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正社員
掲載予定期間:2026/4/9(木)〜2026/7/8(水)
【愛知・日進】<EVの試作開発>次世代モビリティの搭載設計◆フレックス/転勤なし/年収600万~
◇◆大手では味わえない“0→1のモビリティ開発”を、あなたの手で/小さなチームだから、完成車の設計~試作、検証まで一貫して関われる!/転勤なし◆◇
AZAPAエンジニアリングのLABOは、大手メーカーでは分業化されがちな設計~試作~評価までを、一気通貫で自分の手でつくり上げられる場です。EVコンバージョン、自社モビリティ、試作車開発など、開発初期から深く入り込めるため、部品設計に留まらず「クルマをつくる」という醍醐味を存分に味わえます。
■職務内容
ガソリン車のEV化、自社モビリティなど製品開発チームにて、部品・搭載設計を担当します。
・モーター/インバータ/バッテリー等の配置・レイアウト検討
・CATIA V5での筐体設計・干渉チェック
・熱マネジメントを考慮した配管/配線経路設計
・実車を用いた取り外し・搭載作業、評価
・整備士・メカニックと連携した組付け性改善
※企画~試作~評価まで社内で完結でき、構想段階からモノづくりに携われます。
■ポジションの魅力
・「図面を描くだけ」ではなく、自分の設計が実物として組み上がるまで関与可能
・設計室とLABOが地続きの環境で、メカニックと密接に開発
・少数精鋭チームのため裁量が大きく、意見が反映されやすい
・EVコンバージョンという新領域で社会課題(物流・環境)に貢献
・メーカー機能を担い、Tier1との共創プロジェクトにも参画
■期待すること
・自ら課題を見つけ、手を動かし、周囲を巻き込みながら形にできる方
・設計だけでなく、試作・改善・調整まで積極的に関わる姿勢
・「とにかくモノづくりが好き」という想いをもって取り組める方
■当社の特徴
社員の希望に寄り添い、勤務場所・担当製品・キャリア方針を丁寧にヒアリングした上でアサインします。社内ローテーションも活発で、配属後も希望をもとに配置転換を実施。希望に沿わない転勤はありません。
また、月に1度は社長と直接話せる機会があり、経営層との距離が非常に近い風通しの良い環境です。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) 技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中も給与等条件は変わりません |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制 コアタイム:10:00~15:00 フレキシブルタイム:6:00~10:00、15:00~19:00 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~18:00 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> エンジLABO 住所:愛知県日進市浅田町茶園15-1 勤務地最寄駅:鶴舞線線/赤池駅 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <勤務地補足> ※エンジLABOは、2026年春頃に名古屋市南区へ移転予定です。(アクセス:JR笠寺駅より徒歩10分程度) <転勤> 無 希望がない限り転勤はございません。 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 600万円~800万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):426,000円~535,000円 固定残業手当/月:66,790円~86,551円(固定残業時間20時間0分/月) 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 <月給> 492,790円~621,551円(一律手当を含む) <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験やスキルを考慮して決定します。 ■昇給・昇格:年1回(7月) ■賞与:年1回(7月)※業績連動型賞与 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:上限8万円/月 住宅手当:3万円/月 寮社宅:補足事項なし 社会保険:社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 再雇用制度あり <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ■資格取得支援制度 ■HRSP自己研鑽プログラム ■教育特別手当 ■キャリア面談 <その他補足> ■役職手当 ■教育特別手当 ■入社祝い金(10万円) ■慶弔・災害見舞金 ■引越し費用補助 ※規定あり ■飲み会助成金(5,000円/人) ■社員旅行(2023年:沖縄、2024年:滋賀) ■クラブ活動支援(フットサル、ボルダリング、麻雀等) ■インフルエンザ予防接種全額負担(配偶者、子供含む) ■GFC宿泊施設割引制度 ■勤務地手当 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇3日~(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数120日 ・週休2日制(土・日) ※年1回土曜に本社orWeb出社日あり ・長期連休 8日~11日程度(年末年始、GW、夏季休暇) ・慶弔、特別休暇 ・アニバーサリー休暇(年1日) |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ◆◇メーカー勤務で“自分の意見が反映されない”と感じた方/手を動かしながらモノづくりをしたい方/設計だけでなく、試作・改善まで関わりたい方へ◇◆ ■必須(いずれか) ・自動車部品などの機械設計経験(3年以上) ・自動車構造の理解 ・普通自動車第一種免許 ■歓迎 ・熱/振動/強度を考慮したブラケット・マウント設計 ・CAE解析(強度・熱)の知見 ・ハーネス製作・ハンダ付け、計測器(オシロ等)使用経験 ・CAN/UART等の通信知識、マイコン開発経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | AZAPAエンジニアリング株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒460-0002 愛知県名古屋市中区丸の内1-9-16 |
| 事業内容 | ■事業概要 私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。 製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。 ◆エンジニアリング事業 モビリティの制御開発において、モデルベース開発(MBD)の知見を活かしたエンジニアリングサービスを提供しています。 制御システムの設計、各種ECU開発、MBDにおける仕様設計や評価環境の構築~評価などで、多くの実績を上げています。 ◆製品化事業 お客様のニーズ~製品化まで全工程をサポート。 メーカーとの共同開発や自社開発でアイディアをカタチにしています。 まだ世にない新しい価値を創るため、新製品の試作品の開発等に取り組んでいます。 (開発事例) ・AZP-LSEV…2人乗りの電気自動車(自動運転レベル2) ・パワースクーター…小型パーソナルEV 歩道走行可 規定ルートの自動走行や追従走行機能搭載 交通弱者の移動手段、観光地等での地方創生 ■特徴 親会社のAZAPAは「エンジン制御技術」「ECU開発技術」を持つ国内唯一の企業です。経営陣は自動車メーカーやサプライヤーの元社員の方々です。「新たなクルマの価値設計」を求めてAZAPAへ飛び込みました。AZAPAグループは、「クルマには誰もが想像もしない未来がある!」と考えています。 国産初のガソリン自動車誕生から110年。自動車業界は変革期にあります。電気自動車、燃料電池車、自動運転。そんな時代に同社は、前例のない技術戦略を携え、今までのクルマづくりの常識に挑戦しています。 |
| 代表者 | 代表取締役 井村 佳人 |
| URL | https://www.azapa-eng.co.jp/ |
| 設立 | 年2009年4月 |
| 資本金 | 30百万円 |
| 売上 | 1,800百万円 |
| 従業員数 | 163名 |
| 平均年齢 | 33歳 |
| 主要取引先 | - |
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