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正社員
掲載予定期間：2025/11/6(木)〜2026/2/4(水)
【藤沢】DX推進リーダー※残業5h程度◇上場企業／平均勤続年数17年／年休121日／リモート可
【86年以上の歴史がありトップシェア製品を持つラジエーターメーカー／いすゞ自動車エルフや日産のGT-Rの部品を製造／企業競争力強化のための社内プロジェクト／平均勤続年数17年】
■職務概要：
自動車向け部品メーカーである当社にて競争力強化のため社内業務のDX化を推進いただける方を募集します。
■業務詳細：
１、 AI/DX戦略の立案・推進
各業務部門との連携による業務課題の抽出とデジタル化施策の立案を行います
２、AI活用プロジェクトの推進
３、社内人材育成・教育
４、ツール導入・活用支援
Microsoft Copilot製品群の社内展開・定着支援
利用部門へのトレーニング・サポート
■組織構成：
エキスパート1名、エントリー層数名
■魅力：
・現在のビジネスのトレンドであるDX化やAI活用を推進するポジションで今までにない観点から企業成長のリーダーとして活躍できます。
・同社でもDX化を進めているものの、まだ成長途上であるため裁量権を持って業務に取り組むことが可能です。
・企画に軸足を置いて取り組むことができるため上流工程の仕事がメインになります。
■特徴：
「熱をコントロールする技術」をコアに、多様な製品ラインナップで、顧客から高い信頼を得ています。その中で近年注目を集めているのが「EGRクーラー」と「SCRタンク」という環境対応製品です。「EGRクーラー（クールドEGRシステム）」は、排気ガスを効率よく冷却することにより、EGR量を増やし、NOxの更なる低減の他、黒煙の大幅な減少、燃費の向上にも成功し、今では国内外を問わず、ディーゼルエンジンには欠かせない製品になっています。また「SCRシステム」は、排ガス中のNOxに化学反応を引き起こし、無害物質に変化させることができます。世界で初めて車載用「尿素SCRシステム用タンク」の量産化に成功した同社は「尿素SCRシステム」の実現化の一端を担っています。このような環境対応製品を武器に、日本国内のみならず、全世界に向け事業を展開しています。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他プロジェクト事例】
【開発環境】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 経営企画、事業統括、新規事業開発 > 新規事業企画、新規事業開発、事業プロデュース ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 社内情報システム、MIS > 情報化戦略・推進 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 補足事項なし ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中は有休休暇の取得不可。 |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 8:15～17:00 （所定労働時間：8時間0分） 休憩時間：45分（12:30～13:15） 時間外労働有無：有 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：神奈川県藤沢市遠藤2002-1 勤務地最寄駅：小田急・相鉄・市営地下鉄線／湘南台駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜転勤＞ 無 転勤なし ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 500万円～700万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：300,000円～400,000円 ＜月給＞ 300,000円～400,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ■昇給：年1回（4月） ■賞与：年2回（夏季・冬季／5か月分） ■年収レンジ：能力・経験に応じ設定 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：全額支給します。（会社指定経路） 家族手当：補足事項なし 住宅手当：支給条件あり 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 ＜育休取得実績＞ 有（育休後復帰率100%） ＜教育制度・資格補助補足＞ ■その他教育制度：新入社員教育、階層別教育、部門別専門教育研修、語学研修、資格取得奨励制度 他 ＜その他補足＞ ■育児休業制度、介護休業制度 ■従業員持株会 ■財形貯蓄制度 ■社員食堂 ■リゾートトラスト（エクシブ） ■マイカー通勤可（条件有） ■医療サービス（日産健保/人間ドッグなど） ■車両任意保険 団体割引 ■ベネフィットステーション（Netflix見放題）他 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇5日～17日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■週休2日制（土・日ベース）・・会社カレンダーによる ■GW9日、夏季休暇9日、年末年始休暇9日※過去実績 |
| 応募資格 | 学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必要要件： Microsoft製品群を使用したシステム導入経験をお持ちの方 知識・スキル：ＤＸリテラシー標準（エントリー）、Microsoft製品群（Copilot、クラウド） ■歓迎要件： 以下の知見をお持ちの方 ・製造業におけるＩｏＴ技術 ・データ分析 ・セキュリティ ・Ｇ検定 ・ＤＸ検定 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 東京ラヂエーター製造株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒252-0816 神奈川県藤沢市遠藤2002-1 |
| 事業内容 | ■事業内容： 東京ラヂエーター製造社は、設立85年を迎える歴史ある自動車・建設機械向け部品メーカーです。ラジエーターをはじめ、大気汚染物質の減少に寄与する環境対応製品も各種製造しており、地球環境保全にも大きく貢献しています。また、国内のみならず、中国、タイ、インドネシアにも拠点を置き、顧客サービスを充実させております。 ■営業品目： [製品の一例] ・ラジエーター 小型から大型まで、様々な商用車に使用されており、特にいすゞ自動車 国内向け商用車トラックには、広く採用されています。 ・EGRクーラー Nox低減や燃費改善を目的としたEGRシステムに使用される熱交換器で、商用車のみならず、普通乗用車にも採用されています。 ・SCRタンク 排ガス中のNoxを無害物質に変化させるシステムに使用され、主に大型トラックやバスに採用されています。 ※詳細はHPの製品紹介をご覧ください。 ■同社の特徴： スタンダード上場の自動車部品メーカーとして今年で設立85年。安定した基盤に加えて、「小型で高性能な熱交換器」が強みの同社。アジアの交通事情にマッチした小型のトラックニーズ増加とともに、海外シェアを拡大しています。EV向け熱交換器も手がけており、更なる成長を目指します。 ■事業方針： トラックや産業・建設用機械向けの製造・販売がメインですが、普通自動車向けEGRクーラーの需要の高まりと共に、普通自動車向けの売上が年々増加しており、注力していく方針です。 ■今後について： 同社主力製品のラジエーターはエンジンから発生した熱を冷却するものです。 近年は水素エンジンやEV車も増えつつありますが、同社でh水素エンジン向け、EV車向け熱交換器も 量産納入しております。従来のエンジン向け熱交換器、次世代車向け熱交換器ともに注力している為、 安定的な需要が見込まれます。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.tokyo-radiator.co.jp/ |
| 設立 | 年1938年10月 |
| 資本金 | 1,317百万円 |
| 売上 | 33,401百万円 |
| 従業員数 | 525名 |
| 平均年齢 | 42歳 |
| 主要取引先 | - |
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