正社員
掲載予定期間：2026/4/6(月)〜2026/7/5(日)
【転勤なし】【大田区】資材購買※市場シェア80％以上／最寄り駅徒歩7分／海外にも積極進出
～調達購買・生産管理・営業等にて機械や電子部品の取り扱い経験ある方歓迎！／鉄道、JR、私鉄を含む列車内放送装置において、市場シェア80%以上～
■業務内容
鉄道車内放送装置や列車無線装置市場において国内シェア80％超のトップメーカーである当社にて、自社製品に使用される各種電子部品、機械部品等の購買業務をご担当いただきます。
■業務詳細
設計と連携しながら部品選定、調達先との価格交渉、納期管理を行います。取引先管理や書類作成業務、生産中止品や新製品等の部品情報の収集と各部門への情報共有等もお任せします。仕入業者との商談や交渉、仕入計画等幅広い業務で活躍して頂くことを期待しています。
■入社後の研修
座学での製品知識習得と2～3週間社内の工場にて他部門の業務内容を学び、その後OJT研修を中心に業務を覚えて頂きます。
■本ポジションの魅力点
・社会貢献度の高い製品に携われ鉄道インフラを支えています。
・国内のほぼ全ての鉄道会社と取引があり、海外でも当社製品が納入されていて、海外では新興国需要も見込まれ、新興国の発展に貢献可能です。
・新たな路線ができる設計段階から顧客と協働して製品を完成させ、購買担当者としてその一翼を担うことができます。
■取引先情報
JR各社、大手私鉄、中小私鉄、日立製作所や川崎重工業等の国内の各車両メーカー等インフラ系や国内大手企業で需要がなくなることが無いため非常に安定感があります。
■当社について
鉄道、JR、私鉄を含む列車内放送装置や無線装置において、市場シェア80%以上を有する優良企業です。ほぼ寡占状態で国内の入れ替え需要やモデルチェンジの際は確実に当社に声がかかるなど商材力が非常に強いです。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 資材、購買、貿易、物流 > 購買、資材調達 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 補足事項なし ＜試用期間＞ 6ヶ月 試用期間中も待遇は変わりございません。 |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 9:00～17:45 （所定労働時間：8時間0分） 休憩時間：45分（12:00～12:45） 時間外労働有無：有 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 大森工場 住所：東京都大田区大森東1-17-1 勤務地最寄駅：京浜急行線／平和島駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 無 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 400万円～650万円 ＜賃金形態＞ 月給制 補足事項なし ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：230,000円～305,000円 ＜月給＞ 230,000円～305,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ 予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回 ■残業手当：全額支給 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：全額支給 家族手当：配偶者手当15,000円、第一子5,000円 住宅手当：条件有 社会保険：社会保険完備 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：3年以上の勤務が条件 ＜教育制度・資格補助補足＞ 入社後数か月～1年はOJTにより、先輩社員のサポートを受けながら商品知識や業務の流れを習得して頂きます。 ＜その他補足＞ 健康診断、厚生年金基金 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数120日 ・入社半年経過時点10日付与 ・夏季休暇（7日間）、年末年始休暇（6日間）、年間3日程度土曜日出勤日あり(社内カレンダーによる) |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ～業種未経験・職種未経験歓迎～ ■必須条件： ・機械や電子部品等の取り扱い経験（生産管理・資材購買・営業等） |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 八幡電気産業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒108-0074 東京都港区高輪3-25-23 京急第2ビル4F |
| 事業内容 | ■事業内容： 列車の車内放送システムや無線システムなど、鉄道に関わる様々なシステムを設計～アフターサービスまで担っている通信機器メーカーです。 ■事業詳細： 同社は1951年車内放送装置と列車無線装置を製造する通信機器メーカーとして出発いたしました。以来、エレクトロニクス技術の進歩にあわせ、マイクロ波、デジタル伝送技術等をいち早く導入し、鉄道分野を中心に時代のニーズに合わせた製品開発・生産に注力しています。交通環境は日々変化し続けており、特に大量輸送機関である鉄道は「安心・安全性の確保」はもちろんのこと、「高速性」「快適性」への要求がますます高まっています。また、最近では地球に優しい交通手段として「環境調和性」も最重視され、多くの人々をより安全に、より早く、より快適に目的地まで送り、しかも環境にもできるだけ負荷をかけない技術が求められています。同社はこうした期待に応えるため、さらなる技術の研鑽を積み重ねながら車内放送装置、列車無線装置のみならず、環境やバリアフリーに対応した製品開発に日々取り組んでおり、環境との調和が重視される21世紀をリードしていくことを目指しています。 ■特徴、魅力： （1）技術力 車内放送装置、列車無線装置も、他社に先駆けて開発、量産し、高い「信頼性」がユーザーの方々の評価をいただいた結果、発展の基礎を築くことができました。今後更にIT技術の進歩が予想されます。これまで蓄積してきた技術を継承・発展させながら、環境・弱者対策といった時代のニーズに応えた製品を送り出しています。 （2）業界シェア80％を誇る無借金経営の優良メーカーです。 業界に先駆けて参入したためしっかりとした基盤を築いており、参入障壁が高いため安定した収益を得ています。最近では各社の海外進出に伴って同社も海外進出を進めているため、更なる市場拡大が見込まれます。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.yawatadenki.co.jp/ |
| 設立 | 年1951年11月 |
| 資本金 | 32百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 170名 |
| 平均年齢 | 45歳 |
| 主要取引先 | - |
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