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              掲載予定期間:2025/10/30(木)〜2026/1/28(水)
【京都/梅小路】鉄道輸送の管理職(副支店長)◆通運経験を活かせる/攻めの支店運営/創業76年
■概要:
創業76年、京都市で通運事業を担う当社。これまで大手荷主との直接取引を数多く手掛けてきました。その強固な基盤の上で、現在は「第二創業期」として新しい輸送モデルや組織改革に取り組んでいます。副支店長は、現場の安定運営と並行し、攻めの支店運営を推進するリーダーとして極めて重要な役割を担っていただきます。
■業務内容:
まずは配車の最適化を担い、協力会社・荷主との調整を進めながら、徐々に営業活動や収益設計へと業務の幅を広げていただきます。
〇日次業務
・到着・運行進捗確認(IT-FRENS)
・コンテナトラックの配車・再配車
・点呼・安全確認
・荷主・JR・協力会社との調整
〇週次業務
・配車計画最適化
・荷主訪問
・箱・積載枠の確保計画
・請求見込・原価・出来高の確認
〇月次・随時業務
・収益・KPI・改善計画の提示
・指導・評価・配置(10名以上のマネジメント)
■成長フェーズにある通運事業:
鉄道輸送(JR貨物)を活用した通運事業は、トラック輸送の限界が見え始める中で、持続可能な輸送手段として需要が拡大しています。当社は長年の実績を持ちながらも、まだ大きな成長余地を残す「伸びしろある事業」。今後の人材不足や環境対応など物流業界の変化に対しても、鉄道・トラック・フェリー・倉庫など多様な打ち手を備えており、優位な立ち位置で挑戦できるフェーズにあります。
■キャリアステップ:
1年目:コンテナ車の配車を主担当とし、荷主・協力会社調整を経験
2年目:配車最適化を主導、営業活動・収益管理に参画
3年目:配車を部下に委譲、自らは営業・収益戦略に注力/支店全体の意思決定を担い、支店長候補として経営会議へ参加
■魅力:
・一次受け主体の強み:下請けではなく大手荷主と直接取引し、裁量権を持って提案・調整が可能です。
・大手顧客との信頼基盤:大規模案件を任される中で、自らの提案をカタチにできます。
・低離職率(約4%):業界内でも異例の水準で、長期的に安心して働ける環境です。
・第二創業期のキャリアアップ:上が詰まっておらず、実績次第で数年で支店長へ。
・裁量の大きさ:大手では稟議や階層で時間がかかる意思決定も、当社では現場提案から即実行へ。スピード感ある経営に関わることができます。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
            
| 募集職種 | 営業、事務、企画系 > 資材、購買、貿易、物流 > 物流企画、物流管理 建築・製造・設備・配送 > 運輸、配送、倉庫関連 > パイロット、フライトアテンダント、航空管制官、航空関連職 | 
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 <雇用形態補足> 管理監督者 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中の勤務条件:変更なし | 
| 勤務時間 | <標準的な勤務時間帯> 9:00~17:45 時間外労働有無:無 | 
| 勤務地 | <勤務地詳細> 梅小路支店 住所:京都府京都市下京区梅小路頭町10番地 JR貨物京都貨物駅構内 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲:会社の定める事業所 | 
| 交通 | <転勤> 無 <オンライン面接> 可 | 
| 給与 | <予定年収> 500万円~700万円 <賃金形態> 月給制 経験・スキルにより決定 <賃金内訳> 月額(基本給):350,000円~450,000円 その他固定手当/月:50,000円~120,000円 <月給> 400,000円~570,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 無 <給与補足> ■昇給:あり(年1回) ■賞与:あり(年2回、業績による) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 | 
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:月20,000円まで 家族手当:配偶者12,000円、子1人につき3,000円 社会保険:労災休業時は法定補償に加え独自上乗せで平均賃金100%補償 退職金制度:中小企業退職金共済(入社1年以降から) <定年> 62歳 希望により最長68歳まで再雇用あり <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> OJT研修で基礎から学べ、資格取得支援制度あり。運行管理者はもちろん、物流管理士の全額補助実績あり。他資格も希望があれば業務との関連性によって対応。 <その他補足> ■その他休暇:産前産後休暇、育児休暇(男性取得実績もあり)、生理休暇、介護休暇、結婚時休暇(最大5日)、服喪、配偶者出産時休暇(最大2日) ■永年勤続者表彰、無事故表彰、優良社員表彰、店所表彰 ■結婚祝い金、出産祝い金 ■資格受験に関わる受験料の会社負担 ■国家資格取得による報奨金制度 ■制服・安全靴の支給 ■整備士手当 ■生命保険料の団体扱い ■資格・管理者選任手当 ■通勤用駐車場有(一部負担あり) ■健康診断(1年に1回 ) | 
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇5日~(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数113日 ■休日:土日祝休み(土曜は月1回のみ出勤)、年末年始・お盆・GWに長期休暇あり ※有給休暇:平均取得率72%、平均取得日数13日 | 
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・通運会社でJR貨物コンテナ輸送に関する実務経験 ・顧客対応・営業経験(既存深耕・新規開拓など) ・マネジメント経験(人員10名以上、配車・安全・数値) ■歓迎条件: ・係長~部長の経験 ・プレイングマネージャーとして実務×組織づくりの両面に携わった経験 <必要資格> 必要条件:普通自動車免許第一種 | 
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 | 
| 選考プロセス | - | 
| 会社名称 | 京都通運株式会社 | 
|---|---|
| 所在地 | 〒600-8266 京都府京都市下京区大宮通七条下る上之町438 | 
| 事業内容 | ■当社とは: 創業76年、京都市で「通運」事業を担う当社は、鉄道輸送・トラック輸送・フェリー輸送・危険物倉庫など多彩な物流インフラを持ち、長年にわたり安定した経営基盤を築いてきました。 通運事業は全国的にも限られた企業しか担っておらず、またトラック運輸事業においても、下請はなく荷主から直接依頼を受ける一次受けが主体。大手荷主との取引を中心に展開しています。 また、当社は平均離職率約4%という業界でも稀有な低水準を実現。 社員が安心して長く働ける環境を整えてきました。 その一方で、いままさに「第二創業期」として組織改革に挑戦中です。 物流業界は今後、人材不足・DX化・環境対応など大きな変化を迎えますが、当社は多様な輸送インフラを武器に業界変化をリードできる立場にあります。 募集しているポジションは、その変革を支える将来の幹部候補。 「安定基盤 × 変革期 × 幹部候補」 の三拍子が揃った、数少ないロジスティクスキャリアです。 ■事業内容: ・第二種貨物利用運送事業 ・一般貨物自動車運送事業 ・倉庫事業 ・自動車整備事業 ・損害保険代理業 ・自動車損害賠償保障法に基く保険代理業 ・産業廃棄物収集運搬業 ・国内航空貨物取扱業 ・重量品運搬業 ・荷造梱包業 ・その他前各号に附帯する事業 ■ミッション: 物流を止めない。暮らしと産業を支える、社会インフラの守り手である。 ■ビジョン: 裏方ではなく、対等な戦略パートナーへ。選ばれる物流企業に。 | 
| 代表者 | - | 
| URL | https://kyoto-tsuun.com/ | 
| 設立 | 年1949年12月 | 
| 資本金 | 50百万円 | 
| 売上 | - | 
| 従業員数 | 127名 | 
| 平均年齢 | - | 
| 主要取引先 | - | 
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