| 仕事内容 | 【職務内容】 知的財産権の権利化業務及び契約書チェック ＜具体的には＞ ・各技術部署の開発成果から発明抽出とブラッシュアップ ・特許事務所への明細書作成指示、フォロー、明細書の最終確認 ・中間処理対応 ・契約書（知財条項部分）のチェック 【魅力】 今、環境に優しいエコカーに対する関心が高まり、そのキーデバイスである車載用電池の開発に世界中の電池メーカーがしのぎを削っています。 当社も、HE |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■普通自動車運転免許 ■特許出願業務経験があること ■技術者や特許事務所とコミュニケーションが取れること 【歓迎要件】 ・電池知識のある方 ・弁理士資格をお持ちの方 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎 |
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| 仕事内容 | 【期待する役割】 【職務内容】 ・HEV用、BEV用問わず、電極材料、電極ペースト、電極板の要素技術開発 ・材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計 【魅力】 ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して 大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を |
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| 応募資格 | 【必須要件】 下記に関するご経験を有している方 ・HEV、BEV問わず、LiBの電極材料、セル開発のいずれかの経験がある方 ・車載LiB以外、またLiB以外の電池でも開発経験のある方 【歓迎要件】 ・SQC（統計的品質管理）の知識と実践経験 ・計算科学、シミュレー... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎 |
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| 仕事内容 | 【業務内容】 リチウムイオン電池の電池制御アルゴリズム開発 ・電池内部の物理現象を表現する数理モデルの検討 ・電池を適切に充放電するための電池状態推定ロジックの検討 〈具体的には〉 ・MBD（Model?Base?Development）環境でのモデル/ロジック設計、およびシミュレーションによる検証 ・セル、パックシステムによる検証 【仕事の魅力】 〇新規開発品 製品開発の初期 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ・制御開発または数理モデル開発経験 3年以上 ・理工学の知識 数学（微積分、ラプラス変換など）/制御工学 【歓迎要件】 ・リチウムイオン電池の知識（セルの特性、充放電制御、保護機能など） ・電池制御の開発（制御、数理モデル）経験 ・MBD（Model Base... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【業務内容】 BEV・HEV車載用電池の生産技術 ・新規ラインの生産準備業務（工程計画、設備仕様決定、設備手配、設備導入、立ち上げ、安定稼働など） ・生産設備改造（新種切替導入、可動向上、不良ロスの削減等競争力強化活動） 【仕事の魅力】 多くの部署や外部の設備メーカー様と関わり、自らの専門力・経験を活かし新たな電池製造設備・生産ラインの構築に挑戦できます。トヨタ自動車をはじめトヨタグループ各 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ・高専以上の理工系の学部学科を卒業された方 【歓迎要件】 ・設備メーカー、製造メーカーで技術職を経験された方 ・モノづくりに興味を持ち、様々な工法の基礎技術を有する方 ・IATF16949に関する専門知識をお持ちの方 〈求める人材イメージ〉 ・真面目で、協... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎 |
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| 仕事内容 | 【業務内容】 BEV・HEV車載用電池の生産技術開発 ・BEV、HEV電池製造に向けた要素技術開発（粉体、混錬、接合技術、レーザー溶接など）、新規工法開発 ・BEV、HEV新製品の工法および最適加工条件探索 ・CAE解析、混錬、乾燥、薄膜搬送などのシミュレーションによる現象解明と機能ブロック図の明確化 【仕事の魅力】 多くの部署や外部の設備メーカー様と関わり、自らの専門力・経験を活かし新た |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ・高専以上の理工系の学部学科を卒業された方 〈歓迎要件〉 ・プロセス開発 または 生産技術職経験者 ・車載部品メーカー・設備メーカー・製造メーカーで開発技術職を経験された方 ・粉体工学・レーザー溶接・電気化学などの電池製造に関する専門知識のお持ちの方 〈求める... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎 |
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| 仕事内容 | 【募集背景】 製品品質を支える業務品質・組織力向上のための採用近年、ハイブリッド車をはじめとする電動自動車市場の急速な成長に伴い、当社では従来タイプより更なる性能向上・低コスト化を図った電池の開発に取り組んでいます。このような事業拡大に伴い、品質問題発生時の正確かつ迅速な対応の重要性が高まっており、今後のさらなる増産に向けた体制の強化が必須であり、変化の中でも製品品質を維持向上させるためには業務品 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 下記に関するご経験を有している方 ・実務経験3年以上（ISO事務局、品質保証・技術・生産技術） 【ビジネス・ヒューマンスキル】 ・問題解決力 ・論理的思考力 ・報告書／企画書作成能力 ・コミュニケーション力 【歓迎要件】 ・QMS内部監査員資格（ISO... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎 |
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| 仕事内容 | 【期待する役割】 【職務内容】 ■品質保証に関する各種業務 【具体的には】 （１） お客様からの品質に関する窓口 ・市場及び納入不具合への対応 ・お客様からの各種品質関連要求への対応 （２） 市場及び納入不具合情報分析、調査解析と対策推進 ・市場不具合情報の分析、市場不具合品の解析 ・対策、再発防止の推進 （３）製品品質確保の仕組み整備と改善 ・プロセス監査改良 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 【下記に関するご経験を有している方】 ■実務経験３年以上（品質管理・品質保証・技術・生産技術） （ヒューマンスキル） ・問題解決力 ・論理的思考力 ・報告書／企画書作成能力 ・コミュニケーション力 〈歓迎要件〉 ・クレーム対応経験のある方 ・データ... |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎 |
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| 仕事内容 | 【職務内容】 電池システム開発におけるシステム設計（電気電子設計やソフトウェア設計含む）業務 ■電動車用電池で電力系統用の蓄電システムを開発/検証 ■電動車（HV, EV, 燃料電池, 水素エンジン車等）の電池システムの設計 〈具体的には〉 電動車両の電池システム開発だけでなく、増加する蓄電の需要・ニーズにさまざまな電動車両用電池を活用することで、価格と量の両面から応えていきます。このようなプロ |
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| 応募資格 | 【必須要件】 必須（MUST） ・電装品、パワエレ機器や蓄電池を含む電気機器のシステム開発/設計経験 10年以上 歓迎（WANT） ・バッテリメーカー、車両/車載部品メーカーでのシステム開発経験者 ・自動制御システムの開発/設計経験者 求める人材イメージ 車載用電池の大... |
| 給与 | 年収 1000万円～1200万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎 |
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| 仕事内容 | 【職務内容】 ・工場および付属棟の原動力インフラの改修，維持管理計画の立案と推進［建築，消防，電気，給排水，機械］ ・カーボンニュートラルの為のエネルギー管理および改善計画の立案と推進・コンプライアンス遵守の為の環境管理［各種届出/測定計画の立案，廃棄物管理］ 【魅力】 ・ハイブリッド車（HEV）用電池世界シェアNo.1の当社が新たに設立する電気自動車（BEV）用電池の最新工場で、最新の技術/ノ |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ・建屋原動に関する設計，施工，維持管理の経験１年以上の方 ・社内外関係者と明るく前向きにコミュニケーションがとれる方 【歓迎要件】 ・電気主任技術者，エネルギー管理士，公害防止管理者，危険物取扱者の資格所有者歓迎 ・廃棄物管理等の環境に関する業務経験がある方 |
| 給与 | 年収 550万円～900万円 |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎20番地 本社・大森工場 |
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| 会社名 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20 |
| 紹介文 | - |
| 業種 | - |
| 設立 | 年1996年12月 |
| 代表者 | - |
| 資本金 | 20,000百万円 |
| 売上 | 292,300百万円 |
| 従業員数 | 5,247名 |
| URL | https://www.toyota-battery.com/jp/ |
| 事業内容 | ■事業内容： エコカー用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売 ■事業の特徴： 同社は、トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立された、ハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。 （1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。 （2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。 （3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
