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正社員
掲載予定期間:2025/12/1(月)〜2026/3/1(日)
【藤沢/第二新卒歓迎】環境性能を追求する大型ディーゼルエンジン設計エンジニア #ISZI053
~東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー/世界150ヶ国以上へ事業展開/年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー~
■業務内容:大型商用車向けディーゼルエンジンの設計業務を担当いただきます。環境性能と商品競争力を両立させる高効率エンジンの開発を通じて、カーボンニュートラル社会の実現に貢献するポジションです。具体的には以下の業務を想定しています。
【主な業務内容】
・大型ディーゼルエンジンの基本設計・詳細設計(吸排気系、燃焼系、冷却系、潤滑系など)
・排ガス規制(国内外)に対応したエンジン構造の最適化
・燃焼効率・熱効率向上に向けた設計検討およびCAE解析
・エンジン試作・評価(性能試験、耐久試験、排ガス試験など)に関する技術支援
・他部門(制御系、車両設計、品質保証など)との連携による製品開発プロジェクト推進
・海外市場向け仕様設計および現地規制対応(北米、ASEAN、中南米など)
【使用ツール・技術】
・CAD(CATIA、Creoなど)による3D設計
・CAE解析(構造解析、熱流体解析、振動解析など)
・エンジン制御に関する知識(ECU、CAN通信など)※連携部門との協働にて
・技術文書作成(日本語/英語)
■ポジションの魅力:
・カーボンニュートラル社会に向けた過渡期技術として、内燃機関の高度化に挑戦できる
・グローバル市場に向けた製品開発に携わることができる
・CASE技術との融合領域にも関与可能(制御系・電動化との連携)
■当社について:
【東証プライム上場・売上高3.3兆円超の完成車メーカー/世界150ヶ国以上へ事業展開】
いすゞ自動車は、東証プライム上場の国内で最も歴史のある完成車メーカーです。2024年度3月期で、売上高3.3兆円以上となっており、日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。中期経営計画では、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、商用モビリティソリューションカンパニーを2030年に目指す姿として掲げ、「運ぶ」を創造する新事業への挑戦と、「運ぶ」を支える既存事業の強化への投資の両立を経営方針としています。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) 技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(工作機械・ロボット・重電関連) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 補足事項なし <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:15~17:15 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 藤沢工場 住所:神奈川県藤沢市土棚8 勤務地最寄駅:小田急江ノ島線/相鉄いずみ野線/湘南台駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし 将来的な転勤の可能性があります。 <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 500万円~600万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):353,600円~520,000円 <月給> 353,600円~520,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験・スキルを最大限考慮し、当社規定により優遇致します。 ※上記年収は想定残業時間20時間込み ■昇給:年1回 ■賞与:年2回(今年度実績予定6.0ヶ月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給 家族手当:補足事項なし 寮社宅:独身寮・社宅 社会保険:補足事項なし 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■自己啓発研修:語学講座、通信教育、社内TOEIC(R)テスト(R)試験など <その他補足> ■赴任費用:引越費用、赴任旅費は当社規定により支給 ■福利厚生:食堂、研修センター |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇15日~20日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■当社設定カレンダーによる完全週休2日制 ■GW・8月・年末年始は長期連休あり ■有給休暇:入社年度15日(年度毎1日増、最高20日)等 |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・機械系製品における技術業務経験(機械設計、解析、実験、生産技術 等) ■歓迎条件: ・エンジン、エンジン関連部品の開発(設計/解析/実験)経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒220-8720 神奈川県横浜市西区高島1-2-5 横濱ゲートタワー |
| 事業内容 | ■会社紹介HP:https://www.youtube.com/playlist?list=PLjGKt-Xdd10D96inI0PvxG1r8awPy4zBe ■概要:自動車、輸送用機械器具、原動機等の製品およびその部品ならびに関連する資材・用品の製造、販売 ■特徴:第二次大戦の後、いすゞはトラックを精力的に開発・生産し、食糧はもちろんあらゆる物資を運び、戦後の復興に大きな役割を果たしました。トラックにかける同社の情熱は、こうした歴史が原点になっています。以後、いすゞは小型から大型までトラックとバスを次々と開発・生産し、高度経済成長を支えました。 そして現在、いすゞは日本のみならず世界中に開発、生産、販売拠点を展開しており、ものづくりの思想の共有やサービス・サポートの均一化を推進しています。 いまや、いすゞの商品が販売されている国や地域は百数十カ国に及んでおり、たとえば、日本の小型トラックのNO.1ブランド「エルフ」は、世界の数多くの国でもトップシェアを獲得するなど、小型トラックのグローバル・スタンダートとして評価されています。また、ピックアップトラックD-MAXも、タイを拠点に今では世界百カ国以上に輸出されるなど、いすゞへの信頼は世界に広がっています。 いすゞの使命は「運ぶ」を支えること。最先端の環境性能と経済性能をすべてお客様へお届けするために、パワートレインは常に実際の使用状況を詳細に把握した上で、使いやすさや「実燃費」の向上に取り組んでいます。また、トラックは大量の荷物を積んで高負荷運転を繰り返すため、エンジンの耐久性・信頼性には絶対的なこだわりを持って開発しています。 いすゞの強みも活かした上で、「自動運転」「コネクテッド」「カーボンニュートラル」を起点にいすゞが想像する価値を商品提供を含むソリューションに広げ、ビジネスを変革し、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、ソリューションカンパニーへの進化を目指し物流業界の課題の解決に貢献していきます。 |
| 代表者 | 細井 行 |
| URL | http://www.isuzu.co.jp/ |
| 設立 | 年1937年4月 |
| 資本金 | 40,644百万円 |
| 売上 | 1,908,150百万円 |
| 従業員数 | 8,056名 |
| 平均年齢 | 41歳 |
| 主要取引先 | - |
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