| 仕事内容 | 【職務概要】 同社において、あらゆる産業で推進されているDXの領域で、先進事業として取り組んでいる自社R＆Dの開発業務に携わっていただきます。 【職務詳細】 ・モビリティにおけるコネクティッドサービスやスマートシティとの連携開発 ・製造プロセスやエネルギーのデジタル技術による最適化等、先進的なDXに関わるWebシステム開発 ・IoT、AI等の幅広い技術領域の開発 ・顧客の要求に合わせたシステム設 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・Python もしくは Go言語、C言語／C++での開発経験 ・Linux環境下での開発経験 ・AWSなどのクラウドプラットフォームを利用した開発経験 【尚可】 ・Rasberry Piなどのシングルボードコンピューター上での開発経験 ・Jetsonの実務経験... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市中区丸の内1-9-16 丸の内Oneビルディング4F 名古屋市営地下鉄各線「丸の内」駅 徒歩1分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社が推進する軽自動車をEVに改造する自社プロジェクトにて、コンバートEV試作車開発におけるワイヤーハーネス設計業務全般を担当します。 【職務詳細】 ・ベース車両のハーネス確認 ・追加ハーネスの回路、経路設計、図面作成 ・ハーネスの作製 ・ベース車両ハーネス加工、追加ハーネスの搭載 ・車両への組付け 【魅力】 業務の裁量が大きく、自身が設計したものが実際に組付けられ、モノとして動 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ワイヤーハーネス設計のご経験 ・普通自動車第一種免許 【尚可】 ・自動車の構造が分かる方 ・ユニバーサル基板での部品実装、ハーネス製作、ハンダ付けの経験 ・オシロ、canalyzer等の計測器の使用経験 ・CAN通信、UART通信、Wi-Fi、Bluetoo... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市南区塩屋町4丁目2 AZAPA LABO JR東海道本線「笠寺」駅 徒歩12分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 大手完成車メーカーにて、自動車を制御するコンピュータ（ECU）の開発および車両開発のプロジェクト設計・マネジメントを担当します。 企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、車両制作部署への部品供給までの一連の業務を経験できます。駆動制御、ボデー制御、車対車・路面等の通信に関 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・学生時代に理系学科にて、何らかの技術系要素を学ばれたことのある方 【尚可】 ・自動車業界での開発・設計経験（機械・電気電子回路・ソフトのいずれでも可） ・システム・モジュール単位での設計開発経験がある方 ・C言語・MATLAB／Simulinkを使用したECU... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 ※案件先により異なる 案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社は、ガソリン車のEVへの改造や自社モビリティ等、製品開発全般を行うチームにて、部品・搭載設計を担います。 【職務詳細】 ・次世代モビリティの心臓部レイアウト ・既存車両へのモーター、インバーター、バッテリーパックの最適配置、配置に必要な構造の検討と設計 ・3D CAD（CATIA V5）を駆使した、干渉チェックおよび熱マネジメントを考慮した配管・配線経路の設計 ・「LABO」直 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動車部品等の設計経験（3年以上） ・普通自動車第一種免許 【尚可】 ・熱、振動、強度、組付け性を考慮した、ブラケットやマウントの設計 ・CAE解析（強度・熱）の知見 ・ユニバーサル基板での部品実装・ハーネス製作、ハンダ付け ・オシロ、canalyzer等の... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市南区塩屋町4丁目2 AZAPA LABO JR東海道本線「笠寺」駅 徒歩12分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、設計～評価の業務をご担当いただきます。 ※ご経験、ご希望を考慮して配属いたします。 【職務詳細】 制御仕様の取り纏め、プロジェクトマネジメント、各種ECUのモデルベース開発（MBD）におけるモデル作成、評価環境構築～評価、実機評価など、様々な業務の中から、ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属いたします。 自動車、自動 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・学生時代に理系学科にて、何らかの技術系要素を学んだことのある方 ・多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる能力 |
| 給与 | 年収 350万円～450万円 |
| 勤務地 | 配属により異なる 配属により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 完成車メーカーにて、安全運転支援システムを制御するECUのシステム開発・スケジュール管理をお任せします。 【職務詳細】 ・開発日程の立案 ・仕様の検討 ・サプライヤーへの仕様説明 ・発注業務 【充実の研修制度】 ・HRSP：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。 ・エンジンビルド |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる方 ・自動車業界での開発・設計・評価経験 （機械系・電気電子回路系・ソフト系のいずれでも可） 【尚可】 ・システム・モジュール単位での設計開発経験がある方 ・MATLAB／Simulinkを使用したECUの... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）／LKC（レーンキープコントロール）など安全運転支援システムのモデルベース開発を行うプロジェクトの一員となります。設計工程に、MILS／HILSを導入し効率化を進めるため、MILS／HILSシステム構築を実施。プラントモデルの作成～評価工程の検証体制を確立し、社内育成を進めます。 【職務詳細】 ・仕様書をもとに『モデル』を作成→C言語ソ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】下記のいずれかの経験 ・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験 ・HILS環境構築の経験 【尚可】 ・数学、物理の知見 ・機械、電気・電子・情報など、何らかの技術系要素を学ばれ、学んだ内容に関する業務経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 大阪府※常駐先による ※常駐先による 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 農機用エンジンECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトをご担当いただきます。 主にアプリケーションに関する開発をご担当いただきます。 【プロジェクトの一例】 ・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計） ・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品 ・MATLAB／Si |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験のある方 ・普通自動車第一種免許 【歓迎】 ・学生時代に機械、電気・電子・情報など、何らかの技術系要素を学ばれ、学んだ内容に関する業務経験のある方 ・自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中... |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる 大阪府堺市 ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 農機用エンジンECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となっていただきます。主にアプリケーションに関する開発をお任せします。 【職務詳細】 プロジェクトの一例 ・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計） ・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品 ・MATLA |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験のある方 ・普通自動車第一種免許（必須） 【尚可】 ・学生時代に機械、電気・電子・情報など、何らかの技術系要素を学ばれ、学んだ内容に関する業務経験のある方 ・自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 常駐先による 常駐先による 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動車の各システムの制御開発において、下記いずれかの業務をご担当いただきます。 ■自動車のエンジンやHVのECU開発 モデルベース開発・HILS環境構築や評価等のプロジェクト ■自動車の安全運転支援システム モデルベース開発での要件定義から仕様作成、モデル実装、機能評価 開発業務を一通り経験できるプロジェクトです。新規顧客や既存顧客から新プロジェクトの対応をする上でメンバーを募集 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】下記いずれかの経験をお持ちの方 ・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験のある方 ・HILS環境構築の経験のある方 ・第一種自動車運転免許（必須） 【尚可】 ・数学、物理が得意な方 ・学生時代に機械、電気・電子・情報など、何らかの技術系要素を学ば... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 常駐先による 常駐先による 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 安全運転支援システムのモデルベース開発を行うプロジェクトの一員となって頂きます。 【職務詳細】 ・仕様書を元にモデル作成→C言語ソースを元にモデル作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案 ・ECU間の通信制御 ・HILS環境構築 ・自動ブレーキ、自動操舵、車両追従制御開発 ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・学生時代に機械、電気・電子・情報などの理系分野卒の方で、何らかの技術的業務経験のある方（業界、製品、メカ・エレ・ソフト等の職種不問） 【尚可】 ・自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したいという情熱をお持ちの方 ・自動車業界での開発・設... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 勤務先による 勤務先による 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 モビリティ関連メーカーの技術部門に対し、制御開発工程の請負、モデルベース開発推進等のご提案を行う技術営業です。 取引実績のある既存顧客の中で、拡販や新規部署の開拓等の深耕営業を中心にお任せします。 【職務詳細】 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、各種モビリティのOEMメーカーの技術部門に対し、同社のリソースによるソリューション営業をご担当いただきます。 車両制御の各種システム構 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・法人営業のご経験 【尚可】 ・技術営業のご経験 ・車載ソフトウェア等のエンジニアのご経験 ・エンジニア派遣業界での営業のご経験 ・車両制御の開発の知見がある方 |
| 給与 | 年収 500万円～700万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市中区錦2-4-15 ORE錦二丁目ビル3F 名古屋市営地下鉄各線「丸の内」駅徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載HV-ECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となっていただきます。 【職務詳細】 ・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計） ・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品 ・MATLAB／Simulinkモデルを用いた制御開発 等 ※主にPC上での『モデ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】★☆★未経験歓迎★☆★ ・大学理系学部を卒業された方 ・普通自動車運転免許第一種をお持ちの方 【尚可】 ・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験のある方 ・HILS環境構築またはHILS評価の経験がある方 ・学生時代に機械、電気／電子、情報など、... |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電気自動車（EV）、ハイブリッド車（HEV）の先進機能開発業務に携わっていただきます。 【職務詳細】 モデルベースでの設計～評価業務を担当していただきます。（SILS／MILS／HILS含む） ※同社の強みであるモデルベース開発のノウハウを活かし、メーカーと協力しながら上記業務に携わります。 【同社の特徴】 同社は自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。自動車の最先端の開発 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ソフトウェア開発経験もしくはハードウェア開発経験がある方 【尚可】 ・モデルベース開発のご経験がある方（Matlab／Simulinkの使用経験のある方） ・状態遷移図／DFD（データフローダイアグラム）や、決定表を読取り、作成ができる能力 ・UML（Unif... |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市※配属先により異なる 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務詳細】 自動二輪、四輪開発のプロジェクト進行管理業務をご担当いただきます。 新規開発品の企画仕様書に基づき、新たな製品ECU等開発にも携わっていただきます。 ■モデルベース開発とは 動く仕様書となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ソフトウェア開発経験もしくはハードウェア開発経験がある方 ・自動車・自動二輪の整備業務等、部品構成に知見のある方 【尚可】 ・学生時代に機械、電気・電子・情報などの技術系要素を学ばれ、業務経験のある方 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 静岡県浜松市の配属先により異なる 静岡県浜松市の配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電気自動車（EV）、ハイブリッド車（HEV）の先進機能開発業務に携わっていただきます。 【職務詳細】 モデルベースでの設計～評価業務を担当していただきます。（SILS／MILS／HILS含む） ※同社の強みであるモデルベース開発のノウハウを活かし、メーカーと協力しながら上記業務に携わります。 【同社の特徴】 同社は自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。自動車の最先端の開発 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ソフトウェア開発経験もしくはハードウェア開発経験がある方 【尚可】 ・モデルベース開発のご経験がある方（Matlab／Simulinkの使用経験のある方） ・状態遷移図／DFD（データフローダイアグラム）や、決定表を読取り、作成ができる能力 ・UML（Unif... |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 静岡県磐田市 配属先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載HV-ECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。 【職務詳細】 ・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計） ・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品 ・MATLAB／Simulinkモデルを用いた制御開発 等 ※経験に応じて、評価検証業 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験のある方 ・HILS環境構築またはHILS評価の経験がある方 ・学生時代に機械、電気・電子・情報など、何らかの技術系要素を学ばれ、学んだ内容に関する業務経験のある方 ・普通自動車免許第一種 ■給与制度：ス... |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 配属により異なる 配属により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ボデー系ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となっていただきます。 経験に応じて入社後しばらくは顧客先で経験を積んでいただく可能性があります。 顧客先：神奈川（数カ月～1年） 【職務詳細】 ・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計） ・新規カーナビゲーションシステムの開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験のある方 ・HILS環境構築またはHILS評価の経験がある方 ・学生時代に機械、電気・電子・情報など、何らかの技術系要素を学ばれ、学んだ内容に関する業務経験のある方 ・自動車業界でエンジニアとして活躍し、新... |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 福岡県福岡市博多区博多駅東1-14-20ITビル２ 3階 JR鹿児島本線「博多」駅から徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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20件以上保存するにはログインが必要です。
ログイン後は、今までログイン中気になるリストに入っていた案件も見ることができます。
| 仕事内容 | 【仕事内容】 自動車、農機、建機等、各種モビリティの制御システム構築に関し、モデルベース開発を用いた制御開発や評価、課題解決を担当いただきます。 ・制御アルゴリズムの開発 ・MILS/SILS/HILSなどの評価や環境構築 ・MBD検証プロセスの課題検討・妥当性検証 ・ツール提供…etc. モビリティメーカーと直接会話し、システム設計段階から要件定義、仕様作成、モデル実装、機能評価等のモデルベ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・組込み系ソフトウェア開発において設計、評価等のご経験 【歓迎要件】 ・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験がある方 ・XILS環境構築または評価の経験がある方 ・C、C++を利用した経験がある方 ・車両評価経験、実車チェック経験 ・学生時... |
| 給与 | 年収 500万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横浜市港北区 |
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20件以上保存するにはログインが必要です。
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| 仕事内容 | 【募集背景】 近年、市場環境は急速に変化し、お客様のニーズはより複雑かつ高度化しています。 単なるサービスの提供に留まらず、お客様の事業課題に深く踏み込み、 本質的な解決策を技術的な知見をもって提案できる能力がこれまで以上に求められています。 このような背景の中、当社では既存顧客との関係を一層強化し、継続的なビジネス拡大を実現することが喫緊の課題となっています。 特に、メーカー様との長期的なパート |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 以下のどちらか必須 ■技術的な内容を扱うソリューション営業経験 ■法人顧客（特にメーカー）との折衝実務経験 【歓迎要件】 ■顧客の課題を技術的視点から特定し解決策を提案する能力 ■請負契約や派遣契約の実務経験 ■製造業における営業経験や業界知識 ■定の技術分野... |
| 給与 | 年収 600万円～900万円 |
| 勤務地 | 愛知県名古屋市中区丸の内1-9-16 |
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| 会社名 | AZAPAエンジニアリング株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒460-0002 愛知県名古屋市中区丸の内1-9-16 丸の内Oneビルディング4F |
| 紹介文 | 近年注目されている、モデルベース開発をメインに行う会社として元大手自動車メーカー出身の社長が立ち上げた、AZAPA株式会社の100％子会社です。 【AZAPAグループとは】 ■自動車のパワートレーン分野に特化した、エンジン制御技術を持つ、国内唯一のベンチャー企業です。 ■主な取引先はトヨタ自動車・日産自動車・マツダなど大手メーカー！ 特にTier1、2では解決できない、スピード感がでないといった技術領域を「Tier0.5」と位置づけ、このTier0.5は、自動車分野で国内唯一の存在として評価されております。 【魅力】 ■《社長が元トヨタ自動車》トヨタ出身の社員の方が多く在籍しています。メディア（日経新聞）などにも取り上げられたりしており、急成長を遂げているベンチャー企業です。 ■《教育制度の充実》ビジネススキル向上や技術力アップのセミナーなど多種多様な研修制度が設けられています。 ■《ファローの手厚さ》月１回のペースで社長が社員と面談の機会を持ち、仕事上でのお悩みや相談ができやすい環境となっております。 |
| 業種 | ソフトウェア・情報処理 |
| 設立 | 年2009年4月 |
| 代表者 | 代表取締役 井村 佳人 |
| 資本金 | 30百万円 |
| 売上 | 1,800百万円 |
| 従業員数 | 163名 |
| URL | https://www.azapa-eng.co.jp/ |
| 事業内容 | ■事業概要 私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。 製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。 ◆エンジニアリング事業 モビリティの制御開発において、モデルベース開発（MBD）の知見を活かしたエンジニアリングサービスを提供しています。 制御システムの設計、各種ECU開発、MBDにおける仕様設計や評価環境の構築～評価などで、多くの実績を上げています。 ◆製品化事業 お客様のニーズ～製品化まで全工程をサポート。 メーカーとの共同開発や自社開発でアイディアをカタチにしています。 まだ世にない新しい価値を創るため、新製品の試作品の開発等に取り組んでいます。 （開発事例） ・AZP－LSEV…2人乗りの電気自動車（自動運転レベル2） ・パワースクーター…小型パーソナルEV 歩道走行可 規定ルートの自動走行や追従走行機能搭載 交通弱者の移動手段、観光地等での地方創生 ■特徴 親会社のAZAPAは「エンジン制御技術」「ECU開発技術」を持つ国内唯一の企業です。経営陣は自動車メーカーやサプライヤーの元社員の方々です。「新たなクルマの価値設計」を求めてAZAPAへ飛び込みました。AZAPAグループは、「クルマには誰もが想像もしない未来がある！」と考えています。 国産初のガソリン自動車誕生から110年。自動車業界は変革期にあります。電気自動車、燃料電池車、自動運転。そんな時代に同社は、前例のない技術戦略を携え、今までのクルマづくりの常識に挑戦しています。 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
