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正社員
掲載予定期間:2026/4/13(月)〜2026/7/12(日)
【大阪/未経験歓迎】空洞・埋没物調査(フィールドエンジニア)◆独自レーダーでの調査業務◆社会貢献性◎
●路面下空洞調査を通じて事故や災害を未然に防ぎ「人の命と暮らしを守る」社会貢献性の高い仕事
●独自のレーダー技術は国土交通省からも高く評価
●取引の約8割が官公庁と安定した事業基盤
■業務内容:
当社の受注する案件にて、独自のレーダーを用いた調査業務を担当していただきます。
<具体的には>
見えない地下を可視化する技術で災害による2次被害を減じ、災害に強い社会づくりに貢献できるできるポジションです。
【業務】
空洞調査・埋設管調査などのデータ収集・解析・報告書類等の作成までの一連の調査業務を行っていただきます。
【案件】
路面等の空洞調査・橋梁の内部劣化調査
【発注者】
約8割が官公庁
【エリア】
各支店の管轄エリア(支店:東京(大田区)大阪(大阪市)北海道(札幌市)、宮城(仙台市)、愛知(名古屋市)、福岡(福岡市))
■キャリアステップ:
現場監督やマネジメント職、技術開発、減災コンサルタントなど個々のやりたいことに合わせて仕事の幅を拡げることができます。
■当社について
<概要・特徴>
独自の非破壊検査技術を有する建設コンサルタントです。地下の空洞や埋設物を非破壊で可視化する技術を核に、陥没予防やインフラ維持管理に関連するサービスを展開しています。国内に13拠点、海外に2拠点を設け、陥没予防調査、橋梁・舗装劣化調査、地下インフラ3Dマップの提供などを行っています。「見えないところを診る」ことが事故・災害の未然防止や、より良いまちづくりにつながるという考えのもと、自社の技術を国内外に提供し、社会に貢献していくことを目指しています。
<強み>
空洞調査・劣化調査における国内シェアトップクラスの実績があります。また、国直轄の国道では、道路を実際に調査した結果で受注者を決定するコンペ方式が導入されていますが、当社はそのコンペ方式で高い受注率を有しています。さらに、高解像度センサー搭載車「スケルカー」の保有台数は、世界トップクラスの39台(2025年4月時点)であり、全国各地の事務所から12時間以内に現場に到着できる、高い機動力を有しています。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
建築・製造・設備・配送 > プランニング、測量、設計、積算 > 設計(土木) 建築・製造・設備・配送 > プランニング、測量、設計、積算 > プランニング、測量、設計、積算職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 補足事項無し <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <勤務時間> 9:00~17:30 (所定労働時間:7時間30分) 休憩時間:60分(12:00~13:00) 時間外労働有無:有 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 大阪拠点 住所:大阪府大阪市淀川区宮原3丁目5-24 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <転勤> 当面なし <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 500万円~650万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):300,000円~350,000円 その他固定手当/月:10,000円 <月給> 310,000円~360,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■その他固定手当:地域手当(大阪) ■昇給1回 ■賞与2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給 家族手当:扶養家族一人につき月額20,000円【条件あり】 住宅手当:地域手当 社会保険:労災上乗せ保険あり 退職金制度:補足事項なし <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> 入社時研修、職務別研修充実、OJTによる研修、社内資格制度あり <その他補足> 【諸手当】 通勤手当、住宅手当、家族手当、資格手当 、地域手当、時間外手当 、家族手当、住宅手当 【福利厚生】 社員持株制度 ※諸手当、福利厚生は雇用形態等諸条件により、適用外の場合がございます。詳しくはコンサルタントまでお問い合わせ下さい。 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇17日~25日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数125日 夏期・年末年始、有給休暇、特別休暇、リフレッシュ休暇、介護休暇、育児休暇誕生日休暇、慶弔休暇、看護休暇あり |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・普通自動車運転免許をお持ちの方 ■歓迎条件: ・測量や土木施工管理業務など、土木関連のご経験をお持ちの方 <必要資格> 必要条件:普通自動車免許第一種 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | ジオ・サーチ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒144-0051 東京都大田区西蒲田7-37-10 グリーンプレイス蒲田ビル10F |
| 事業内容 | ■事業内容 独自の「スケルカシステム」を用いた公共構造物の非破壊探査を通じて、社会インフラと人々の安全を守る減災事業を行っております。 (道路・橋梁・空港・港湾施設における路面下空洞調査、地上・地下インフラ3Dマップ、コンクリート床版内部劣化調査) ~同社の実績~ ■能登半島地震や八潮市の陥没事故など、発生後の主要道路の安全性確認のため、多くの緊急調査の依頼に対応しています。 ■東日本大震災後の活動経験を踏まえた路面下総点検の提案と、全国の国道や政令指定都市等での実績が高く評価され、当社のスケルカ技術が ジャパン・レジリエンス・アワード(強靭化大賞)2015【特別顧問賞古谷圭司(初代国土強靭化担当大臣)賞】を受賞いたしました。 国や自治体から依頼を受け続け、国内では2024年6月末までに路面下空洞調査距離295,628km、発見空洞信号数147,110カ所の地球約6周分を調査し、世界ナンバーワンの調査実績を上げています。韓国、タイ、台湾での緊急調査を経て、2019年8月に台湾支社、2022年2月にはアメリカ法人を設立し活躍のフィールドは世界に広がりつつあります。 日本全国の橋60万本、道路120万km、これらの安全を守るため、私たちは総点検の実施にチャレンジしています。 ■2016年11月に発生した博多駅前での大規模な道路陥没事故では、福岡市の要請を受けて、周辺道路での安全確認調査を実施しました。その後復旧箇所が部分的に数センチ沈下した際には、直ちに福岡市と打ち合わせを行い、自主的に安全確認調査を実施し、危険な空洞が発生していないことを確認し連絡しました。ジオ・サーチは、人の命と暮らしを守るための「陥没予防調査」を実施するとともに、緊急時においても早期対応・確実な調査を行い、社会に貢献して参ります。 ■1992年、当社の陥没調査技術に着目した初代の国連地雷除去責任者から「ジオ・サーチの技術力で地雷探知機の開発を行って欲しい」という要請がありました。『人の命と暮らしを守る』という信念のもと、難易度の高い地雷探知機の開発に挑戦をし、地雷除去に大きく貢献をすることができました。これにより飛躍的に向上した技術が、他社の追随を許さないものとなっています。 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.geosearch.co.jp/ |
| 設立 | 年1989年1月 |
| 資本金 | 30百万円 |
| 売上 | 3350百万円 |
| 従業員数 | 215名 |
| 平均年齢 | 38.1歳 |
| 主要取引先 | - |
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