正社員
        
        
           
        
      
              掲載予定期間:2025/8/25(月)〜2025/11/16(日)
【京都市】EV車向けリチウムイオン電池開発<業界不問>◆HONDA社と共同開発|フレックス|寮完備◆
■募集概要:
電動自動車(BEV)向けのリチウムイオン電池に関する電極設計・電池材料開発等をお任せします。顧客からの期待を受けて急成長する当事業部門にて、安全/大容量/高耐久などをテーマに、これまで以上に高性能なバッテリーの開発を推進いただきます。
■募集背景:
電動車両向け電池は国内外からのニーズが急拡大しており、当社へも多数の引き合いと増産要請を頂いています。更なる供給体制強化のために設立された完成車大手/Hondaとの合弁会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dにて、化学系エンジニアとして活躍くださる方を募集しています。
■具体的には:
・リチウムイオン電池の設計・評価・検証
・試作試験対応(試作)
・社内外ミーティングへの参加や報告書作成 など
※株式会社GSユアサへ入社後、株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dへ出向となります。
■業務の特徴:
・省エネやCO2削減、自動車の高性能化などに大きく寄与する製品であり、社会貢献実感を得ながら働くことができます
・競合他社との競争およびQCD要求に応えるハイレベルな開発環境において自身の技術を磨き、スキルアップ/キャリアアップを実現できます
■働き方:
・年間休日126日+全社的に年10日以上の有休消化をルール化しており、プライベートも大切に就業可能です
・コアタイムなしのフレックス勤務など柔軟な勤務体制を導入しています
■Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dについて:
高出力LIBの研究開発のため「モビリティのHonda」と「バッテリーのGSユアサ」が合同で設立した新会社です。両親会社のBEV事業において重要な役割を担っており、両社の技術を高いレベルで掛け合わせたスペシャリスト集団として、クリーンなクルマ社会とカーボンニュートラルの実現を目指します。
■当社の特徴:
◎日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。
◎電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。
変更の範囲:製造・事務業務を除く当社業務全般
【チーム/組織構成】
            
| 募集職種 | 技術職系(素材、食品、メディカル、バイオ) > 素材、半導体素材、化成品、バイオ関連 > 製品開発(素材・半導体素材・化成品・バイオ) | 
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 <雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中、条件に変更なし | 
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制 フレキシブルタイム:7:00~22:00 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~17:50 | 
| 勤務地 | <勤務地詳細> 京都本社 住所:京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅:JR線/西大路駅 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲:海外を含む全国の生産拠点 | 
| 交通 | <転勤> 当面なし 将来的に他工場へ転勤の可能性あり <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 | 
| 給与 | <予定年収> 500万円~760万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):248,000円~378,000円 <月給> 248,000円~378,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> 【昇給】年1回 【賞与】年2回(2023年度実績 計5.15ヶ月分) 【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円 ※20時間/月分の残業代を含む(その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 | 
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給 家族手当:補足事項なし 住宅手当:補足事項なし 寮社宅:独身寮、社宅あり 社会保険:各種社会保険完備 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■OJT、階層別教育、語学研修、各種スキルUP研修など ■通信教育・語学研修など自己啓発教育へ会社補助制度 <その他補足> 財形貯蓄制度、育児・介護休業、営業外勤手当、地域手当、企業年金制度他 | 
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇12日~22日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数126日 夏季休暇、年末年始休暇、GW長期休暇、マイメモリアルホリデー、慶弔休暇 | 
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・化学系専攻出身、または化学系の製品開発や開発評価に関わる業務経験 ※業種未経験歓迎(担当製品は不問です) ■歓迎条件: ・電気化学または電池/電池材料に関する知見 ・QMS、標準類、業務プロセスに則した製品開発経験 | 
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 | 
| 選考プロセス | - | 
| 会社名称 | 株式会社GSユアサ | 
|---|---|
| 所在地 | 〒601-8520 京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 | 
| 事業内容 | ■企業概要:同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池(GS)の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。 ■事業内容: モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。 ・自動車用電池(ISS用鉛蓄電池・補機用電池等)※国内/アジアNo1のシェア ・車載用リチウムイオン電池(PEV/HEV/BEV用)※国内自動車メーカーと協業を強化 ・産業用電池(再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等) ・特殊電池(防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等)※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持 ■事業TOPICS: (1)カーボンニュートラルの政府戦略と合わせ、同社も事業成長に向けて、2007年12月三菱商事(株)、三菱自動車工業(株)と電気自動車用リチウムイオン電池の合弁会社(株)リチウムイオンエナジージャパンを2009年4月本田技研工業(株)とハイブリッド車用リチウムイオン電池の合弁会社(株)ブルエナジーを設立し量産を開始しています。 (株)ブルーエナジーでは2020年度にTOYOTA車向けの納入がスタートし、2022年度に第二工場も稼働をし拡大を続けています。 また、2023年に本田技研工業(株)と高容量・高出力のリチウムイオン電池研究開発合弁会社、株式会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立。グローバルレベルで高い競争力を持つリチウムイオンバッテリーとその製造方法を研究開発するとともに、主要原材料のサプライチェーンや効率的な生産システムを構築することを目指します。 (2)Vision2035(第6期中期経営計画)では、エネルギー技術の革新をすすめ、モビリティと社会インフラの成長による社会課題解決に貢献し、持続可能な社会と人びとの快適な生活環境を実現します。 | 
| 代表者 | 代表取締役 取締役社長 村尾 修 | 
| URL | http://www.gs-yuasa.com/jp/ | 
| 設立 | 年2004年4月 | 
| 資本金 | 52,800百万円 | 
| 売上 | 580,340百万円 | 
| 従業員数 | 14,317名 | 
| 平均年齢 | 40.5歳 | 
| 主要取引先 | - | 
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