【AZAPAエンジニアリング株式会社】【愛知／日進】＜自社EV試作×裁量大＞ワイヤーハーネス設計＠LABO／年収500～800万円【転職支援サービス求人】（正社員）

掲載予定期間：2026/3/23(月)〜2026/6/21(日)


【愛知／日進】＜自社EV試作×裁量大＞ワイヤーハーネス設計＠LABO／年収500～800万円


～設計だけでなく現物にも触れながら、裁量を持って試作EV開発に挑戦したい方へ／軽自動車をEVに“まるごとコンバート”。自ら設計したハーネスを自ら組付け、動くクルマまで仕上げる～

■仕事内容：
軽自動車をEVに改造する自社プロジェクトにて、ワイヤーハーネス回路・経路設計、加工・搭載等、製品開発の全般をお任せします。

■業務詳細：
◇ベース車両のハーネス確認
◇追加ハーネスの回路、経路設計、図面作成
◇ハーネスの作製
◇ベース車両ハーネス加工、追加ハーネスの搭載
◇車両への組付け　など

■ポジションの特徴：
机上設計だけでなく、実際の車両に触れながら、設計～製作～搭載まで一気通貫で携われることが大きな特徴です。現在は商用軽自動車のEV化を中心に、自動車OEMとの共創により事業が拡大中。今後も対象車種・台数の増加を予定しています。

■開発背景：
AZAPAでは、日本のエネルギー政策である「グリーン成長戦略」の早期実現に向け、商用向けのエンジン車を、EVにコンバージョン（エンジン等のパワートレーンを電動部品と入れ替え、システムを再構築する）する事業及びEVCの提供を開始しています。
軽自動車は、経済活動の要となるにも関わらず、エネルギーインフラ整備やコストなどが障壁となり、EV化への本格導入に至らない状況でした。
EV市場においては、海外EV勢が、国内の物流産業で採用されるケースも多くなっています。
このような状況を打破すべく、自動車OEMメーカーと連携し、共創事業として、EVC開発と生産・販売を推進しています。

■組織構成：
配属はエンジLABO（愛知県日進市／2026年春に名古屋市南区へ移転予定）。現在、ワイヤーハーネス担当は自動車OEM出身の1名。制御・車両開発とも密に連携する少数精鋭体制で、意思決定が早く働きやすい組織です。

■当社の特徴：
社員の希望に沿ったアサインを徹底しており、勤務地・製品・キャリア志向を丁寧にヒアリングしています。配属後もローテーションを積極的に行い、スキル向上のための配置転換が可能です。希望に沿わない転勤はありません。また当社はMBD（モデルベース開発）に強みを持ち、将来的に制御・MBD領域へキャリアを広げたい方にも選択肢を提供できる環境です。

変更の範囲：会社の定める業務

【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】