| 仕事内容 | 半導体製造装置の機械設計チームを「設計支援（後方支援）」としてサポートし、図面品質と社内連携を円滑にする役割を担っていただきます。 【具体的には】 装置の機械設計を行うエンジニアが作成した図面を第三者視点でチェックし、他部門・他エンジニアへ連携する前にリスク（不整合／抜け漏れ／伝達不足）を未然に防ぎます。 ・機械設計図面のレビュー（表記、整合性、干渉・組立性の観点など） ・図面レビュー結果のフ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ※いずれか必須（10年以上） ・半導体製造装置の機械設計 ・工作機械・産業機械の機械設計 ・大型ロボット（駆動系）の機械設計 【歓迎要件】 ・装置安全審査に関わる業務経験（目安：3年以上） ・英文メールの作成ができる英語力（読み書き中心） ・ISO等の規格・標... |
| 給与 | 年収 400万円～1500万円 |
| 勤務地 | 山梨県韮崎市藤井町北下條 |
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| 仕事内容 | スペアパーツおよびマテリアルのAlternate検討、CCRR最適化に加え、AIやデータ分析ツールを活用したコスト分析の高度化・効率化、および業務プロセスの自動化を通じ、コスト削減および競争力強化を推進するチームの一員として業務を担当します。 本ポジションは、Micronの戦略的なJapan Business Ecosystemの目的・目標達成に向け、各拠点のHigh Volume Manufa |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■最低3年以上の製造、修理、プロセス、またはエンジニアリング関連の実務経験 ■工学系学士／修士取得者（機械、電気、材料、化学、工業工学 等） 【歓迎要件】 ■スペアパーツ、Material、設備、Process、または製造現場に関する基礎的な知識・経験 ■コス... |
| 給与 | 年収 400万円～1200万円 |
| 勤務地 | 広島県東広島市吉川工業団地7－10 |
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| 仕事内容 | 【求人概要】 世界トップクラスの半導体メーカーにて、生産技術開発エンジニアとしてキャリアをスタートいただきます。 半導体の知識は不問。入社後にしっかりとキャッチアップいただける環境です。 【詳細】 ■ プロセスエンジニア：各半導体プロセスにおける化学反応や動作条件の最適化を行い、新しい装置や条件を生産に適用する業務。 ■ 製品技術エンジニア：製品プロセスの構築・改善を担当する業務。 ■ 装置エン |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■理系大卒以上（電気電子／機械／情報／化学） ■社会人経験（第二新卒歓迎） ※半導体経験は不問 ■ 求める人物像 ・主体的に課題解決できる方 ・分析や改善が好きな方 ・学習意欲がある方 |
| 給与 | 年収 400万円～1200万円 |
| 勤務地 | 広島県東広島市吉川工業団地7－10 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【求人概要】 世界トップクラスの半導体メーカーにて、生産技術開発エンジニアとしてキャリアをスタートいただきます。 半導体の知識は不問。入社後にしっかりとキャッチアップいただける環境です。 【詳細】 ■ プロセスエンジニア：各半導体プロセスにおける化学反応や動作条件の最適化を行い、新しい装置や条件を生産に適用する業務。 ■ 製品技術エンジニア：製品プロセスの構築・改善を担当する業務。 ■ 装置エン |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■理系大卒以上（電気電子／機械／情報／化学） ■社会人経験（第二新卒歓迎） ※半導体経験は不問 ■ 求める人物像 ・主体的に課題解決できる方 ・分析や改善が好きな方 ・学習意欲がある方 |
| 給与 | 年収 400万円～1200万円 |
| 勤務地 | 広島県東広島市吉川工業団地7－10 |
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| 仕事内容 | 【求人概要】 世界トップクラスの半導体メーカーにて、生産技術開発エンジニアとしてキャリアをスタートいただきます。 半導体の知識は不問。入社後にしっかりとキャッチアップいただける環境です。 【詳細】 ■ プロセスエンジニア：各半導体プロセスにおける化学反応や動作条件の最適化を行い、新しい装置や条件を生産に適用する業務。 ■ 製品技術エンジニア：製品プロセスの構築・改善を担当する業務。 ■ 装置エン |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■理系大卒以上（電気電子／機械／情報／化学） ■社会人経験（第二新卒歓迎） ※半導体経験は不問 ■ 求める人物像 ・主体的に課題解決できる方 ・分析や改善が好きな方 ・学習意欲がある方 |
| 給与 | 年収 400万円～1200万円 |
| 勤務地 | 広島県東広島市吉川工業団地7－10 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 ZEV100%というチャレンジングな目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を行っています。我々は信頼性と商品魅力を高次元で両立させ、日々変化するお客様のニーズを具現化し、高効率なバッテリーシステムの開発を推進することでカーボンニュートラルな社会の実現 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下、いずれかの知識・業務経験 ●機械領域 ・リチウムイオンバッテリー、バッテリーパックの機構設計経験。または、車体構造部品、車載コンポーネント（パワーエレクトロニクス部品・電装部品等）、その他電子電力機器類の構造設計経験。 ・上記対象に対する、信頼性評価・... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 次世代電動車向けバッテリーシステムにおける研究開発業務をお任せします。 【具体的には】 ■リチウムイオンバッテリー（セル/モジュール）、高電圧配電デバイス（ヒューズ/コンタクタ/バスバー/ジャンクションボード）、バッテリー制御デバイス（電流センサー/温度センサー/ECU） ■バッテリーパック（バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品） 上記システムにおける以下の研 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■車載コンポーネントまたは電子電力機器開発経験 ■車載コンポーネントまたは電子電力機器に関する性能評価経験 【歓迎要件】 ■リチウムイオンバッテリー、バッテリーパックにおける以下業務経験 ・検証/評価・適合業務 ・構造設計・熱設計 ・上記設計に活用可能なCAE... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 EV・電動システム向けのバッテリーシステム・充電/給電システムにおけるリチウムイオンバッテリーの開発をお任せします。 【具体的には】 リチウムイオンバッテリーにおける以下業務をお任せします。 ・活物質、セパレータ、電解液の材料開発 ・データサイエンス、機械学習等を活用した材料開発プロセス進化 ・量産プロセスを考慮したセル極群（電極・セパレータ）と電解液設計およびセル構造設計 ・小 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■リチウムイオンバッテリーにおける以下いずれかのご経験 ・リチウムイオンバッテリーの材料研究開発経験 ・リチウムイオンバッテリーセルの設計、開発、評価経験 ・リチウムイオンバッテリー制御の設計、開発、評価経験 ・リチウムイオンバッテリーの量産経験 ・リチウムイ... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 Hondaが開発を進めるZEVにおいて欠かせない、エネルギーストレージシステム用リチウムイオンバッテリーの研究開発をお任せします。 ～補足～ ZEV100%という目標に向け、今後、進化拡大してゆく電動車のキーコンポーネントである、リチウムイオンバッテリーシステムの研究開発を加速させるべく、拠点を開設いたします。 特に大阪拠点では京都のHondaとGSユアサとの合弁会社「株式会社H |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下、いずれかの知識・業務経験 ・バッテリー/バッテリーパックにおける以下業務経験 （材料/セル設計・評価/解析・生産技術・品質保証・量産開発） ・大学or研究機関でのリチウムイオン電池の研究開発経験 ・自動車搭載部品の機構設計・評価経験 【歓迎要件】 ・... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 大阪府 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 四輪の電動化を支えるコア部品である電動車駆動用高性能バッテリーの研究開発において、IPU（インテリジェントパワーユニット）と呼ばれる電動車駆動用二次電池システムを車両に搭載し、活用するためのパッケージング、技術開発に携わります。 【具体的には】 IPU（インテリジェントパワーユニット）における ・性能目標（構造・熱・冷却）の策定、仕様書作成および適用技術の構築 ・構造設計業務（電 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下、いずれかの知識・業務経験 ・機械工学/材料工学/電気工学/有機化学 【歓迎要件】 ■パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験 ■車載電装部品の制御開発経験 ■車載電装部品製造に関する生産技術開発や製造条件設定および品質管理の経験 ■車載電装部品... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【ミッション】 四輪の電動化を支えるコア部品である駆動用高性能バッテリーの研究開発において、バッテリーパックと呼ばれている駆動用二次電池システムの車両適合業務をお任せいたします。 【具体的には】 ご経験/スキルに合わせてバッテリーパックにおける下記業務をお任せいたします。 ■車１台分としてのシステムコンセプト策定及び単体/実車検証 ■求められる環境性能、商品性能仕様の策定・適合業務 ■バッテ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■電気電子工学/機械工学/材料工学の知識 ※学生時代の研究経験でも歓迎です。 【歓迎要件】 ■駆動用二次電池（リチウムイオン電池）の検証/評価・適合業務経験 ■車両機器、部品等の研究開発経験 ■空冷システム/熱マネジメントシステム構築経験 ■電池性能/電... |
| 給与 | |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けたエンジン研究開発をお任せします。 【具体的には】 ■エンジン設計業務 ・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域 ・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域 ・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域 ■エンジン単体テスト（信頼性保証領域 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■機械工学 （力学・熱流・流体）の基礎知識 ■設計・解析・評価テストなどの実務経験者 【歓迎要件】 ■エンジン、エンジン関連部品の開発（設計/テスト）経験 ■CAE解析経験 ■内燃機関エンジンに対する知識 （ガソリン／ディーゼル不問） ■モデルベース開発の... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 四輪事業の企画車/試作車開発フェーズにおいて、E&Eアーキテクチャの検証/戦略構築を担っていただきます。 【具体的には】 ■企画車両における将来技術の有効性検証 各企画戦略部門と連携したPoC車両製作に必要となるシステムの検討と戦略構築の支援業務を行います。 ■試作車両における成立性検証 設計データと実機の整合性（ソフトウェアの挙動解析）を検証、不具合課題を早期に抽出し、設計部門 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記、いずれかの知見 ・複数の機能が連携するシステムの設計・開発経験 ・制御ソフトウェア設計・開発経験 【歓迎要件】 ■車載システムの設計・開発経験 ■MATLAB/Simulink、SysML、ブロック図等による 挙動・構造のモデル化経験 ■車両ネットワ... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 世界有数の自動車メーカーである「HONDA」の車室空間におけるCX（顧客体験）向上をお任せします。 商品、ブランドにとどまらずHondaそのものの魅力と価値向上のため、In-Car・Out-Car双方の視点での提供価値を起点に、CV（コアバリュー）・CX（顧客体験）戦略を構築していただきます。 社内関連部門と連携しながら、下記、複数軸でミッションを実現していくポジションです。 （ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■完成品を持つ事業会社で商品企画・開発経験 ※コンサルティングの立場で事業戦略や商品戦略に携わったご経験の方も歓迎いたします。 【歓迎要件】 ■英語力：ビジネス ■自動車業界での業務経験 ■グローバルで2C向け製品の商品企画経験 |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 埼玉県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 技術戦略の立案、企画をお任せするポジションです。 ※AD/ADAS、E&E、制御系、コネクティッドなど 100年に一度の大変革の中で、クルマの価値を決めるのはソフトウェアです。 あなたには最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の「車1台」を俯瞰した技術戦略企画 を担っていただきます。 【具体的には】 SDV全体戦略に基づき、下記のような業務をお任せいたします。 ＜ク |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■自動車ソフトウェア、組み込みソフト、制御部品の企画-開発の業務における連続3年以上の実務経験 【歓迎要件】 ■自動車業界にてIoT系の開発を手掛けているメーカーでの開発経験 ■新規事業開発における顧客理解、事業企画、技術開発における3年以上の実務経験 ■電子... |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の「車1台」を俯瞰したAI（知能化）領域における技術戦略企画 を担っていただきます。 ～補足～ ・Honda 0シリーズは構想フェーズから開発フェーズに移行しています。 ・事業性（収益モデル構想やコスト関連）は別部署が担当します。 ・技術戦略立案とは、提供価値・差別化ポイント・ロードマップ・適用計画などをお任せする想定です。 ※業 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■マネジメント経験 ■下記、いずれかのご経験 ・機械学習技術の開発経験 ・認識技術の開発経験 ・行動計画、強化学習などの開発経験 ・生成AI、LLM、自然言語処理（NLP）を活用した開発経験 ・データ処理技術の開発経験 ・AI関連ソフトウェアの企画/開発の実務... |
| 給与 | 年収 1100万円～1500万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 ソフトウェアの配信・管理を行うデジタル基盤の構想及び企画業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両側ソフトウェア構成の構想（withソフトウェア開発組織） ・サーバー側ソフトウェア構成の構想（withデジタル部門） ・ソフトウェア配信に至るまで各種管理ツールの開発 【募集背景】 100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）と |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■ソフトウェア開発または配信における、ツール導入やプロセス改善に関わる何かしらのご経験 【歓迎要件】 ■ソフトウェア配信・管理のためのデジタル基盤構築の経験 ■ソフトウェア開発、構成管理の経験 |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 Hondaの将来を担う車載向けソフトウェアの開発をお任せします。 本ポジションはオープンポジションになりますので、適性を確認しポジションを提案いたします。 【具体的には】 ・デジタルキー研究開発 ・ソフトウェアプラットフォーム開発 ・統合ECUや各種制御ECU開発 ・IVI（車載インフォテイメントシステム）/テレマティクスユニットシステム研究開発 ・運転支援・自動運転システムの |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記いずれかのご経験 ・組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト不問） ・半導体・マイコンに関する知識・開発経験 ・ネットワーク開発経験（CAN/Ethernet/Androidネットワーク 等） ・GUIソフトウェアの開発経験 |
| 給与 | 年収 450万円～1000万円 |
| 勤務地 | 大阪府 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 OTA（Over the Air：無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート）による車載ソフトウェア更新サービスプラットフォームの開発を担当します。 ※実装フェーズの業務はパートナー様主体となります。 ※将来的には、コネクテッドカーによる安全・安心・快適・モビリティーの楽しさにつながるサービスソリューションの企画や戦略構築、開発をスピーディーに実行するためのプ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記いずれかの企画、設計、開発経験 →業務：Web、モバイルアプリ、車載アプリ、IoT 等 →業界：電気メーカー、IT、通信 等 【歓迎要件】 ■英語を使った業務に抵抗のない方（目安：TOEIC600以上） ■システム開発における要件定義のご経験 ■車両通信... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 埼玉県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 同社の自動車におけるソフトを世界中に安全・確実に届ける仕組みを作っていただきます。 100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させる「ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）」という考え方が広がりはじめています |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記いずれかのご経験がある方 ・システム開発における業務要件定義、業務フローの設計・整備 ・業務フロー系Webアプリケーションの要件定義、UI設計、維持運用 【歓迎要件】 ■自動車業界でのご経験 ■物流管理システム、受発注システム設計、開発、維持運用 ■ファ... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 埼玉県 |
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