正社員
掲載予定期間：2026/1/22(木)〜2026/4/15(水)
【京都/伏見区/転勤なし】EV車のメカニック／土日祝休／年休121日／日本初EVスポーツカーメーカー
◇自動車整備経験を活かして働き方が整う◎／日本初でEVスポーツカーの開発に成功した京都大学発ベンチャー◇
■職務内容
現在弊社では、主に以下3つの事業を行っています。
1. 軽自動車規格の並行輸入車両（MiMoS）に関する開発・販売
2. 商用車向けサブバッテリーシステムの開発・販売
3. 試作車等の受託開発
上記事業での開発プロジェクトを支えるメカニックを求めています。
＜具体的には＞
・軽自動車規格の並行輸入車両（MiMoS）に関する開発
例： 車検整備、 車両部品分解・加工・交換
・商用車向けサブバッテリーシステムの開発
例： サブバッテリー部品組立、 商用車へのサブバッテリー部品組付
・試作車等の受託開発
例： 各種部品加工・組立
【変更の範囲：会社の定める業務】
■組織構成
技術部門は8名で構成されており、リーダー社員が整備を兼任しています。
EV車の整備が未経験であっても丁寧に指導しますのでご安心ください。
■採用背景
今後の事業拡大を見据え、整備部門を強化していく方針に伴う採用です。
継続的に整備部門を増員していくため、将来的には管理職としての活躍も期待しております。
■働く環境
・年間休日122日で転勤もないため腰を据えて長期就業が叶います。
・コアタイム11-16時のフレックス勤務制を取り入れています。
・決められた設計開発工程が詳細に決まっていない分、上流段階から自身のアイデアや希望を形にできる環境です。
■当社の魅力
（1）日本で初めてEVスポーツカーの開発に成功したEVモビリティメーカーです。
（2）2023年8月にはカーシェアリング向け軽自動車規格EV「MiMos（ミモス）」もリリースし、国内で大きな反響と多数の引き合いをいただいています。
（3）将来的に益々需要が期待されるEVモビリティ領域においてさらなる新製品開発や、蓄積したEV開発の技術をサードパーティーに提供し、EV開発を自動車メーカー以外でも可能にする「プラットフォーム事業」など、多くの構想が動き出しており、世界の投資家からも注目されています。
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > サービスエンジニア、サポートエンジニア > サービスエンジニア、サポートエンジニア（自動車・輸送機器関連） 建築・製造・設備・配送 > 技能工 > 技能工（整備・メカニック関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 昇給は不定期 ＜試用期間＞ 3ヶ月 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 コアタイム：11:00～16:00 休憩時間：60分（12:00～13:00） 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～18:00 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：京都府京都市伏見区竹田向代町74-3 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 |
| 交通 | ＜転勤＞ 無 【変更の範囲：なし】 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 400万円～600万円 ＜賃金形態＞ 月給制 固定残業代を含む ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：227,800円～341,700円 固定残業手当/月：105,600円～158,300円（固定残業時間60時間0分/月） 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 ＜月給＞ 333,400円～500,000円（一律手当を含む） ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ■経験や能力、スキルにより優遇、相談の上決定 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：マイカー通勤可 社会保険：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 （65歳までの再雇用制度あり） ＜教育制度・資格補助補足＞ 社内英語研修制度（月2万円までの実費支給） ＜その他補足＞ ■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険 ■通勤手当 ■マイカー通勤可 ■フレックス勤務 ■育児介護休暇制度 ■社内英語研修制度 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇0日～10日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数122日 ■完全週休二日制、土日祝休み 年末年始12月30日ー1月3日 上記のほか夏季休暇(３日)付与 他、慶弔休暇等 有給休暇は入社月に応じて付与（例：4-10月入社は入社日に10日付与） |
| 応募資格 | 学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件 ・自動車整備士経験（3年以上の経験希望） ※自動車整備士資格（1級 or 2級）を取得していること 低圧電気取扱特別教育、自動車電気装置整備士資格、フォークリフト運転技能講習、玉掛け技能講習を受講・取得済の方歓迎 ・困難な問題に対しても簡単にあきらめず解決策を探求する能力 ・自ら試行錯誤し、積極的に仕事を進める能力 ・他のメンバーとの協調性 ＜必要資格＞ 歓迎条件：自動車整備士2級、自動車整備士1級 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | GLM株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒612-8418 京都府京都市伏見区竹田向代町74-3 |
| 事業内容 | ■事業内容： 環境対応自動車の開発・販売、それに付随するサービスの開発※自社ブランドの完成車事業で新たな価値創出に挑み、蓄積した技術ノウハウをサードパーティに提供することで、多彩な製品・サービスを生み出すプラットフォームとなっています。 ■事業の特徴： 同社の車づくりは完成車事業とプラットフォーム事業の二本柱で成り立っており、どちらも欠くことのできないものです。完成車事業にて得た知識・ノウハウをプラットフォーム事業に反映させ、反対に、プラットフォーム事業にて得られた新しい技術や知見を完成車へと反映させます。2つの事業をリンクさせ、相互に影響を与えながら2つの軸で事業を展開することで、他社では実現できない価値を提供します。 （1）完成車事業…Low-Carbon Societyに寄与する環境対応自動車であることは当然として、乗る人に心躍る操縦体験を提供するEVをつくろうと、2014年、スポーツEV 「トミーカイラZZ」を発売。中規模生産体制で生産・納品を開始しています。開発を通じて100以上の直接取引先からなるGLMエコシステムを構築し、国土交通省からの認証も取得。自動車づくりの新しいあり方を開拓しています。すでに次のEV開発もスタートしており、多品種展開、世界への販路拡大を進めていきます。さらにはEVにかぎらない動力、自動車という形にかぎらない新たな乗り物や移動のあり方についても研究・開発を進めていきます。 （2）プラットフォーム事業…完成車事業で同社がノウハウを蓄積したシャシー、パワーシステム、制御コントロールユニット（VCU）をパッケージ化し、広くサードパーティーに提供し、活用してもらうのがプラットフォーム事業です。自動車メーカー以外でも、同社の技術プラットフォームを活用してもらうことで、オリジナルEVを短期間で開発することを可能にします。シャシーとパワーシステムを狙い通りに連動させ、多彩な走りを実現させるパッケージング技術にも同社は多くのノウハウを保有しています。共同開発体制を整え、自動車産業への新たなプレイヤーの参入をバックアップしていく構想です。 ■GLMエコシステム： 同社は、各分野における100社以上の優良企業と直接アライアンスパートナーとしてのネットワークを構築。機動的、経済的に、高品質でデザイン性にも優れた製品開発を可能にします。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://glm.jp/ |
| 設立 | 年2010年4月 |
| 資本金 | 100百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 16名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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