| 仕事内容 | 【職務概要】 大・中・小型トラック及びバスのICE車、電動車のメータ及びメータ関連部品の開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・メータ及びメータ関連部品に関する開発（次期モデル／号口モデル改良） ・HMI（HUD等のメータ以外の表示機）に関する検討／開発 ・自分の考えやお客様からの直接的な意見を反映しながら業務を進めることができます 【魅力】 ・トラック・バスの主に止まる、曲がるに関わる重要 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気電子工学または機械工学の基礎知識 【尚可】 ・完成車メーカー、あるいはTier1部品サプライヤーでの電装品開発経験 ※※備考※ 出向・転籍により、国内外各事業所および関連会社等への勤務地変更の可能性があります。※期間の定め無し |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 大・中・小型トラック及びバスのICE車、電動車のメータ及びメータ関連部品の開発を担当いただきます。 自分の考えやお客様からの直接的な意見を反映しながら進めることができます。 【職務詳細】 ・メータ及びメータ関連部品に関する開発（次期モデル／号口モデル改良） ・HMI（HUD等のメータ以外の表示機）に関する検討／開発 【魅力】 ・メータはお客様が直接見て、運転に必要な情報を提供する |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気電子工学系の基礎知識 【尚可】 ・完成車メーカー、または部品メーカーのメータ設計経験 ・オーサーリングツール使用経験 |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 次期新型トラック・バスのボデー制御系ECU（ボデーECU、ワイヤレスドアロック装置、ランプECU、ワイパーモータECU）、及び室内搭載センサの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・関連部署と連携して、ボデー制御の新システム・アイテムを提案 ・次期車両に搭載するECU・センサについて、新部品開発をサプライヤーと共同で推進 ・新システムロードマップの共有・提案 ・部品開発構想の立案 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気電子工学またはメカトロ分野の基礎知識 【尚可】 ・完成車メーカー、またはTier1部品メーカーの電装品設計経験 ※※備考※ 出向・転籍により、国内外各事業所および関連会社等への勤務地変更の可能性があります。※期間の定め無し |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同グループでは、お客様が見て触れられる部品（各操作スイッチ、スマート携帯キーなど）の開発を担当しています。 【職務詳細】 ・操作系スイッチおよびスマート／イモビライザーの設計 ※将来的には、リーダー・サブリーダーとなりチームを牽引いただくことを期待しています。 【魅力】 ・お客様が見て触れられる部品（各操作SW、スマート携帯キーなど）に携われ、お客様からの直接的な声を得られる充 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・操作系スイッチおよびスマート／イモビライザーシステムの設計経験 |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 オーディオ関連部品の設計（オーディオ／スピーカー／ラジオアンテナ）、次期HMIの検討／開発、ディスプレイオーディオ開発（ナビ／トラック固有サービスとの連携検討）を進めています。 【職務詳細】 ・オーディオ関連部品の開発（部品開発、搭載検討、日程管理） ※将来的には、車両／部品開発の流れを一通り理解し、開発の計画の立案をお任せします。 【魅力】 ・お客様に見える部分の部品、商品性 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】※いずれか必須 ・HMI／人間工学の知見 ・オーディオ関連の業務経験 |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 トラック・バスのECUソフト設計(制御仕様検討～設計・評価)をお任せします。 【職務詳細】 ・電子制御システムの関係部署とコミュニケーションを取りながら業務を推進 ・制御開発（制御仕様検討） ・ソフト設計（プログラム設計～単体評価・結合評価・システム評価） 【魅力】 ・システムの設計開発から評価といった幅広い業務で専門知識を発揮し活躍することが出来ます。 ・今後拡大していく電子化 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】※いずれか必須 ・プログラミング（C言語） ・マイコン知識 ・MISRA C ・CERT-C ・AUTOSAR ・通信系知識（CAN／CAN-FD・RS232C・LIN・Ethernet） |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 CASEやSDVなど100年に1度の変革期を迎える自動車業界において、 今後の車両プラットフォームの設計（ECU／ICT設計）をお任せします。 【職務詳細】 ■ECU設計 部品選定、回路設計、PCB設計、筐体設計 ■ICT設計 システム設計、通信機設計 【魅力】 2030年以降の車両のプラットフォームを設計し、これまでの概念を 自分達で作り上げることができます。 ※※備考※ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・アナログ回路設計／高速通信（Ethernet）回路設計／高周波基板設計のいずれかの経験 ・携帯電話の設計経験（システム、回路） ※上記いずれか必須 |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 100年に1度の変革期を迎える自動車業界において、電子プラットフォームを再構成し、最適な構造の企画・検討をお任せします。 【職務詳細】 ・電気／電子システムの情報収集・まとめ ・車両の将来構想などの情報から、電子プラットフォームとしての要件の検討・まとめ ・要件からプラットフォーム構造の検討、提案 ・各部品への要件落とし込み、部品仕様の初期検討 【キャリアパス】 電子プラットフォ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気回路設計の基礎知識 ・ソフトウエア設計の基礎知識 ・ECU構造の基礎知識 ・ハーネス構造の基礎知識 ・車載LANなどの電気／電子システムの基礎知識 ※上記いずれかの基礎知識必須 【尚可】 ・エンジン／EV／ブレーキ／車体構造／商用車の各機能の基礎知識 ※... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 テレマサービス、リモートシステム、OTAなどの車両コネクティッドシステムのIN-CAR側開発全般をお任せします。 システム構築、通信モジュール等の各ECUの仕様設計などをご担当いただきます。 【職務詳細】 ・システム構築、通信モジュール等の各ECUの仕様設計 ・社外のベンダー企業と協業した仕様設計など広範囲に担当 【キャリアパス】 世界のコネクティッドシステムの動向を読み解きなが |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気回路設計の経験 ・ソフトウエア設計の経験 ・ECU構造車載LANの知見 ・無線・通信の知見 ※上記いずれか必須 【尚可】 ・OTA／リモートシステムの開発 ・車載SoC上のアプリケーション開発 ・開発プロジェクトのリーダ経験 ※※備考※出向・転籍により、... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 トラック・バスにおける最適なキャブ内ECU一括搭載、シャシ側ECU搭載、ブラケット設計をお任せします。 【職務詳細】 ・キャブ内ECU一括搭載、シャシ側ECU搭載、ブラケット設計 ・各装置のひずみ等の確認、応力解析 ・関連設計・組立部等と調整しながらの搭載設計推進 ・電動化や自動運転・運転支援機能の拡大への対応 ・公共性が高く稼働を止めない高品質の確保 【魅力】 ・自分たちの構想 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・機械工学の基礎知識 【尚可】 ・車両開発経験 ・電装品搭載設計経験 ・CATIA使用経験 ・ブラケット設計経験 ※※備考※出向・転籍により、国内外各事業所および関連会社等への勤務地変更の可能性があります。※期間の定め無し |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 電動トラック・バスに搭載するワイヤーハーネスの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・電動トラック・バス(FCEV、BEV、HEV含む)に搭載するワイヤーハーネスの開発（経路設計、回路及び仕様設計） ・電動車両に最適なワイヤリングハーネスを構築し、継続的かつタイムリーに市場投入できる開発 ・その他、電動車開発を推進するための業務 【魅力】 ・カーボンニュートラルを見据えた電動車 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電子電機の基礎知識 【尚可】 ・電動車ワイヤーハーネスの設計経験 ・高電圧部品開発 ・車両開発 ・機械系部品の開発 ・CATIA使用経験 ・英語力 ・小グループ業務のチームマネジメント経験 ※※備考※出向・転籍により、国内外各事業所および関連会社等への勤... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 東京工場にて、軟包装用・産業用の溶剤型／無溶剤型接着剤の開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・接着剤の配合設計・開発・評価 ・フィルム・アルミ箔への塗工、複合膜サンプル作製・物性評価 ・量産化対応、製造・品質面の技術支援 ・関連法規・認証取得および維持対応 ・国内外の顧客への技術サポート、海外拠点（アジア・中国）との技術連携 ※海外顧客とのやり取りでは英語を使用する場合がありま |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・大学または高専専攻科修了以上で、化学系学科をご卒業の方 ・接着剤に関する実務経験（3年以上） ・英語力（TOEIC550点以上目安） 【尚可】 ・包装材の開発・物性評価経験（産業用途歓迎） ・包装材料用接着剤（溶剤型・無溶剤型）の樹脂設計または評価経験 ・危険... |
| 給与 | 年収 650万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都板橋区坂下3-35-58 DIC東京工場 三田線「蓮根」駅、徒歩14分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動車用電子・電装部品の信頼性、EMC性能の実験評価を担当いただきます。 【職務詳細】 ・設計した試作車に対する実験評価の実施 ・FCEV、BEV、HEV等自動車の「電子機器化」に伴う信頼性／評価試験 ＜主な部品＞ 各種コンピュータ・コントローラ、メータ、ホーン、ワイヤーハーネス、電動車用インバータ、電動車用バッテリ、DCDCコンバータなど 【魅力】 ・テスト車両を見て、触って |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】※以下いずれか必須 ・電子工学の基礎知識 ・オシロスコープ等での電流・電圧測定の経験 ・EMCに関する知見（解析・評価など） 【尚可】 ・EMCに関する知識を有し、人との会話・対話が好きな方 ※※備考※出向・転籍により、国内外各事業所および関連会社等への勤務地... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 新型車両の生産に向け、車載ECU制御ソフト管理システムの改修を担っていただきます。 【職務詳細】 ・車載ECU制御ソフト管理システムの改修に沿ったCSMS、ISMSに基づくリスクアセスメントの実施（サイバーセキュリティの防御施策や事業継続プロセスの設計・導入を推進し、法規制対応として新型車の市場投入スケジュールに合わせた、当局からの型式審査承認取得を主導） ・車載ECU制御ソフト管 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ITシステム開発・維持・管理のPM／PL経験(5年以上目安) ・論理的折衝スキル ・多様なステークホルダーとの調整・推進力 【尚可】 ・サイバーセキュリティの実務経験 ・OTセキュリティの知見 ・自動車業界、製造業における実務経験 ・大規模システムのモダナイゼ... |
| 給与 | 年収 650万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 デジタル・データ活用による経営改革・組織風土改革・構造改革の実現に向けた業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ・全社横断のデータマネジメント・活用基盤の企画・戦略立案、プロジェクト推進 ・当初は現在のプロジェクトメンバーと伴走し、オンボーディング後は主体として活動を牽引 【魅力】 ・事業会社のIT部門の企画職として超上流工程から企画・戦略立案を任され、自身やチームが思い描くあり |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ステークホルダーとのコミュニケーション能力、論理的思考力、言語化能力 ・システムの戦略、企画構想経験（上流工程） ・チームやプロジェクトでのマネジメント経験（大規模プロジェクトでの経験） 【尚可】 ・データマネジメント・活用に関する専門性・経験（例：データベー... |
| 給与 | 年収 650万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都日野市日野台3-1-1 JR中央線「日野」駅から徒歩15分、またはバス5分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 トリドールホールディングス海外営業本部にて、海外ブランドの成長推進および新規事業開発を担うBusiness Developmentポジションです。 【職務詳細】 ・既存プロジェクトのマネジメント（海外ブランド／海外子会社のプロジェクト引継ぎ・推進、事業計画・KPIのモニタリングおよび進捗管理、課題整理および改善施策の立案・実行、海外現地経営陣・パートナーとのディスカッション推進） |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・大卒以上 ・ビジネスレベルの英語力（会議・資料作成含む） ・下記A～Dのいずれか A：プロジェクトマネジメント経験 複数ステークホルダーを巻き込んだプロジェクト推進経験／進捗管理、課題整理、意思決定支援の経験 B：BtoBソリューション営業または法人営業経験（※... |
| 給与 | 年収 650万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都渋谷区道玄坂1-21-1渋谷ソラスタ19階 各線「渋谷」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 マーケティングプロデューサーとして、既存クライアントを中心にマーケティング課題を総合的に解決し、事業成長に貢献していただきます。 【職務詳細】 ■ 顧客成果の最大化 ・課題解決 └クライアントの事業、マーケティング課題の整理 └マーケティングファネル全体を踏まえた解決方針の設計 └クライアントの課題に応じて、SEO・広告・CRM・コンテンツなど複数施策を横断した提案 ・プロジ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・法人向けにマーケティング領域の課題解決提案を行った経験（3年以上） ・既存営業の経験（3年以上） 【尚可】 ・中堅～中小規模の広告代理店／デジタルマーケティング支援会社など、会社の看板に頼らず自身の提案力で案件を獲得・推進してきたビジネスプロデューサー・営業の... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 【本社】〒105-0001 東京都港区虎ノ門1丁目21-19 東急虎ノ門ビル6F 東京メトロ日比谷線「虎ノ門ヒルズ」駅 徒歩7分 東京メトロ銀座線「虎ノ門」駅 徒歩約3分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | ※三菱重工業（株）に入社後、三菱重工エンジン＆ターボチャージャ（株）に出向という雇用形態になります。（期間未定）賃金・福利厚生は同一です。 【職務概要】 社内DX推進担当として、業務プロセスの高度化およびデジタル化を通じた全社的な業務改革を推進していただきます。現場と密に連携しながら課題や改善機会を見出し、企画立案から実行・定着までを一貫して担うポジションです。 【職務詳細】 ・各部門の業務プ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】※下記いずれか ・RPA、BIツール、ノーコード／ローコードツールを用いた自動化、可視化、業務アプリケーション構築スキル ・システム開発における上流工程（計画策定、要件定義等）の実務経験 【尚可】 ・デジタル技術を活用した業務改善の経験（自身での開発、または他者と連... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川県相模原市中央区田名3000番地 JR各線「橋本」駅より車で17分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 本ポジションでは、データエンジニアとして基盤の設計、開発、運用を担いながら、段階的にデータ利活用全体を俯瞰した意思決定や関係者調整にも関与していただきます。 ＜職務内容＞ KDDIの通信インフラに関わるデータを一元管理するデータ基盤の設計、構築、運用を担い、将来のAI活用を見据えたデータ戦略およびガバナンスを推進していただきます。 業務部門と連携し、継続的に活用される仕組みの構築を主導します。 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・データ基盤の設計または構築経験 ・クラウド、SQL、Pythonなどを用いたデータ処理の実務経験 ・チームをリードした経験（規模不問） 【尚可】 ・データ基盤（データレイク／DWH環境）の開発経験 ※データモデル設計、データパイプライン構築 ・データガバナンス... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都港区高輪2丁目21番1号THE LINKPILLAR 1 NORTH JR山手線「高輪ゲートウェイ」駅 徒歩1分 勤務地変更の範囲:同社及びグループ会社並びに出向先企業の事業所、その他会社の定める場所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 配属予定組織では、エンタメ、小売流通、ホテル、建設、不動産、製薬、メディア、医療機器、食品など、さまざまな業界でビジネスを展開するお客さまを対象に、ITインフラおよびDXに関するビジネス支援を行っています。 本ポジションでは、通信を軸としたお客さまへのITインフラおよびDX領域の課題解決を担い、提案から構築までのプロジェクトを推進していただきます。 【職務詳細】 ■ 提案業務 ・お |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・お客さまへの提案活動または構築業務の経験があり、顧客折衝が可能な方 ・IPネットワークの設計、構築、運用いずれかの経験（CCNA、CCNP相当） ・ITインフラ環境における改善提案、要件定義、設計の実務経験 ・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 東京都港区高輪2丁目21番1号THE LINKPILLAR 1 NORTH JR山手線「高輪ゲートウェイ」駅 徒歩1分 勤務地変更の範囲:同社及びグループ会社並びに出向先企業の事業所、その他会社の定める場所 |
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| 北海道・東北 | 北海道（16,726）｜ 青森県（4,935）｜ 岩手県（5,912）｜ 宮城県（13,286）｜ 秋田県（4,994）｜ 山形県（5,624）｜ 福島県（8,135）｜ |
|---|---|
| 関東 | 茨城県（12,533）｜ 栃木県（10,848）｜ 群馬県（10,113）｜ 埼玉県（23,021）｜ 千葉県（19,489）｜ 東京都（191,539）｜ 神奈川県（37,850）｜ |
| 北陸・北信越 | 新潟県（8,278）｜ 山梨県（6,611）｜ 長野県（9,926）｜ 富山県（6,516）｜ 石川県（6,781）｜ 福井県（5,435）｜ |
| 東海 | 岐阜県（10,022）｜ 静岡県（16,449）｜ 愛知県（42,217）｜ 三重県（8,852）｜ |
| 関西 | 滋賀県（8,896）｜ 京都府（13,896）｜ 大阪府（53,623）｜ 兵庫県（19,490）｜ 奈良県（6,193）｜ 和歌山県（5,064）｜ |
| 中国・四国 | 鳥取県（4,013）｜ 島根県（4,449）｜ 岡山県（10,169）｜ 広島県（14,523）｜ 山口県（6,228）｜ 徳島県（5,557）｜ 香川県（7,287）｜ 愛媛県（6,424）｜ 高知県（4,060）｜ |
| 九州 | 福岡県（22,961）｜ 佐賀県（4,934）｜ 長崎県（5,346）｜ 熊本県（7,252）｜ 大分県（5,566）｜ 宮崎県（4,624）｜ 鹿児島県（5,625）｜ 沖縄県（5,325）｜ |
| 海外 | アジア（5）｜ 中近東・アフリカ（6）｜ ヨーロッパ（5）｜ 北米（5）｜ 中南米（5）｜ オセアニア（5）｜ 海外（1,581）｜ |
