| 仕事内容 | 【職務概要】 車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードし、持続的な車の価値提供を実現します。 【職務詳細】 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価 ・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発 ・OTAソフトウェア更新のマスタ機能や更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） ・要件定義、要求 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】以下の中で１つ以上の経験がある方 ・OTAによるソフトウェア更新システムの開発経験者 ・通信ネットワークに関する知識（CAN通信、Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnosticの知識等) ・組み込みシステムセキュリティ／機能安全（ISO26262... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都港区麻布台 1-3-1 麻布台ヒルズ森 JP タワー49階 東京メトロ日比谷線「神谷町」駅徒歩9分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動運転、コネクテッドカー、クリーンエネルギー車両の開発など多岐にわたる技術課題に対応するため、システム開発エンジニアとして以下業務をお任せします。 【職務詳細】 ・システム設計（システム仕様書、設計方針書、制御要求仕様書等の作成） ・HILSによるシミュレーション、評価用モデル作成 【おすすめポイント】 ・エンジニアとしてスキルアップしたい方や技術を極めたい方はぜひ！ ・福利厚 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動車工学の基礎知識 ・電気・電子回路の基礎知識 ・自動車に関して広く浅く知識があり、一般的な車両構造や性能などの知識を有している 【尚可】 ・MATLAB／Simulink使用経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都※プロジェクトにより異なる ※プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のお客さま（自動車／自動車部品／家電／医療等の大手メーカー）の開発現場で組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 ・自動車に搭載されるECUの開発業務 ・次世代ADASシステムに関する先行開発業務 ・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発 ・既存ゲーム機及 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組込実務経験が１年以上ある方 ・C言語でのプログラミング経験 【尚可】 ・車載ECUの組込み開発経験 ・モデルベース開発の経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都 ※プロジェクト先により異なる プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 関東エリアのメーカーを中心とした、大手優良企業で就業いただきます。 現在、注目されている最新技術の自動運転や画像認識処理、産業機器の開発をお任せします。要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、プログラミング、テストなどをご担当いただく予定です。 ※ご経験及びご希望にあわせて担当業務を決定いたします。 【職務詳細】※配属先によっては以下業務をお任せします ・画像処理関連のアルゴリ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・オブジェクト指向でソフトウェア設計のご経験：1年以上の方 (言語、C++、Java、Python、C+、JavaScriptなど) 【尚可】 ・エミュレータを用いてシミュレーションを行ったことがある方 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都 ※プロジェクト先により異なる ※最大限希望を考慮して配属先を決定します。 ※配属地により異なります。 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社は、クルマの価値が「ハード」から「ソフト」へとシフトする時代において、Software Defined Vehicle（SDV）の実現を目指す開発チームです。車載組み込み開発の経験を活かし、リプログラミング（OTA）やOutCar連携、セキュリティといった最先端領域に挑戦したい方、そして将来的にチームを牽引するリーダーを目指す方を歓迎します。 【職務詳細】 以下のいずれか、また |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ C言語／C++を用いたソフトウェア開発経験（3年以上） 【尚可】 ・ 車載開発またはリアルタイムOS上での開発経験 ・ カーエレクトロニクス関連ソフトウェア開発経験（AUTOSAR、ISO 26262、ISO／SAE 21434に関する知識） ・ OTAやク... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都中央区八丁堀 4-2-2 UUR京橋イーストビル 6F・7F 都営浅草線 「宝町」 駅徒歩3分 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社は、クルマの価値が「ハード」から「ソフト」へとシフトする時代において、Software Defined Vehicle（SDV）の実現を目指す開発チームです。車載システムの制御マイコンや次世代コックピット開発、運転支援技術に繋がるセンサデバイス開発、リプログラミング（OTA）等多岐にわたります。またセキュリティといった最先端領域に挑戦したい方、そして将来的にチームを牽引するリーダ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組み込みソフトウェアの仕様決め経験のある方 ・技術的な背景を活かして要件を具現化できる方 【尚可】 ・カーエレクトロニクス関連ソフトウェア開発経験 ・AUTOSAR、Automotive SPICE、ISO 26262、ISO／SAE 21434に関する知識 ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都中央区八丁堀 4-2-2 UUR京橋イーストビル 6F・7F 都営浅草線 「宝町」 駅徒歩3分 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載機器の組込みソフトウェア開発を担当します。 【職務詳細】 ■製品：ディスプレーオーディオ、ナビ、車載電池、センサーデバイス ■範囲：要件定義、基本設計、詳細設計、実装・コーディング、検証 ■開発：C言語、C＋＋ 【具体的には】 高級車向けディスプレーオーディオや市販ナビのアプリケーションや、電気自動車向け電池制御や運転支援技術に繋がるセンサデバイス開発等 ■魅力 今後、リー |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語もしくはC++での開発経験 ・組み込みソフトウェア開発の経験もしくは知識 【尚可】 ・カーエレクトロニクス関連ソフトウェア開発経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都中央区新富二丁目3-4 NJKビル 有楽町線「新富町」駅徒歩1分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 組込みソフトウェアの開発をお任せします。 アプリケーション開発からミドルウェア、ドライバまで 各自のスキルに合わせて担当して頂きます。 【職務詳細】 C言語、C++、C# いずれかの開発言語を用いて開発を行っていただきます。 ・カーナビ、カーオーディオ、ECUなどの車載機器の開発 ・複合機 ・デジカメ ・半導体製造装置 ・医療機器などの産業用製品 お客様からの信 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかの開発言語を用いての組込系ソフト開発の業務経験 言語：C言語、C++、C# ★☆★☆ こんな方にピッタリ ★☆★☆ ・定年退職を迎えても働き続けたい方 （定年を迎えた方も継続して働いています！） ・PG、SEと様々な工程を経験したい方 ・一貫して... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | プロジェクト先により異なります。 プロジェクト先により異なります。 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 電動パワトレインシステム(主にモータ制御)の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、以下業務のいずれかに携わっていただきます。 【職務詳細】 1，顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理 2，必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引する 業務におけるインプットおよびアウ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下いずれかの経験・スキルのある方 ・電動パワトレインシステム(主にモータ・インバータ)設計やモータ制御の開発経験 ・電動パワトレインシステムのプロジェクト推進の経験 【尚可】 ・モータ制御や制御工学の知識、経験 ・設計プロセス構築の経験（A-SPICE等） ・... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都港区新橋4-3-1 新虎安田ビル JR各線「新橋」駅徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 組込系ソフトウェア開発の開発業務（詳細設計～実装～テスト）を お任せします。 【職務詳細】 主に最新のゲーム機や車載システムのプロジェクトにてメーカの製品開発の支援に従事していただきます。開発環境はLinux／RTOS上でC言語／C++での開発がメインで、開発期間の長いプロジェクトが多く、 これまでの経験や今後の志向に応じてアサインを決定します。 【仕事のやりがいやキャリアパス】 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 システム開発経験2年以上 【尚可】 ・組込系における開発経験 ・チームでの開発経験 ・オブジェクト指向での設計、実装の経験 |
| 給与 | 年収 400万円～600万円 |
| 勤務地 | 案件により異なる 案件により異なる ★約80％の社員がハイブリッド型の勤務（週2回程度の出社）を実施 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 IoTデバイスにおける制御ソフトの企画から開発・評価まで一貫して担当します。 【職務詳細】 ・制御ソフトの企画立案および仕様検討（要件整理、機能定義） ・C#、C言語／C++を用いたマイコン制御ソフト開発 ・ハードウェア仕様を踏まえた制御ロジック設計 ・各種センサー／デバイスとの連携制御の実装 ・制御ソフトの単体／結合テスト、評価および検証 ・不具合の特定、原因分析、改修による性能 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・制御ソフトウェア開発経験（5年以上） ・C#またはC言語／C++を用いたマイコン制御開発スキル ・ハードウェア制御に関する知識 【尚可】 ・低消費電力設計に関する知識 ・環境発電（振動／太陽光）に関する知識 ・電池制御（スーパーキャパシタ／二次電池）の知識 ・... |
| 給与 | 年収 400万円～500万円 |
| 勤務地 | 東京都足立区新田3-8-22 東京メトロ南北線「王子神谷」駅より徒歩17分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のエンジニアとして、東京エリアを中心としたプロジェクトにて組み込みソフトウェアの開発に携わっていただきます。製造装置や自動車、宇宙・航空関連など、ご自身のスキルや希望に合わせた環境でキャリアを積むことが可能です。 【職務詳細】 製造装置の制御ソフトウェア設計・開発業務、要件定義に基づいたソフトウェア設計からプログラミング、テスト、実機デバッグ等お任せします。 製品自動搬送装置の組 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】システム・ソフトウェア開発もしくはハードウェアの開発実務経験。（業務目安経験：1年～程度） 【歓迎】Java、python、C言語、C＋＋、C♯等での開発経験、組み込み製品の開発経験 【その他】 ■理系バックグラウンドをお持ちの方 ■エンジニアとしての就業経験をお持... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | ※案件先により異なる ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同部門、主に自動車および建機・農機向け組み込みソフトウェア開発を担当しています。 近年は、自動車分野で培ったADAS分野の技術を、人々の生活に不可欠な住と食を担う建機・農機分野へ展開し、世の中へのサステナブルな貢献を目指しています。 以下のいずれか、または複数の業務に携わりながら、自動車または建機・農機向け組み込みソフトウェア開発を牽引できるリーダを目指していただきます。 実装やテ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語またはC++による開発経験 ・組込ソフトウェアの開発経験（設計、実装、テスト、デバッグ） ・最低4名規模のプロジェクトのリーダー経験 【尚可】 ・LinuxBSP環境構築経験 ・組み込み向け画像処理・認識アプリケーションの開発経験 ・自動車または建機向け... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都立川市緑町7番地1 立飛ビル8号館 多摩都市モノレール「高松」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:会社が定める事業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載領域を中心とした組込みソフトウェアの開発を行っています。 ADAS（先進運転支援システム）分野を主軸に、制御する最大力カメラ数は13台、最大8.4メガピクセル(4K解像度)という大きな画像を30／60FPSという高速で取り込み、補正、他システムへの転送を行う車載周辺監視システムの中でもとても重要なプラットフォームの開発を行っています。 また、車載以外にも、リメイク案件のソフトウェ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C++でソフトウェア実装経験 ・Linux環境での組み込みソフトウェア開発経験（設計、実装、テスト、デバッグ） 【尚可】 ・顧客向けドキュメント作成能力 ・RTOSでの開発経験 ・Gitを使用したバージョン管理経験 ・車載向け組み込みソフト開発経験 ・数名程度... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都立川市緑町7番地1 立飛ビル8号館 多摩都市モノレール「高松」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載領域を中心とした組込みソフトウェアの開発を行っています。 ADAS（先進運転支援システム）分野を主軸に、カメラで取得した映像データを加工・処理し、障害物検知や白線認識などの認識機能を実現するソフトウェアの開発から統合評価まで、一貫して対応しています。 また、車載以外にも、リメイク案件のソフトウェア開発にも携わっています。部門全体では協力会社を含め約80名規模（自社社員50～60名 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C++でソフトウェア実装経験 ・Linux環境での組み込みソフトウェア開発経験（設計、実装、テスト、デバッグ） 【尚可】 ・顧客向けドキュメント作成能力 ・RTOSでの開発経験 ・Gitを使用したバージョン管理経験 ・車載向け組み込みソフト開発経験 ・数名程度... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都立川市緑町7番地1 立飛ビル8号館 多摩都市モノレール「高松」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:会社が定める事業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ADAS向けセキュリティ機能の開発および評価業務を担当していただきます。 大手自動車メーカー向けADASソフトウェアを対象に、セキュリティ機能の設計、実装、評価を行います。 必要に応じて、評価ツールの開発も担当していただきます。 具体的な業務内容は以下の通りです。 【職務詳細】 ・セキュリティ機能（MAC認証、機器認証など）の要件定義および設計検討 ・実装およびコードレビュー ・評 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語でのソフトウェア実装経験 ・組み込みソフトウェア開発経験（設計、実装、テスト、デバッグ） 【尚可】 ・顧客向けドキュメント作成能力 ・車載向け組み込みソフト開発経験 ・数名程度のチームマネジメント経験 ※車載以外の組込みソフトウェア経験者も歓迎しております。 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都立川市緑町7番地1 立飛ビル8号館 多摩都市モノレール「高松」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:会社が定める事業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のエンジニアとして、東京エリアを中心としたプロジェクトにて組み込みソフトウェアの開発に携わっていただきます。製造装置や自動車、宇宙・航空関連など、ご自身のスキルや希望に合わせた環境でキャリアを積むことが可能です。 【職務詳細】 製造装置の制御ソフトウェア設計・開発業務、要件定義に基づいたソフトウェア設計からプログラミング、テスト、実機デバッグ等お任せします。 製品自動搬送装置の組 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・理系専門学校卒、工業高校卒、高専卒、理系大学卒、大学院卒のいずれかのバックグラウンドをお持ちの方 |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | ※案件先により異なる ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ご希望(働き方、勤務地、キャリア)や適性、スキルに応じて、組込開発業務に関連する業務をお任せします。 【職務詳細】 IoT家電やコネクティッドカー、産業用ロボット等の組込ソフト開発を担当いただきます。また、AIやVR案件も用意しています。 例） ・自動運転／ADAS関連の組込ソフト開発 ・家電／半導体／装置関連の組込ソフト開発 ・制御系アプリの開発 【同社の特徴】 まずは研修で基 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語またはC++における何らかの開発経験 【キャリアについて】 ・一人ひとりに適した教育プランを用意。自身の更なる成長が望めます。 ・上流からの開発も多く、先行開発のコア技術に携わったり、チームの主担当という重要ポジションでの活躍も期待しています。 ※... |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 東京都内(プロジェクト先により異なる) ※プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 コネクティッド機能を含むIVI・メーター・HUDなど「デジタルコックピット領域」において、マツダ独自のUXを支えるソフトウェア開発を担当します。 【職務詳細】 ・IVI、Meter、HUDなど車載情報システム機能開発（要求定義～要件／仕様策定） ・AV、CarPlay／Android Autoなどコネクティビティ機能の開発 ・スマートフォン・サーバと連携したコネクティッド機能の開 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ソフトウェア開発経験（車載経験不問） 【尚可】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義／仕様作成経験 ・Linux ／ Android OSベースでの組込みソフトウェア開発の経験 ・アジャイル型／スクラム開発の経験 ・利害... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | マツダR＆Dセンター東京／東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ 森JPタワー49階 東京メトロ日比谷線「神谷町」駅徒歩6分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のシステムエンジニアリングサービス（SES）部門において、車載領域に特化した組込みソフトウェア開発エンジニアとして、ECUやADAS（先進運転支援）、車載ゲートウェイなどの制御ソフトウェア開発に携わっていただきます。 【職務詳細】 自動車メーカーおよび車載サプライヤーのプロジェクトに参画し、設計～実装、検証までの工程を担当します。車載規格に基づいた品質基準に沿いながら、信頼性の |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・車載向けソフトウェア（各種ECU、CAN通信、他）エンジニアとして詳細設計、開発経験をお持ちの方 ※リーダーの経験は不問です。 |
| 給与 | 年収 400万円～600万円 |
| 勤務地 | 東京都品川区 ※プロジェクトにより異なる 東急池上線「五反田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:顧客先（品川）での勤務となります。 |
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| 北海道・東北 | 北海道（16,842）｜ 青森県（4,822）｜ 岩手県（5,796）｜ 宮城県（13,377）｜ 秋田県（4,840）｜ 山形県（5,456）｜ 福島県（8,126）｜ |
|---|---|
| 関東 | 茨城県（12,631）｜ 栃木県（10,829）｜ 群馬県（9,969）｜ 埼玉県（23,760）｜ 千葉県（19,652）｜ 東京都（194,243）｜ 神奈川県（37,865）｜ |
| 北陸・北信越 | 新潟県（8,313）｜ 山梨県（6,361）｜ 長野県（10,058）｜ 富山県（6,425）｜ 石川県（6,711）｜ 福井県（5,288）｜ |
| 東海 | 岐阜県（9,910）｜ 静岡県（16,327）｜ 愛知県（42,410）｜ 三重県（8,710）｜ |
| 関西 | 滋賀県（8,682）｜ 京都府（13,377）｜ 大阪府（53,169）｜ 兵庫県（19,235）｜ 奈良県（5,898）｜ 和歌山県（4,851）｜ |
| 中国・四国 | 鳥取県（3,863）｜ 島根県（4,313）｜ 岡山県（10,217）｜ 広島県（14,417）｜ 山口県（6,107）｜ 徳島県（5,508）｜ 香川県（7,175）｜ 愛媛県（6,092）｜ 高知県（3,886）｜ |
| 九州 | 福岡県（22,200）｜ 佐賀県（4,696）｜ 長崎県（5,050）｜ 熊本県（7,102）｜ 大分県（5,287）｜ 宮崎県（4,433）｜ 鹿児島県（5,441）｜ 沖縄県（5,202）｜ |
| 海外 | アジア（5）｜ 中近東・アフリカ（5）｜ ヨーロッパ（5）｜ 北米（5）｜ 中南米（5）｜ オセアニア（5）｜ 海外（1,377）｜ |
