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正社員
掲載予定期間：2026/2/9(月)〜2026/5/10(日)
【藤沢／ICT】DX推進メンバー※残業5h程度◇上場企業／平均勤続年数17年／リモート可
【86年以上の歴史がありトップシェア製品を持つラジエーターメーカー／いすゞ自動車エルフや日産のGT-Rの部品を製造／上場企業／年休121日／平均勤続年数17年／マイカー通勤可／リモート可】
■職務概要：
自動車向け部品メーカーである当社にて、競争力強化のため社内業務のDX化を推進するメンバーを募集しています。
■ミッション：
2026年4月に正式スタートするDX推進グループの立ち上げメンバーとして、部門横断で「業務の見える化→データの分析・課題抽出→再設計→実装→定着」までを一気通貫でサポートいただきます。
DX推進業務に加え、情シス機能として各部門へのシステム活用支援や、利用定着・教育などの実務面のフォローも担います。Microsoft Copilot 製品群を中心に、AI／デジタルを活用した業務生産性向上・意思決定の高度化を推進し、入社後に活躍できる人材・組織づくりにも寄与いただくポジションです。
■プロジェクト業務詳細：
1) DX戦略の立案・推進
・社内業務の課題を整理し、デジタル化に向けた改善策を企画・提案
・部門横断でDX推進計画を立案し、実行支援
・データ活用を通じた課題抽出と改善プロセスの再設計
・既存プロセスの分析、改善策の設計と実装
2) AI活用プロジェクトの推進
・AIやデジタルツールを活用した業務効率化プロジェクトの企画・推進
・導入後の運用改善や活用促進のサポート
3) 社内人材育成・教育
・DX/AI活用に関する研修企画・トレーニング実施
・社内教育の設計・運営
4) ツール導入・活用支援
・Microsoft Copilot を中心としたツール導入・定着支援
・利用部門へのサポート、運用改善対応、教育・仕組みづくり
・情シスとしての基礎的なITサポート、問い合わせ対応
★同社は現在、生産効率化・原価低減・品質向上を重点施策として掲げており、QCDD（品質・コスト・納入・開発）強化や業務最適化を重要戦略と位置づけています。
DX推進担当は、こうした経営課題に直結するデジタル改革の中核を担う役割です。
平均勤続年数16年以上の安定した組織環境の中で、
デジタル改革をリードし企業の変革に直接貢献できる点も大きな魅力です。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他プロジェクト事例】
【開発環境】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 社内情報システム、MIS > 情報化戦略・推進 ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 社内情報システム、MIS > 社内システム開発、社内システム運用 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中は有休休暇の取得不可 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：45分（12:30～13:15） 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:15～17:00 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：神奈川県藤沢市遠藤2002-1 勤務地最寄駅：小田急・相鉄・市営地下鉄線／湘南台駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ ・マイカー通勤可（※条件あり） ＜転勤＞ 当面なし ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（週1日リモート・在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 400万円～550万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：230,000円～350,000円 ＜月給＞ 230,000円～350,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ■昇給：年1回（4月） ■賞与：年2回（7，12月）（過去実績：5ヶ月分） ■年収レンジ：能力・経験に応じ設定 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：全額支給（※会社指定経路） 家族手当：支給条件あり 住宅手当：支給条件あり 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 ＜育休取得実績＞ 有（育休後復帰率100%） ＜教育制度・資格補助補足＞ 教育制度： ■新入社員教育 ■階層別教育 ■部門別専門教育研修 ＜その他補足＞ 制度： ■育児休業制度（男性の育児休業取得率66.6%） ■介護休業制度 ■確定拠出年金制度 ■従業員持株会 ■財形貯蓄制度 その他： ■社員食堂 ■Benefit Station（Netflix見放題） ■契約リゾート施設（リゾートトラスト、エクシブ） ■医療サービス（日産健保／人間ドッグなど） ■車両任意保険団体割引 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇5日～17日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■完全週休2日制…土・日ベース ※会社カレンダーによる ■長期休暇…GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇（過去実績：GW9日、夏季休暇9日、年末年始休暇9日） |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必要要件：いづれかを満たす方 ・DX/AIによるシステム導入プロジェクトのご経験（目安：1年～） （例：Microsoft 365、Copilotなどを用いた業務改善やDX推進プロジェクトの支援など） ・Microsoft製品（PowerAutomate、PowerBI等）の基本動作の理解をしていること |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 東京ラヂエーター製造株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒252-0816 神奈川県藤沢市遠藤2002-1 |
| 事業内容 | ■事業内容： 東京ラヂエーター製造社は、設立85年を迎える歴史ある自動車・建設機械向け部品メーカーです。ラジエーターをはじめ、大気汚染物質の減少に寄与する環境対応製品も各種製造しており、地球環境保全にも大きく貢献しています。また、国内のみならず、中国、タイ、インドネシアにも拠点を置き、顧客サービスを充実させております。 ■営業品目： [製品の一例] ・ラジエーター 小型から大型まで、様々な商用車に使用されており、特にいすゞ自動車 国内向け商用車トラックには、広く採用されています。 ・EGRクーラー Nox低減や燃費改善を目的としたEGRシステムに使用される熱交換器で、商用車のみならず、普通乗用車にも採用されています。 ・SCRタンク 排ガス中のNoxを無害物質に変化させるシステムに使用され、主に大型トラックやバスに採用されています。 ※詳細はHPの製品紹介をご覧ください。 ■同社の特徴： スタンダード上場の自動車部品メーカーとして今年で設立85年。安定した基盤に加えて、「小型で高性能な熱交換器」が強みの同社。アジアの交通事情にマッチした小型のトラックニーズ増加とともに、海外シェアを拡大しています。EV向け熱交換器も手がけており、更なる成長を目指します。 ■事業方針： トラックや産業・建設用機械向けの製造・販売がメインですが、普通自動車向けEGRクーラーの需要の高まりと共に、普通自動車向けの売上が年々増加しており、注力していく方針です。 ■今後について： 同社主力製品のラジエーターはエンジンから発生した熱を冷却するものです。 近年は水素エンジンやEV車も増えつつありますが、同社でh水素エンジン向け、EV車向け熱交換器も 量産納入しております。従来のエンジン向け熱交換器、次世代車向け熱交換器ともに注力している為、 安定的な需要が見込まれます。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.tokyo-radiator.co.jp/ |
| 設立 | 年1938年10月 |
| 資本金 | 1,317百万円 |
| 売上 | 33,401百万円 |
| 従業員数 | 525名 |
| 平均年齢 | 42歳 |
| 主要取引先 | - |
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