| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のコネクテッドカー向け車載インフォテイメント（IVI）システムの要件定義およびシステムアーキテクチャ設計を担います。大規模システムのグランドデザインを描き、グローバルなパートナー企業と対等に渡り合いながら、次世代モビリティの技術仕様を決定する「技術の司令塔」として活躍いただきます。 【職務詳細】 ・IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計 ・非機 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ソフトウェアまたはITシステムの要件定義またはシステムアーキテクチャ設計経験 ・複数のステークホルダー（自社他部門、協力会社、顧客等）との技術的な折衝・調整経験 ・エンジニアと対等に技術的な議論ができる方 【尚可】 ・SIerやITコンサルティングファームに... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門2-2-3 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ソフトウェア事業部にて、同社の多種多様な製品のソフトウエア開発をお任せします。 【職務詳細】 ・製品ソフトウェア開発、テスト、および開発プロジェクトの管理 ・共通プラットフォーム（開発環境や開発プロセス等の共通技術）の開発 ・ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理 ＜対象となる開発プロジェクトの例＞ ・車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ※下記いずれか必須 ・組込みソフトウェア開発のご経験 ・ソフトウェアにおけるプロジェクトマネジメントのご経験 ・C言語(読み書きレベル)での開発経験 ・Linuxでの開発経験 ・AWS／Azure等クラウド環境の構築もしくは運用保守経験 ・ソフトウェア開発プロセス... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都渋谷区桜丘町1-1 渋谷サクラステージ37F JR・東京メトロ・東急・京王各線「渋谷」駅徒歩1分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 AIを実行するロジック半導体の省電力化と演算性能向上を目指し、ミドルウェアおよび組込みソフトウェアの研究開発をお任せします。 【職務詳細】 ご経験／スキル／志向に合わせ、以下いずれかの研究開発業務を担当します。 ・ソフトウェアスタック・ミドルウェア開発 AI SoC上でAIモデルを効率的に実行するためのSDK、コンパイラ、ランタイム、ライブラリ等のソフトウェアスタック／ミドルウ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下いずれかの経験がある方 ・C言語／C++、Python等を用いたソフトウェア開発経験 ・SDK、コンパイラ、ランタイム、ライブラリ、API等の開発経験 ・ファームウェア、デバイスドライバ、BSP等の組込みソフトウェア開発経験 ・Linux、RTOS、ベアメタル... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の全てのソフトウェア開発関連の部門の中で、スキル／経験がマッチングする部門を案内します。 ※一例として下記のような業務があります。 【職務詳細】 ・自動運転レベル4のソフトウェア技術開発 ・車載通信機及びクラウドPFの開発 ・データ分析・AI技術開発 ・自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発 ・自動運転、先進運転支援システム（ADAS）のシステム設計 ・クラウド |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかにおける3年以上の経験 ・ソフトウェア開発 ・制御ソフト・システム設計 ・センサーの開発 ・回路設計 【開発ツール】 ■言語 C言語、C++、Python 、JavaScript、YAML、JSON、XML、Go、DART、Typescrip... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都港区新橋4-3-1 新虎安田ビル JR各線「新橋」駅徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社が新規事業として推進している防衛／迎撃用ドローンの機体開発に関わる設計開発業務を担当します。 【職務詳細】 ご自身の経験やスキルに応じて、以下の業務を任せていきます。 ・機体システム設計、コンセプト立案 ・ハードウェア設計、開発 ・システム統合、ファームウェア実装 ・試作およびフィールドテスト（実機検証） ・量産設計／海外パートナー連携 【ポジションの魅力】 ・安全保障／国策 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・何らかのハードウェア開発（メカ／エレキ／組み込み制御分野）へのコミット経験（学生時代でも可） ・未経験でも自ら学び、実行に移していくという能動的な姿勢で業務に臨めること 【尚可】 ・0→1のプロダクト立ち上げ／プロダクト開発をリードした経験 ・ハード×ソフトウ... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都渋谷区南平台町2番17号 A-PLACE渋谷南平台4階 各線「渋谷」駅より徒歩8分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 顧客の工場や生産設備に合わせたロボットシステムを開発する同社にて、産業用／協働ロボットシステムおよび省人化・省力化設備の電気設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ・2D／3DCADを用いた機械図面の電気設計（システム設計） ・PLCのプログラミングおよびロボットのプログラミング （PLCだけでなく、ロボット制御も一貫して行います） ・ロボットシステムを構成する各種製品の選 |
|---|---|
| 応募資格 | ★未経験歓迎★ 【必須】 ・第一種運転免許普通自動車 ・電気系の専門学校や学科出身の方、もしくは電気系の実務経験のある方（実務経験不問） 【尚可】 ・CADを用いた産業機械設計業務の実務経験 ・生産設備製造メーカーでの業務経験 ・ファナック製ロボットを用いた設備立上の経... |
| 給与 | 年収 400万円～500万円 |
| 勤務地 | 東京都港区虎ノ門1-16-16 虎ノ門一丁目MGビル2階 ・東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅より徒歩3分 ・東京メトロ日比谷線「虎ノ門ヒルズ」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、電動パワーステアリングシステム（EPS）のソフトウェア設計・開発業務を担当します。 配属グループにより、以下のいずれかの業務に従事します。 ■モデルベース技術グループ ・モデルベースによるソフトウェア設計・開発および実装 ・MILS、SILSによる機能検証・評価 ■プラットフォーム技術グループ ・EPSにおける車載通信／診断機能のソフトウェア設計・実装（AUTOSAR準 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・アルゴリズム作成やコーディングの経験（小規模、個人的な経験でも可） 【尚可】 ・英語力 ・各種コンピュータ言語（C言語／Python／VBA／アセンブラ／AUTOSAR）の知識 ・MATLAB／Simulinkの使用経験 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都中央区銀座7丁目11番15号 東京メトロ銀座線・丸ノ内線・日比谷線「銀座」駅 徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の自動車事業本部にて、世界トップクラスのシェア率を誇る電動パワーステアリング（EPS）の制御設計業務を担当します。自動車の電動化や自動化に欠かせない最先端技術の開発に携わることができます。 【職務詳細】 制御技術室にて、以下の業務を行います。 ・EPS制御開発（仕様設計・評価を含む） ・ベンチ、MILS（Model In the Loop Simulation）での機能検証 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・EPS、メカ、制御、電気、ソフトウエアのいずれかの知識 ・好奇心を持って新しいことにチャレンジできる意欲 【尚可】 ・ステアリングや自動車の制御、メカ、電気、ソフトウエアの知識 ・普通自動車免許 ・英語力 ・DOORS、MATLAB、Simulink、Auto... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都中央区銀座7丁目11番15号 東京メトロ銀座線・丸ノ内線・日比谷線「銀座」駅 徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 トラック・バスに関わる電装品・電子部品の開発／評価をお任せします。 【職務詳細】 組込・ソフトウェアの知見からクルマ一台の様々な領域に関わることでき、ご経験に応じてポジションをご提案します。 ・各種ECUソフト設計 ・HILS・MILS設計 ・コネクテッドシステム設計 等 ※ご経験・ご志向を加味し、最もマッチするポジションをご提案致します。 ※トラック・バスについての知識は、入社後 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれか必須 ・ソフトウェアの基礎知識 ・組込エンジニア経験 ・制御設計経験 【尚可】 ・C言語 ・通信系知識(CAN／Ethernet等） ※※備考※ 出向・転籍により、国内外各事業所および関連会社等への勤務地変更の可能性があります。※期間の定め無し |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 医療測定器や各種搬送装置のソフトウェア設計業務全般をお任せします。 【職務詳細】 ・お客様の製品企画段階からの参画および構想、設計、実装、検証までの一連の業務 ・回路設計者や機構設計者との協業による装置組込ソフトウェア開発設計 ・ソフトウェア要求仕様書・設計仕様書・検証設計書作成 ・CPU周辺含む制御プログラミング設計 ・ソフトウェア検証 【備考】 ・出張：年5回程度（ほぼ日帰り |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語またはC++でのプログラミング経験（3年以上） ・装置組込ソフトウェア開発経験 【尚可】 ・複写機ソフトウェア開発経験 ・医療機器ソフトウェア開発経験 ・各種仕様書の作成経験 ・CPU載せ替えの経験 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都八王子市子安町4-27-6 技術棟 JR中央線「八王子」駅徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 PNT信号の設計、シミュレーション、解析、および関連ツールの開発業務全般を 担当いただきます。 【職務詳細】 ・PNT信号の設計、シミュレーション、解析 ・GNSS基本信号の設計 ・GNSS信号の解析 ・信号伝送・伝搬のシミュレーションおよび評価 ・シグナルシミュレータを用いたPNT信号の分析・評価 ・SDR（ソフトウェア無線）を用いた無線信号の処理・解析 （主にGNSS、LEO- |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気、通信または関連分野の学士号以上 ・デジタル信号処理の実務経験：5年以上 ※信号処理分野での修士号（研究・論文含む）がある場合は3年以上 ・GNSS信号処理、SDR信号解析の経験 ・試験手順書や試験報告書作成に関する技術文書作成能力 ・自ら課題や問題を特定... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区神田司町2-8-1 PMO神田司町4F 東京メトロ丸ノ内線「淡路町」駅 徒歩2分 JR各線「神田」駅北口 徒歩6分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のDX Solution事業本部にて、製造業・建設業・物流業など向けの シミュレーション環境構築およびロボティクス導入支援を担当します。 本ポジションではC++を用いた独自シミュレーション基盤の開発や、 最適化アルゴリズムの実装を行います。 【職務詳細】 ・C++の独自シミュレーション基盤を用いたロボット開発 ・経路最適化や土木設計のための探索アルゴリズムの実施 ・点群やGSな |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 C++ (C++17以降)を用いた開発経験（3年以上） 【尚可】 ・Pythonを用いた開発経験 ・OpenGLを用いた開発経験 ・ROSを用いた開発経験 ・Atcoderなどの競技プログラミングのアルゴリズムの知識・実装経験 |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区神田駿河台4-6 御茶ノ水ソラシティ21階 ■東京メトロ千代田線「新御茶ノ水」駅直結 ■各線「御茶ノ水」駅より徒歩3分 ■都営新宿線「小川町」駅より徒歩6分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のDX Solution事業本部にて、製造業・建設業・物流業など向けの シミュレーション環境構築およびロボティクス導入支援を担当します。 本ポジションではC++を用いた独自シミュレーション基盤の開発や、 最適化アルゴリズムの実装を行います。 【職務詳細】 ・C++の独自シミュレーション基盤を用いたロボット開発 ・経路最適化や土木設計のための探索アルゴリズムの実施 ・点群やGSな |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 C++ (C++17以降)を用いた開発経験 【尚可】 ・Pythonを用いた開発経験 ・OpenGLを用いた開発経験 ・ROSを用いた開発経験 ・Atcoderなどの競技プログラミングのアルゴリズムの知識・実装経験 |
| 給与 | 年収 600万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区神田駿河台4-6 御茶ノ水ソラシティ21階 ■東京メトロ千代田線「新御茶ノ水」駅直結 ■各線「御茶ノ水」駅より徒歩3分 ■都営新宿線「小川町」駅より徒歩6分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 配属予定組織では、法人のお客さまの事業成長と社会課題を解決するため、IoTデバイスや通信アセットの提供、またそれらを含むシステム構築のSE業務を担っていただきます。 ＜職務内容＞ 法人顧客向けSEとして、営業部門と協力して、KDDIが保有する通信を初めとする幅広いアセットを組み合わせ、法人のお客さまの事業成長と社会課題の解決に貢献するソリューション提案を行っていただきます。 また、案件の受注後は |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・IoTデバイス、無線通信に関わる業務経験（セルラー通信以外も可） ・法人のお客さまと直接コミュニケーションを行うビジネス経験（ソリューション提案、システム構築、営業など） ・通信技術に関わる基礎知識 ★メッセージ★ 国内からグローバルまで、社会インフラを含む多... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都港区高輪2丁目21番1号THE LINKPILLAR 1 NORTH JR山手線「高輪ゲートウェイ」駅 徒歩1分 勤務地変更の範囲:同社及びグループ会社並びに出向先企業の事業所、その他会社の定める場所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 テレマサービス、リモートシステム、OTAなどの車両コネクティッドシステムのIN-CAR側開発全般をお任せします。 システム構築、通信モジュール等の各ECUの仕様設計などをご担当いただきます。 【職務詳細】 ・システム構築、通信モジュール等の各ECUの仕様設計 ・社外のベンダー企業と協業した仕様設計など広範囲に担当 【キャリアパス】 世界のコネクティッドシステムの動向を読み解きなが |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気回路設計の経験 ・ソフトウエア設計の経験 ・ECU構造車載LANの知見 ・無線・通信の知見 ※上記いずれか必須 【尚可】 ・OTA／リモートシステムの開発 ・車載SoC上のアプリケーション開発 ・開発プロジェクトのリーダ経験 ※※備考※出向・転籍により、... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 100年に1度の変革期を迎える自動車業界において、電子プラットフォームを再構成し、最適な構造の企画・検討をお任せします。 【職務詳細】 ・電気／電子システムの情報収集・まとめ ・車両の将来構想などの情報から、電子プラットフォームとしての要件の検討・まとめ ・要件からプラットフォーム構造の検討、提案 ・各部品への要件落とし込み、部品仕様の初期検討 【キャリアパス】 電子プラットフォ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気回路設計の基礎知識 ・ソフトウエア設計の基礎知識 ・ECU構造の基礎知識 ・ハーネス構造の基礎知識 ・車載LANなどの電気／電子システムの基礎知識 ※上記いずれかの基礎知識必須 【尚可】 ・エンジン／EV／ブレーキ／車体構造／商用車の各機能の基礎知識 ※... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 CASEやSDVなど100年に1度の変革期を迎える自動車業界において、 今後の車両プラットフォームの設計（ECU／ICT設計）をお任せします。 【職務詳細】 ■ECU設計 部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計 ■ICT設計 システム設計、通信機設計 【魅力】 2030年以降の車両のプラットフォームを設計し、これまでの概念を 自分達で作り上げることができます。 ※※備考※ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・アナログ回路設計／高速通信（Ethernet）回路設計／高周波基板設計のいずれかの経験 ・携帯電話の設計経験（システム、回路） ※上記いずれか必須 |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 トラック・バスのECUソフト設計(制御仕様検討～設計・評価)をお任せします。 【職務詳細】 ・電子制御システムの関係部署とコミュニケーションを取りながら業務を推進 ・制御開発（制御仕様検討） ・ソフト設計（プログラム設計～単体評価・結合評価・システム評価） 【魅力】 ・システムの設計開発から評価といった幅広い業務で専門知識を発揮し活躍することが出来ます。 ・今後拡大していく電子化 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】※いずれか必須 ・プログラミング（C言語） ・マイコン知識 ・MISRA C ・CERT-C ・AUTOSAR ・通信系知識（CAN／CAN-FD・RS232C・LIN・Ethernet） |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 次期新型トラック・バスのボデー制御系ECU（ボデーECU、ワイヤレスドアロック装置、ランプECU、ワイパーモータECU）、及び室内搭載センサの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・関連部署と連携して、ボデー制御の新システム・アイテムを提案 ・次期車両に搭載するECU・センサについて、新部品開発をサプライヤーと共同で推進 ・新システムロードマップの共有・提案 ・部品開発構想の立案 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気電子工学またはメカトロ分野の基礎知識 【尚可】 ・完成車メーカー、またはTier1部品メーカーの電装品設計経験 ※※備考※ 出向・転籍により、国内外各事業所および関連会社等への勤務地変更の可能性があります。※期間の定め無し |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 大・中・小型トラック及びバスのICE車、電動車のメータ及びメータ関連部品の開発を担当いただきます。 自分の考えやお客様からの直接的な意見を反映しながら進めることができます。 【職務詳細】 ・メータ及びメータ関連部品に関する開発（次期モデル／号口モデル改良） ・HMI（HUD等のメータ以外の表示機）に関する検討／開発 【魅力】 ・メータはお客様が直接見て、運転に必要な情報を提供する |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気電子工学系の基礎知識 【尚可】 ・完成車メーカー、または部品メーカーのメータ設計経験 ・オーサーリングツール使用経験 |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 千代田区（26,833）｜ 中央区（16,541）｜ 港区（39,255）｜ 新宿区（12,719）｜ 文京区（2,068）｜ 台東区（2,428）｜ 墨田区（1,206）｜ 江東区（5,239）｜ 品川区（8,949）｜ 目黒区（2,410）｜ 大田区（2,415）｜ 世田谷区（1,505）｜ 渋谷区（16,954）｜ 中野区（1,545）｜ 杉並区（880）｜ 豊島区（3,054）｜ 北区（510）｜ 荒川区（326）｜ 板橋区（1,112）｜ 練馬区（696）｜ 足立区（771）｜ 葛飾区（368）｜ 江戸川区（834）｜ 八王子市（1,183）｜ 立川市（890）｜ 武蔵野市（725）｜ 三鷹市（477）｜ 青梅市（166）｜ 府中市（849）｜ 昭島市（399）｜ 調布市（316）｜ 町田市（707）｜ 小金井市（122）｜ 小平市（253）｜ 日野市（607）｜ 東村山市（188）｜ 国分寺市（126）｜ 国立市（122）｜ 福生市（57）｜ 狛江市（54）｜ 東大和市（90）｜ 清瀬市（62）｜ 東久留米市（88）｜ 武蔵村山市（98）｜ 多摩市（393）｜ 稲城市（141）｜ 羽村市（127）｜ あきる野市（75）｜ 西東京市（309）｜ 西多摩郡瑞穂町（102）｜ 西多摩郡日の出町（17）｜ 西多摩郡檜原村（0）｜ 西多摩郡奥多摩町（4）｜ 大島町（10）｜ 利島村（7）｜ 新島村（1）｜ 神津島村（0）｜ 三宅島三宅村（9）｜ 御蔵島村（0）｜ 八丈島八丈町（4）｜ 青ヶ島村（0）｜ 小笠原村（1）｜ |
