点について、設計仕様（ハードウェア、ソフトウェ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・メカトロシステム開発、ソフトウエア開発のいずれかの経験を有すること ・海外サプライヤや、アライアンス会社と、英語でコミュニケーションする意欲がある方 ・TOEIC600点程度 【尚可】 ・自動運転や、EV関連の技術開発の業務経験 ・機械、電気、制御のいずれかの... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動運転として特に難しいと言われる、市街地一般道における自動運転の実現へ向けて、車載知能化システムの開発やプロトタイプ車両による自動運転走行実験を実施します。研究により得られた成果は先行車両開発プロジェクトなどに引き継がれていきます。 【職務詳細】 市街地の一般道における自動運転を実現するための知能化車両システム開発と実験 ・ 行動計画、判断、車両制御などにおけるアルゴリズム開発、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ センサ、信号処理、制御の知識、経験 ・ Python、HTML、CSS、Java、Matlab、C言語、C++等でのプログラム開発 ・ 計算科学、数理統計学、通信ネットワーク、人工知能などの情報理工学の基礎知識 ・TOEIC600点程度 【尚可】 ・ ロボッ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 次世代自動運転および先進安全技術の先行開発をお任せします。 【職務詳細】 ■製品：次世代自動運転用ECUプラットフォーム ■範囲：アーキテクチャ設計、設計・構築 ■開発：C言語、C++、Python、Matlab／Simulinkなど 【具体的には】 ・次世代自動運転および先進安全技術のシステム・電子アーキテクチャ設計 ・高解像度センサー（カメラ、レーダー、LIDAR）から出力さ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ■業界問わず、自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方（HW／SWどちらでも可） （具体例） ・システム設計や制御設計の開発経験 ・画像処理、機械学習に関する開発経験 ・自動運転用のシミュレータ開発経験 ・センサー・ECUのハード設計、組み込みソ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて25分 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 e-POWER・EVの運転性、動力性能開発をお任せします。 【職務詳細】 お客様の使われ方や期待値から車両目標を論議決定し、お客様のユースケース・機能割付け・実現手段をシステムズエンジニアリングの視点で定義します。その実現のために部品担当者、他システム担当者などと連携しながら設計及び検証し、競争力のあるシステムを開発する役割になります。 【職務の魅力】 同社の技術戦略 ”NISS |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・機械工学、電気工学の知識があること ・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている方 ・TOEIC600点程度 【尚可】 ・モーター部品もしくはシステムの開発経験 ・自動車および自動車用部品業界での職務経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 CAEを用いた、快適なクルマ（低振動、低騒音、快適な乗心地）の開発 ／上記を実現するための技術開発をお任せします。 【職務詳細】 ・技術開発業務 CAE業務を支えるための先端技術を開発します（高精度モデル化手法開発、解析評価手法開発（解析領域拡大）、分析手法開発、等）。 データサイエンスも活用し、業務の革新、効率化を図ります。 ・CAEによる車両の振動、騒音、乗心地性能の評価、分 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車運転免許 ・理工系大学卒の方 ・TOEIC600点程度 【尚可】 ・機械力学、振動工学、音響工学の知識及びそれらに関連した研究・開発業務経験 ・振動騒音、乗心地性能、操安性能等に関する実務経験 ・自動車業界の経験（3年以上） ・TOEIC730点程度 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電動車両車載用バッテリーの先行開発として、設計担当と連携しながら車載用バッテリの市場データ解析・最新のCAEツールを活用して、環境影響やカーボンニュートラルインパクトを考慮した車載バッテリー技術開発を担当頂きます。 【職務詳細】 ・最先端のCAE（Computer aided engineering）ツールを活用して、車載バッテリーの市場データ解析から各種性能影響因子を抽出し、マー |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】下記、いずれか一つの基礎知識または業務経験をお持ちの方 ・統計学に基づくデータ解析経験 ・電池・化学・機械工学（伝熱・流体） ・バッテリマネジメントシステム（バッテリ制御、並列接続時の複数制御） ・スマートグリッド（バッテリーと系統電力網連携、エネルギ制御） ・TO... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載電子システムにおける要求定義、詳細仕様定義、先行開発および診断・検査技術開発を担当します。 【職務詳細】 個々のスキルや希望に応じ、以下の業務のいずれかを担当します。 ・次世代電子技術の車載検討、先行技術開発、診断・検査技術開発 ・将来車両プロジェクトへの新規電子技術、システムの採用企画戦略策定 ・電子電装品質保証活動の企画推進 ・新型車に搭載する通信ネットワーク、コネクテッド |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・TOEIC：600点以上 ・以下のいずれかの経験、知識 ・車載通信の原理やプロトコルに関する知識、経験 ・組み込みソフトウェア開発、評価、デバッグの経験 ・電子システム、電子部品の開発、評価、実験経験 ・電子アーキテクチャ設計に関する知識 ・電気設計、... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より送迎バス約20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 SDV（Software Defined Vehicle）実現のための電子プラットフォームのコア部品である、統合制御型ハイパフォーマンスコンピューター（HPC）の企画および開発を担当します。 【職務詳細】 ・HPCに求められる機能、性能の調査および企画 ・HPCに搭載するSoC（System On Chip）の調査、選定 ・HPCハードウェア、ソフトウェア仕様の検討、開発 ・HPC |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・以下いずれかの開発経験を2年以上有している（もしくは習得する意欲がある） ・製造業における組み込みソフトウェアの開発経験 ・製造業における電子部品の開発経験（電気設計、回路設計） ・IT系のアプリ開発、システム開発経験 ・企画力、戦略策定力があり、周囲を巻... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡田3091（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「愛甲石田」駅より送迎バス約20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 日産自動車の方針である2050年までのカーボンニュートラル達成に向け、電動車開発のみならず、再生可能エネルギーを活用した分散型発電に貢献するバッテリーエコシステムの開発を推進します。バッテリエコシステムを実現するための技術開発チームリーダーとして、設計および開発実務を担います。 【職務詳細】 希望や適性に応じて、以下いずれかのチームへ配属となります。 （1）蓄電システムの製品開発 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・以下いずれかの業務経験 ・リチウムイオン電池／リチウム電池マネジメントシステム／電動車用システムの開発実務経験（電池、モーター、インバーター、制御） ・高電圧エネルギーマネジメントシステムの開発実務経験（電力制御、送配電、PCSなど） ・スマートグリッド（二次利... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡田3912（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「本厚木」駅バス20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載電子システムにおける要求定義、要求分析、詳細仕様定義の先行開発を担当します。自動運転やコネクティッドカーの普及に伴い重要性が増す電子アーキテクチャ領域において、次世代技術の検討から採用戦略の策定まで幅広く携わります。 【職務詳細】 ・次世代電子技術の車載検討、先行技術開発、診断技術開発、検査技術開発 ・将来車両プロジェクトへの新規電子技術、システムの採用企画戦略策定 ・電子電装 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・車載通信の原理やプロトコルに関する知識、経験 ・組み込みソフトウェア開発の経験 ・組み込みソフトウェアの評価、デバッグ経験 ・電子システム、電子部品開発経験 ・電子部品の評価、実験経験 ・電子アーキテクチャ設計に関する知識 ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡田521（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「本厚木」駅よりバス20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 パワートレイン・EV技術開発本部にて、競争力のある製品開発のための「開発力向上」をミッションとし、パワートレイン開発内の各部設計者とともにモデルベース開発（MBD）をリードします。 【職務詳細】 パワートレインの0D／1DのMBD技術開発、および適用推進業務を担当します。 ・BEV、e-POWERのエネルギーマネジメント、熱マネジメント、NVH等のシステム性能検討 ・先行開発から製 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・理系卒で4力学（熱、流体、機械、材料）の基礎知識を有している方 ・電気、IT系のご経験をお持ちの方 ・TOEIC：600点以上 【尚可】 ・自動車業界経験 ・MBSEの知識、経験、興味 ・制御設計の経験 ・TOEIC：730点以上 【将来的に目指せるキャリア... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡田560-2（日産テクニカルセンター） 小田急小田原線「本厚木」駅よりバス20分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて制御回路設計業務を担当します。 【職務詳細】 ■製品：製造設備、検査設備 ■範囲：自動化、設計、製造、制御、改善、分析、シミュレーション ■開発：C言語、電気回路CAD 【具体的には】 ・製造設備、検査設備の自動化に向けた設計／製造（シーケンス制御を含む） ・生産性向上に向けた設備の構築および改造 ・生産体制に内在する問題点の把握と分析 ・各種シミュレーション ■就業環 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組み込み系制御回路設計の実務経験、C言語でのプログラミング実務経験が3年以上 ・電気回路CADの実務経験 【尚可】 ・英語での技術的やり取りが可能なこと（メール） ・ロボット制御プログラム実務経験（ユニバーサル、DENSO など） ・組み立てライン、ロボット制... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県川崎市高津区上作延507-1 JR南武線「津田山」駅より徒歩10分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 半導体や電子部品の検査装置や製造の自動化ライン装置など、 工場内で使われる産業用電子機器を製作する同社にて、 各種産業用電子機器の制御用・計測用回路の設計をお任せします。 【職務詳細】 ・部品ライブラリの作成 ・パターン設計およびレイアウト設計業務 ・製造データおよび図面の出力業務 【使用ツール】 図研CR5000※社内ではCR8000、Cadence Allegroも保有してい |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・プリント基板設計（アートワーク設計）の経験をお持ちの方 ・自動車免許 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県大和市桜森1-4-9 相鉄線「相模大塚」駅から徒歩6分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 北海道・東北 | 北海道（71）｜ 青森県（34）｜ 岩手県（42）｜ 宮城県（89）｜ 秋田県（46）｜ 山形県（38）｜ 福島県（47）｜ |
|---|---|
| 関東 | 茨城県（92）｜ 栃木県（114）｜ 群馬県（73）｜ 埼玉県（154）｜ 千葉県（127）｜ 東京都（1,773）｜ 神奈川県（547）｜ |
| 北陸・北信越 | 新潟県（36）｜ 山梨県（50）｜ 長野県（40）｜ 富山県（32）｜ 石川県（46）｜ 福井県（35）｜ |
| 東海 | 岐阜県（49）｜ 静岡県（107）｜ 愛知県（354）｜ 三重県（42）｜ |
| 関西 | 滋賀県（53）｜ 京都府（97）｜ 大阪府（432）｜ 兵庫県（160）｜ 奈良県（42）｜ 和歌山県（41）｜ |
| 中国・四国 | 鳥取県（32）｜ 島根県（35）｜ 岡山県（42）｜ 広島県（100）｜ 山口県（38）｜ 徳島県（32）｜ 香川県（39）｜ 愛媛県（41）｜ 高知県（33）｜ |
| 九州 | 福岡県（132）｜ 佐賀県（33）｜ 長崎県（40）｜ 熊本県（41）｜ 大分県（34）｜ 宮崎県（34）｜ 鹿児島県（38）｜ 沖縄県（42）｜ |
| 海外 | アジア（0）｜ 中近東・アフリカ（0）｜ ヨーロッパ（0）｜ 北米（0）｜ 中南米（0）｜ オセアニア（0）｜ 海外（3）｜ |
